„Grecale“ debiutavo 2022 m., o jo elektrinė versija „Folgore“ rinkoje pasirodė 2023 m. pabaigoje. Šio visureigio pagrindą sudaro modifikuota „Giorgio“ platforma naudojama ir „Alfa Romeo Stelvio“, nors „Stelvio“ modelis elektrinės versijos taip ir nesulaukė. Šiuo metu „Grecale“ yra pats prieinamiausias ir paklausiausias „Maserati“ modelis.
Atnaujinimas „Grecale“ suteikė naują priekinės dalies dizainą, Čia vyrauja griežtesnės ir tiesesnės formos. „Šypsenos“ po radiatoriaus grotelėmis nebėra – jos vietą užėmė horizontali juoda sekcija, o priekinėse ratų arkose atsirado aerodinaminės angos, sumažinančios oro sūkurius šonuose. Atnaujintas ratlankių dizainas. Galinis bamperis ir šviesų technika nepakito. Dėl naujos formos priekinio bamperio visureigio bendras ilgis padidėjo nuo 4865 iki 4874 mm.
Salono pokyčiai tokie patys kaip ir atnaujintuose sportiniuose „Maserati GranTurismo“ bei „GranCabrio“: apvalus vairas pakeistas aštuonkampiu, atnaujintos apdailos medžiagos ir visų ekranų grafika, elektroninis laikrodis tapo vizualiai prabangesnis, o centrinėje konsolėje esantis mygtukinis transmisijos režimų selektorius pakeistas styrančiais metaliniais jungikliais. Aukščiausios klasės 21 garsiakalbio 1285 vatų garso sistemą tiekia „Sonus faber“.
Bazinėje komplektacijoje „Grecale“ vis dar turi spyruoklinę pakabą su adaptyviais amortizatoriais, o pneumatinė pakaba siūloma už papildomą mokestį. Visų varančiųjų ratų sistema prieinama visose versijose. Benzininių versijų pavarų dėžė – tik 8 laipsnių hidromechaninė „ZF“ automatinė.
Bazinis variklis – 2,0 litrų benzininis turbininis keturių cilindrų variklis su jam talkinančiu 48 voltų starteriu-generatoriumi. Maksimali šio variklio galia priklauso nuo visureigio versijos: paprasčiausias variantas išvysto 250 AG ir 420 Nm (iki „šimto“ įsibėgėja per 6,3 s, maksimalus greitis 229 km/h), vidutinis – 300 AG ir 450 Nm (iki „šimto“ per 5,6 s, 240 km/h), galingiausias – 330 AG ir 450 Nm (iki „šimto“ per 5,3 s, 240 km/h).
3,0 litrų benzininis „V6 Nettuno“ biturbo variklis „Grecale“ modeliui dabar prieinamas dviejų versijų, nors anksčiau buvo tik viena – aukščiausios klasės. Silpnesnėje „Grecale V6“ versijoje maksimali galia siekia 390 AG ir 500 Nm (iki „šimto“ per 4,9 s, 260 km/h), o „Grecale Trofeo“ versijoje – 530 AG ir 620 Nm (iki „šimto“ per 3,8 s, 285 km/h). „Trofeo“ versijoje montuojamas galinis tarpratinis riboto praslydimo diferencialas su elektroniniu valdymu.
Elektrinis „Grecale Folgore“ buvo modernizuotas dar praėjusiais metais, jis vis dar komplektuojamas su dviejų variklių jėgaine, kurios bendra maksimali galia – 557 AG ir 820 Nm. 400 voltų baterijos talpa – 105 kWh, maksimalus nuvažiuojamas atstumas vienu įkrovimu – 580 km pagal WLTP ciklą. Iki 100 km/h elektrinis visureigis įsibėgėja per 4,1 s, maksimalus greitis – 220 km/h.
Pats paprasčiausias atnaujintas „Maserati Grecale“ su 2,0 litrų varikliu Italijoje kainuoja nuo 83 200 eurų, „Trofeo V6“ versija – nuo 128 466 eurų, o elektrinė „Folgore“ versija – nuo 100 300 eurų.
