Kompanijos vadovas patvirtino, kad septintosios kartos miesto hečbekas bus gaminamas išskirtinai tik kaip elektromobilis, o jo kaina taps gerokai patrauklesnė.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
Modelis: Septintosios kartos (vadinamosios „G“ kartos) „Opel Corsa“.
Debiutas: Premjera oficialiai atidėta iš 2027 m. į 2028 metus.
Jėgainės: Naujasis modelis bus gaminamas tik su elektrine pavara (EV). Vidaus degimo variklių (angl. ICE) šioje kartoje atsisakoma.
Kaina: Numatoma pradinė elektrinio modelio kaina sieks apie 25 000 eurų – tai pastebimas atpigimas lyginant su dabartine elektrine versija.
Pardavimų kontekstas: Dabartinė „Corsa“ Vokietijoje išlieka geriausiai parduodamu B segmento automobiliu (per pirmuosius septynis 2026 m. mėnesius parduota beveik 29 tūkst. vnt.), lenkiančiu „Volkswagen Polo“.
Dabartinės kartos ateitis: Tikėtina, kad dabartinė „Corsa F“ karta (su benzininiais ir hibridiniais varikliais) toliau bus gaminama ir parduodama lygiagrečiai su naujuoju elektromobiliu, kad patenkintų tradicinių jėgainių paklausą.
Elektrifikacijos neišvengiamumas ir atidėtas debiutas
Nors Europos automobilių rinkoje šiuo metu stebimas pereinamojo laikotarpio neapibrėžtumas ir kai kurie gamintojai lėtina elektrifikacijos tempus, „Stellantis“ koncernui priklausantis „Opel“ laikosi griežto kurso. Vokiečių leidiniui „Welt am Sonntag“ duotame interviu „Opel“ generalinis direktorius Florianas Huettlis oficialiai patvirtino, kad visiškai naujos, septintosios kartos „Opel Corsa“ (Corsa G) debiutas atidedamas vieneriems metams – pirkėjus modelis pasieks tik 2028-aisiais.
Bene svarbiausia naujiena yra ta, kad naujoji „Corsa“ karta bus siūloma išskirtinai tik su elektrine jėgaine. Nors „Stellantis“ koncernas savo naujojoje strategijoje numato galimybę grąžinti vidaus degimo variklius į tam tikrus segmentus, jei to reikalauja rinka, „Corsa G“ greičiausiai bus kuriama ant modifikuotos bazinės „STLA“ platformos, kurioje vietos benzininiams agregatams tiesiog nenumatyta.
Kainų politika: elektromobilis taps prieinamesnis
Norėdama išlikti konkurencinga masinėje rinkoje, „Opel“ pagrindinį dėmesį skiria kainos mažinimui. F. Huettlis atskleidė, kad pasikeitus platformai, pradinė elektrinės „Corsa G“ kaina gerokai susitrauks ir turėtų siekti apie 25 000 eurų.
Palyginimui, šiuo metu Vokietijoje bazinės elektrinės „Corsa F“ versijos kainos startuoja nuo daugiau nei 30 000 eurų. Pati pigiausia benzininė „Corsa“ (turinti 1,2 l darbinio tūrio, 100 AG trijų cilindrų variklį ir mechaninę transmisiją) dabar atsieina apie 23 300 eurų. Beje, absoliučiai pigiausio markės modelio titulą visai neseniai perėmė naujasis „Frontera“ krosoveris, kurio bazinė kaina prasideda vos nuo 21 990 eurų.
Kas laukia pirkėjų, norinčių tradicinio variklio?
Kadangi B segmentas Europoje yra itin jautrus kainai, o įkrovimo infrastruktūra ne visuose regionuose išvystyta vienodai, visiškas benzininių variklių atsisakymas populiariausiame markės modelyje atrodytų kaip pernelyg rizikingas žingsnis. „Corsa“ yra tikras bestseleris – vien Vokietijos rinkoje per pirmuosius septynis šių metų mėnesius ji aplenkė „VW Polo“ ir tvirtai laikosi pardavimų viršūnėje.
Nors F. Huettlis to oficialiai nepatvirtino, automobilių pramonės apžvalgininkai (tokie kaip „Automotive News Europe“) prognozuoja lanksčią pereinamojo laikotarpio strategiją. Panašu, kad „Opel“ paseks giminingo „Peugeot 208“ pavyzdžiu: pristačius naujos kartos elektrinį „Corsa G“, rinkoje ir toliau liks dabartinis „Corsa F“ modelis. Jis sulauks dar vieno atnaujinimo ir toliau aptarnaus tuos pirkėjus, kurie vis dar renkasi benzininius arba lengvuosius hibridinius (MHEV) variklius.
