„Alpine“ generalinis direktorius Philippe’as Kriefas pasidalijo pakoreguotais prancūzų markės planais. Lyginant su praėjusiais metais, jie tapo kur kas kuklesni ir nusikėlė į tolimesnę ateitį.
Neaiški ateitis ir pasikeitusi strategija
Šių metų kovą „Renault Group“ pristatė naują plėtros strategiją, pavadintą „futuREady“, tačiau joje „Alpine“ markei buvo skirta mažai dėmesio. Tai leido suprasti, kad „Renault Group“ vadovybė dar nėra galutinai apsisprendusi dėl jos ateities.
Dar prieš metus buvo planuojama, kad iki šio dešimtmečio pabaigos „Alpine“ gamą sudarys net aštuoni modeliai (septyni iš jų – elektriniai):
Hečbekas A290
Krosoveris A390
Naujos kartos dvivietis kupė A110
Rodsteris, sukurtas A110 pagrindu
Kupė su 2+2 sėdynių konfigūracija
Du didesni krosoveriai
Flagmanas – hibridinis superautomobilis
Turėdama tokią modelių liniją, „Alpine“ planavo pasiekti „Porsche“ pardavimų lygį, kuriam didelę įtaką turėjo padaryti ir atstovybės Šiaurės Amerikoje atidarymas.
Amerikos užkariavimas – su kliūtimis
Strategijoje „futuREady“ teigiama, kad „Alpine“ nuo šiol nebesieks pritraukti klientų naujose rinkose. Visgi, britų žurnalo „Autocar“ cituojamas markės vadovas P. Kriefas šį teiginį patikslino: „Alpine“ žengs į Šiaurės Amerikos rinką, tačiau vėliau, nei planuota.
Šio dešimtmečio pabaigoje turėtų prasidėti oficialūs pardavimai Kanadoje, o vėliau ateis eilė JAV. Konkretūs terminai kol kas neskelbiami, be to, nėra aišku, su kokiais tiksliai modeliais bus bandoma užkariauti šį žemyną.
Kanada: Ši rinka yra palyginti nedidelė ir vis dar palanki elektromobiliams, todėl ten visiškai įmanoma sėkmingai pardavinėti krosoverį „Alpine A390“ ir naująjį elektrinį „Alpine A110“. (Priminsime, kad benzininio „A110“ gamyba jau nutraukta).
JAV: Čia situacija sudėtingesnė. Vasarį JAV prezidentui D. Trumpui panaikinus daugumą ekologinių apribojimų automobiliams su vidaus degimo varikliais (VDV), o pernai atšaukus federalines subsidijas elektromobilių įsigijimui, „Alpine“ perspektyvos išplėtoti sėkmingą verslą išblėso. Akivaizdu, kad be naujų modelių su VDV JAV rinkoje prancūzams bus sunku.
Naujų modelių įšaldymas ir „A110“ evoliucija
Dėl šių objektyvių aplinkybių „Alpine“ sustabdė naujų elektrinių krosoverių kūrimą. Iki dešimtmečio pabaigos markės modelių gamą papildys tik dvi naujienos:
Naujos kartos „Alpine A110“ kupė (sukurtas elektromobiliams skirtoje APP – Alpine Performance Platform – platformoje).
Kupė su 2+2 sėdynių konfigūracija (toje pačioje platformoje).
Kur dingo planuotas rodsteris? Gali būti, kad P. Kriefas dabar „A110“ kupė ir rodsterį laiko vienu modeliu, kas būtų gana logiška.
Naujojo „Alpine A110“ premjera numatoma dar šiemet – tikėtina, kad automobilis debiutuos spalio mėnesį Paryžiaus automobilių parodoje, o pardavimai prasidės 2027-aisiais. Rinkoje jis pasirodys kaip elektromobilis, tačiau vėliau, pasak „Autocar“, bus pristatytos ir versijos su vidaus degimo varikliais (greičiausiai – hibridai). 2+2 kupė debiuto data neskelbiama, žinoma tik tiek, kad jis pasirodys dar šiame dešimtmetyje.
Norint įsitvirtinti JAV, „Alpine“ prireiks dar dviejų modelių. Gali būti, kad tai bus galingi krosoveriai su VDV, tačiau kol kas jiems nėra tinkamos platformos. Hibridinio superautomobilio likimo P. Kriefas nekomentavo.
Nauji orientyrai: nuo „Porsche“ prie „Ferrari“
Konkuruoti su „Porsche“ „Alpine“ daugiau nebeketina ir pagal pardavimų apimtis dabar orientuojasi į „Ferrari“ modelį – siekia parduoti apie 15 000 automobilių per metus.
Šis skaičius atrodo pernelyg kuklus, atsižvelgiant į tai, kad vien per pirmąjį 2026 m. pusmetį „Alpine“ pasaulyje jau pardavė 8 538 automobilius (tai net 69,1 % daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu 2025 m.).
Palyginimui: Krizės akivaizdoje savo ambicijas sumažino ir „Porsche“. Jei anksčiau vokiečių gamintojas tikėjosi parduoti po 400 000 automobilių kasmet, tai dabar yra pasirengęs apsistoti ties 180 000 vienetų riba.
