Šiaurės Amerikoje įvyko ilgai laukta naujos kartos „Dodge Charger“ galingiausios benzininės versijos, pažymėtos legendiniu „Super Bee“ vardu, premjera. Nors ši modifikacija sukurta galvojant apie lenktynių trasas, ji visiškai pritaikyta ir kasdieniam eismui bendrojo naudojimo keliuose. Po agresyvia kapoto linija paslėptas galingas jėgos agregatas – 3,0 litrų darbinio tūrio eilinis šešių cilindrų „biturbo“ variklis „Hurricane“, pasiekiantis įspūdingas 608 AG.
Praėjusiais metais atgimęs korporacijos „Stellantis“ sportinis padalinys „SRT Performance“ toliau plečia modelių gamą. Į „Charger“ šeimą sugrįžtanti „Super Bee“ versija artimiausiu metu užims lyderio poziciją tarp visų benzininių modifikacijų. Verta priminti, kad šis vardas (liet. „superbitutė“) pirmą kartą pasirodė dar 1968 metais ant sportinio kupė „Dodge Coronet“. Vėliau, 1971-aisiais, jis perėjo į „Charger“ kupė gamą, o nuo 2000-ųjų tapo specialiųjų šio modelio versijų atributu. Praėjusios kartos sedano „Super Bee“ variantas debiutavo 2023 metais kaip atsisveikinimas su ankstesne era.
Naujosios kartos „Super Bee“ bus siūloma tiek trijų, tiek penkių durų kėbulais. Atgimusio modelio pagrindu tapo „Scat Pack“ versija, tačiau inžinieriai ją iš esmės patobulino. Atnaujintas 3,0 litrų „Hurricane“ variklis gavo našesnius „Garrett“ turbokompresorius, sukuriančius 2,1 baro slėgį, patobulintą aušinimo sistemą, modernizuotą įsiurbimą ir naują sportinę išmetimo sistemą. Maksimali galia išaugo iki 608 AG, o didžiausias sukimo momentas išliko nepakitęs ir siekia 720 Nm. Toks jėgos užtaisas leidžia naujajam „Charger Super Bee“ įsibėgėti nuo 0 iki 60 mylių per valandą (96 km/h) per 3,6 sekundės, o ketvirtio mylios (402 m) distanciją įveikti per 11,8 sekundės.
Išorėje versiją išduoda specifinė grafika su bitės motyvais, naujas priekinis buferis su didesnėmis oro paėmimo angomis ir išraiškingesnis priekinis skirstytuvas (splitter). Gale montuojamas pastebimai didesnis spoileris nei bazinėje „Scat Pack“ modifikacijoje. Interjere įrengtos naujos priekinės sėdynės su gilesne šonine atrama, pritaikyta išskirtinė kontrastinė apdaila, vairas su centrine padėties žyma ir padidintos pavarų perjungimo mentelės.
Automobilio pakaba aprūpinta adaptyviais dviejų vožtuvų amortizatoriais. Siekiant didesnio valdymo tikslumo, padidintas spyruoklių, galinio stabilizatoriaus ir svirčių sailentblokų standumas bei sustiprintos galinės pusašės. Stabdžių sistema taip pat galingesnė: visuose ratuose sumontuoti ventiliuojami 406 milimetrų diskai su fiksuotais „Brembo“ suportais (priekyje – šešių, gale – keturių stūmoklių). 20 colių kaltiniai ratlankiai apauti sportinėmis „Goodyear Eagle F1 Supercar 3“ padangomis, kurių išmatavimai siekia 305/35 ZR 20.
Vairuotojui siūlomi nauji važiavimo režimai „Drag“, „Track“ ir „RWD“ (priverstinis galios atjungimas priekinei ašiai). Funkcija „Race Prep“ sustiprina variklio aušinimą prieš važiavimą trasoje, „Line Lock“ leidžia efektyviai prasukti ratus prieš startą, o „Torque Reserve“ užtikrina maksimalų įsibėgėjimą iš vietos. Važiavimams fiksuoti numatytas vaizdo registratorius, įrašantis 60 kadrų per sekundę dažniu.
Naujojo „Dodge Charger Super Bee“ kaina kol kas neskelbiama. Žinoma tik tiek, kad gamybos apimtys bus ribotos.
