Balandžio 24–26 dienomis Lenkijoje vyksiantis „1000 minučių ralis“ (R1000M) vėl žada išbandyti net labiausiai patyrusius ekipažus. Sudėtinga navigacija, ilgos distancijos ir nuolat kintančios organizatorių užduotys – tai ralis, kuriame klaidos kainuoja brangiai, o finišą pasiekia ne visi. Tarp dalyvių – ir penki ekipažai iš Lietuvos.
Ralis, kuriame svarbiausia – ne greitis
Skirtingai nei tradiciniuose raliuose, R1000M lemiamą vaidmenį vaidina ne maksimalus tempas, o tikslumas, orientacija ir ištvermė. Šiemet organizatoriai pristato dar daugiau naujovių – ralis prasidės penktadienį naktiniu prologu kalnuotose vietovėse, o pagrindinės dienos ves per naujus, iki šiol nenaudotus maršrutus pietų Lenkijoje.
Vien šeštadienį ekipažų laukia daugiau nei 350 kilometrų distancija, sekmadienį – dar apie 300 kilometrų. Toks krūvis reikalauja ne tik techniškai patikimo automobilio, bet ir nepriekaištingo komandinio darbo.
„BroSis Racing“: viena klaida – dešimtys pozicijų
Tarp dalyvių – ir „BroSis Racing“ komandos nariai Linas ir Evelina Žvinakevičiai, šiame ralyje naviguosiantys skirtingiems vairuotojams.
„Tai nėra ralis, kuriame gali važiuoti instinktyviai. Čia viską lemia tikslumas – nuo sekundžių iki kiekvieno posūkio. Viena klaida gali kainuoti dešimtis pozicijų. Praėjusiais metais debiutavome šiame ralyje su 4 vieta bendroje įskaitoje, todėl šį kartą vykstame su ambicija finišuoti TOP3“, – sako Linas Žvinakevičius.
Evelina Žvinakevičiūtė pabrėžia, kad šis ralis – svarbus žingsnis tobulėjimo link:
„Dalyvavimas R1000M ralyje – puiki galimybė tobulinti reguliaraus važiavimo įgūdžius tarptautinėje aplinkoje. Tikimės pasisemti daug patirties ir sieksime geriausių rezultatų.“
Penki Lietuvos ekipažai ir skirtinga technika
Šiemet ralyje startuos penki ekipažai iš Lietuvos:
- Tadas Medelinskas / Linas Žvinakevičius – „Volvo 240“ (1988 m.)
- Artūras Stelionis / Evelina Žvinakevičiūtė – „BMW 535i“ (1990 m.)
- Andrius Vaitekūnas / Mindaugas Pranckietis – „VW Karmann Ghia“ (1974 m.)
- Rolandas Katkus / Dovydas Katkus – „Datsun 280Z“ (1976 m.)
- Rimvydas Savickas / Saulius Pauliukas – „Porsche 944 S2“ (1989 m.)
Andrius Vaitekūnas į šį ralį grįžta prie vairo ir neslepia motyvacijos:
„Labai laukiu šio ralio, nes tai bus startas, kuriame po pertraukos grįšiu prie vairo – pastaruosius tris ralius važiavau šturmano pozicijoje. Šį ralį jau esu išbandęs prieš metus, ir jis tapo vienu laukiamiausių metų renginių. Unikalūs keliai, tikslus ir labai painus maršrutas bei aiškiai juntamas organizatorių įdėtas darbas – čia pagalvota praktiškai apie viską.
Šiemet į šturmano vietą pakviečiau savo gerą draugą Mindaugą Pranckietį, su kuriuo kartu pradėjome dalyvauti reguliarumo raliuose. Esame važiavę kartu ir Austrijoje, tačiau šį kartą keičiamės vaidmenimis. Mindaugas yra laimėjęs istorinių automobilių ralį Lietuvoje ir ne kartą tapęs prizininku, todėl į šį startą žiūrime su nekantrumu ir ambicijomis.“
Rolando ir Dovydo Katkų ekipažas pabrėžia ne tik sportinę, bet ir bendruomeninę šio ralio pusę:
„Visada smagu sugrįžti prie istorinių automobilių – ne tik dėl pačių mašinų, bet ir dėl žmonių, kuriuos jie suburia. Lenkijos R1000M – rimtas iššūkis, bet tokioje atmosferoje blogai būti tiesiog neįmanoma“, – sako Dovydas Katkus.
Tuo tarpu „Retro Racers 944“ ekipažas į ralį žiūri kaip į naują patirtį ir nuotykį.
„Mūsų tikslas – pasisemti patirties ir pasimėgauti važiavimu klasikiniu „Porsche“ naujais, dar neatrastais keliais. Esu dalyvavęs ne viename Lietuvos ralyje, tad atėjo laikas išbandyti jėgas ir svetur. Šį kartą man pačiam tai bus ir gera praktika šturmano pozicijoje, kuri tokiuose raliuose yra itin svarbi ir pilna iššūkių“, – sako Saulius Pauliukas.
Jo komandos draugas Rimvydas Savickas priduria:
„Su Sauliumi pažįstami nuo mokyklos laikų – kartu lenktyniavome kartingais, keliavome. Jei jis sako – lekiam, bus gerai – ilgai negalvoju. Abu mėgstame klasikinius automobilius, mylime „Porsche“, suprantame vienas kitą iš pusžodžio, tad šis ralis – dar vienas mūsų bendras nuotykis.“
Iššūkis, kuris atsirenka stipriausius
R1000M laikomas vienu sudėtingiausių tokio tipo renginių regione. Čia nėra lengvų kilometrų, o kiekviena klaida gali nubraukti visos dienos darbą.
Būtent todėl šis ralis traukia tuos, kurie ieško ne komforto, o tikro iššūkio – ir pasiekus finišą palieka stipresnį įspūdį nei bet kuris rezultatas lentelėje.
