Amerikietiškų superautomobilių gamintoja „Rezvani Motors“ pristatė brutaliąją „Beast“ modifikaciją – „Rezvani Beast X“. Šis išskirtinis hibridinis projektas, sukurtas „Chevrolet Corvette E-Ray“ pagrindu. Pasaulį išvys vos 5 egzemplioriais.
„Beast“ vardas į „Rezvani“ gamą sugrįžo 2024 metais, žymėdamas bendrovės įkūrėjo Ferrio Rezvani sugrįžimą prie šaknų – lengvų ir galingų sportinių automobilių. Dabartinio „Beast“ pagrindu tapo aštuntosios kartos „Corvette Stingray“ modelis su 6,2 litro atmosferiniu V8 varikliu, turinčiu apatinį skirstomąjį veleną. „Rezvani“ specialistai šiam jėgos agregatui pritaikė du turbokompresorius, išaugindami galią nuo 502 iki 1014 AG, o kėbulą apsiautė visiškai nauju anglies pluošto aerodinaminiu paketu.
Projekto evoliucija ir GM rokiruotės
„Rezvani Beast X“ – tai tiesioginė šio projekto tąsa, tačiau šįkart konstrukcijos pamatu pasirinktas jau visais ratais varomas „Chevrolet Corvette E-Ray“ su analogišku V8 varikliu hibridinėje sistemoje.
Tiesa, „General Motors“ neseniai „Corvette Stingray“ gamoje 6,2 litro V8 LT2 variklį pakeitė naujesniu 6,7 litro V8 LS6 agregatu, o „E-Ray“ versiją užleido visais ratais varomam „Corvette Grand Sport X“. Tai reiškia, kad naujų „Corvette“ su senuoju V8 LT2 įsigyti nebeįmanoma. Visgi „Rezvani“ pasirinko kitą kelią – bendrovė tikriausiai iš anksto užsitikrino „Corvette E-Ray“ atsargas, kad galėtų įgyvendinti „Beast X“ projektą ir dar kartą panaudoti sukauptą patirtį tobulinant V8 LT2 variklį.
Techniniai duomenys: kosminiai skaičiai
Standartiniame „Corvette E-Ray“ 6,2 litro V8 variklis suka galinius ratus per 8 laipsnių dviejų sankabų automatizuotą pavarų dėžę, o priekinius ratus aptarnauja 162 AG ir 165 Nm elektros variklis, maitinamas centriniame tunelyje įtaisyto 1,9 kWh akumuliatoriaus. Ši sistema kraunasi pati stabdymo ir riedėjimo metu, o jos bendra galia siekia 664 AG bei 807 Nm.
„Rezvani Beast X“ modifikacijoje šie parametrai perkeliami į visiškai kitą lygį:
Hibridinės sistemos galia: išauginta iki 1582 AG.
Maksimalus sukimo momentas: pasiekia 1735 Nm.
Dinamika: įsibėgėjimas nuo 0 iki 60 mylių per valandą (96,5 km/h) trunka vos 1,9 sekundės (palyginimui, standartinis „E-Ray“ tai padaro per 2,5 s).
Žinoma, visa pakaba ir važiuoklė buvo iš esmės perrinktos tam, kad atlaikytų tokias milžiniškas apkrovas.
Ekstremali išvaizda ir „šnipų paketas“
Išorėje „Beast X“ atpažįstamas iš dar agresyvesnio aerodinaminio rinkinio: padidintos oro paėmimo angos, priekinio buferio šoniniai aptakai (canards), išplėsti slenksčiai, masyvesnis galinis difuzorius ir į dvi dalis padalintas stacionarus galinis sparnas. Interjere išlaikytas nupjautas sportinis vairas bei specifinio dizaino prietaisų skydelio gaubtas, o sėdynės gavo lengvus anglies pluošto karkasus.
Pradinė „Rezvani Beast X“ kaina prasideda nuo 500 000 JAV dolerių. Norintys maksimalaus išskirtinumo gali pasirinkti papildomą „007 Package“ rinkinį (kainuojantį 45 000 JAV dolerių), kurį sudaro:
Dūmų uždanga
Sirena ir stroboskopai
Ašarinių dujų purškimo sistema
Apsauga nuo elektromagnetinio impulso (EMP)
Sprogmenų detektorius ir naktinio matymo termovizorius
Elektromagnetiniai durų užraktai
Vidinė ryšio sistema
Reanimacinis rinkinys su visa reikiama medicinine įranga
Rezervuoti vieną iš penkių planuojamų pagaminti egzempliorių galima sumokėjus 1500 JAV dolerių užstatą.
