Monterėjuje vykstanti automobilių savaitė kasmet tampa vieta, kurioje susitinka automobiliai, prabanga, mada ir dizainas. Šiemet į šią teritoriją dar giliau žengė amerikiečių „Singer Vehicle Design“ – kartu su prancūzų mados namais „Louis Vuitton“ pristatę du ypatingus restomodus, sukurtus 964 kartos „Porsche 911“ pagrindu. Tai du skirtingo charakterio automobiliai – kupė „Classic“ ir kabrioletas „Classic Turbo“. Pirmajame sumontuotas 4,0 litro atmosferinis variklis, išvystantis 426 AG, o antrasis gavo 3,8 litro darbinio tūrio dviejų turbinų variklį, generuojantį 517 AG. Tačiau šįkart svarbiausia ne arklio galios. Šių automobilių esmė – detalės.
Viskas prasidėjo nuo laikrodžio
„Singer“ ir „Louis Vuitton“ bendradarbiavimo istorija prasidėjo gana neįprastai. Vienas „Singer“ klientų panoro savo automobilio prietaisų skydelyje turėti laikrodį, stilistiškai primenantį „Louis Vuitton“ „Tambour“ kolekciją.
Užduoties ėmėsi Šveicarijoje veikiantis „Louis Vuitton“ laikrodžių fabrikas. Tačiau netrukus paaiškėjo, kad vien laikrodžio neužteks – naujasis elementas nedera prie originalaus prietaisų skydelio.
Taip prasidėjo maždaug metus trukęskruopštus rankų darbo procesas. Galiausiai idėja išsiplėtojo – nuspręsta pagal „Louis Vuitton“ dizaino filosofiją perkurti visą automobilį.
Rezultatas – du automobiliai, kuriuose automobilių inžinerija susilieja su aukštąja mada.
Įdomu tai, kad būtent tie laikrodžiai, nuo kurių viskas prasidėjo, dabar montuojami abiejuose restomoduose. Kupė laikrodis integruotas į prietaisų skydelį, o kabriolete jis įrengtas po priekiniu skydeliu. Abu laikrodžiai yra nuimami, todėl iš automobilio juos galima išimti ir naudoti kaip stalo dekoraciją.
Šafrano spalvos 911 – su mėlynomis padangomis
Kupė „Classic“ iš karto išsiskiria šafrano geltonumo kėbulo spalva. Prie jos derinama chromo ir kobalto mėlynos spalvos apdaila. Pastaroji panaudota net automobilio padangose.
Tačiau tikrasis prabangos demonstravimas prasideda salone. „Louis Vuitton“ dizaino kodai čia pritaikyti praktiškai visur – nuo užvedimo rakto ir pavarų svirties iki durų rankenėlių, mygtukų, jungiklių, dirželių bei įvairių furnitūros elementų.
Naudojama dygsniuota oda yra tokia pati, kokią „Louis Vuitton“ naudoja savo rankinėse. Automobilyje taip pat netrūksta natūralios medienos – iš jos pagaminti, pavyzdžiui, sėdynių rėmai ir bagažinės lentynos.
Ir tai dar ne viskas.
Ant kupė stogo sumontuota speciali bagažinė, prie kurios galima tvirtinti krepšius, slides ar net banglentę. Visa tai yra automobilio dalis – kartu su juo klientas gauna išskirtinę „Louis Vuitton“ aksesuarų kolekciją.
Joje – specialiai automobilio bagažinei pritaikyti krepšiai, šalmas su dėklu, du vairuotojo pirštinių komplektai, dvi poros batų, striukė, kuprinė ir įvairūs kiti aksesuarai.
Kitaip tariant, „Singer“ čia parduoda ne vien automobilį. Tai ištisas gyvenimo būdo rinkinys ant keturių ratų.
Kabrioletas – dar daugiau prabangos
Antrasis automobilis – „Classic Turbo“ kabrioletas – sukurtas visiškai kitokia stilistine kryptimi.
Jo kėbulas nudažytas balto kalkakmenio spalva, o natūrali mediena čia naudojama itin plačiai. Ji tapo net masyvaus galinio aptako apvado dalimi.
Automobilio kūrimą prižiūrėjo „Louis Vuitton“ moteriškų kolekcijų kūrybos direktorius Nicolas Ghesquière’as, todėl ir aksesuarų kolekcija orientuota į moteris.
Prie automobilio pridedamos kelios rankinės, kuprinytė, nedidelė skrynia, odinis dokumentų ir nešiojamojo kompiuterio dėklas, užvedimo rakto dėklas su grandinėle, pakabukas, dvi poros pirštinių, dvi poros batų, šalmas su dėklu bei akiniai nuo saulės.
Kabrioleto stogas – atskira istorija. Jo dizainerius įkvėpė prabangios jachtos, todėl tai labiau lengva, elegantiška skraistė nei tradicinis kabrioleto stogas. Nuo lietaus ji vargu ar apsaugos taip pat patikimai kaip įprastas stogas, tačiau vizualiai šis sprendimas atrodo įspūdingai.
Septynženklė kaina – dar prieš užsakant aksesuarus
Techninė abiejų „Singer“ restomodų pusė šiuo atveju lieka antrame plane. „Singer Vehicle Design“ ir taip garsėja tuo, kad 964 kartos „Porsche 911“ paverčia automobiliais, kuriuose klasikinė išvaizda derinama su modernia mechanika ir itin kruopščiu rankų darbu.
O šio projekto esmė – parodyti, kas nutinka, kai tokio lygio automobilių kūrėjas susitinka su vienais garsiausių pasaulio mados namų.
Oficiali kartu su „Louis Vuitton“ sukurtų automobilių kaina neskelbiama. Tačiau čia turbūt galima apsieiti ir be kainoraščio: akivaizdu, kad kiekvienas iš šių restomodų užsakovui kainavo septynženklę JAV dolerių sumą.
Ir šįkart tai ne tik automobilis
Tai „Porsche 911“, kurį galima vairuoti, demonstruoti garaže ir, matyt, paveldėti kartu su rankine, laikrodžiu, batais bei šalmu.
