„Dacia Bigster“ sulaukė rimto varžovo: Paryžiuje debiutavo naujasis „Fiat Grizzly“ ir „Grizzly Fastback“

Italijos gamintojas plečia savo gamą – ant „Smart Car“ platformos sukurti naujieji visureigiai siūlo erdvų saloną, klasėje lyderiaujančią bagažinę ir hibridines bei elektrines pavaras už maždaug 20 000 eurų.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Modeliai: Kompaktinės klasės (C-segmento) visureigiai „Fiat Grizzly“ (klasikinis SUV) ir aerodinamiškesnis, sportiško silueto „Grizzly Fastback“ (kupė-SUV).

• Platforma: Automobiliai sukonstruoti naudojant universalią „Stellantis“ grupės „Smart Car“ architektūrą, kuria taip pat dalijasi „Fiat Grande Panda“, ketvirtos kartos „Citroën C3 Aircross“ bei naujasis „Opel Frontera“.

• Pavara: Pirkėjai galės rinktis 1,2 litro trijų cilindrų benzininį, švelniojo hibrido (angl. mild hybrid) arba visiškai elektrinį variantą (su LFP baterija).

• Bagažinės talpa: Tradicinis „Grizzly“ siūlo 545 litrų bagažinę, o ilgesnę galinę iškyšą turintis „Grizzly Fastback“ – net 608 litrus erdvės kroviniams.

• Kainodara: Oficialiai patvirtinta, kad gamintojas taikosi į biudžetinį segmentą – numatoma pradinė bazinio modelio kaina Europos rinkoje sieks apie 20 000 eurų.

• Pardavimų pradžia: Europoje, Artimuosiuose Rytuose ir Afrikoje oficiali prekyba šiais modeliais startuos 2027 m. sausio mėnesį.

Italų atsakas į biudžetinių visureigių dominavimą

Paryžiaus automobilių parodoje „Fiat“ oficialiai metė pirštinę dominuojantiems rinkos žaidėjams, pristatydama naujausius šeimos narius – „Fiat Grizzly“ ir jo kupė silueto brolį „Grizzly Fastback“. Šie modeliai žymi prekės ženklo sugrįžimą į ypač konkurencingą C-segmento SUV rinką ir yra natūrali neseniai debiutavusio kompaktiško „Grande Panda“ evoliucija. Pasinaudodami lanksčia „Stellantis“ koncerno „Smart Car“ platforma, italų inžinieriai pailgino ratų bazę ir išplėtė tarpvėžę, taip sukurdami pilnavertį šeimyninį automobilį. Jis tiesiogiai nusitaikė į pirkėjus, kurie anksčiau rinkosi naująjį „Dacia Bigster“ arba bazines „Nissan Qashqai“ modifikacijas.

Šis dvigubas debiutas leidžia „Fiat“ užpildyti iškart dvi nišas: tradicinis „Grizzly“ orientuotas į maksimalų erdvės išnaudojimą bei šeimos poreikius, o „Grizzly Fastback“ su nuožulnia stogo linija skirtas pirkėjams, ieškantiems dinamiškesnio ir stilingesnio dizaino sprendimo.

Erdvė ir praktiškumas – svarbiausi prioritetai

Nors abu „Grizzly“ modeliai dalijasi technologine baze su supermini klasės „Grande Panda“, papildomas beveik pusmetris ilgio iš esmės keičia vidaus erdvės dinamiką. „Fiat“ atstovai drąsiai teigia, jog naujieji visureigiai siūlys geriausią klasėje bagažinės talpą savo kainos ir ilgio (automobiliai neviršija 4,5 m) kategorijoje. Tradicinio SUV modelio bagažinė sutalpina solidžius 545 litrus, o ilgiau besitęsianti „Fastback“ versijos galinė dalis leidžia šį rodiklį padidinti net iki 608 litrų (palyginimui, tiesioginis konkurentas „Dacia Bigster“ gali pasiūlyti 677 litrus).

Tai rodo, kad italų gamintojas rimtai pasiryžęs susigrąžinti masinio šeimyninio transporto gamintojo statusą, siūlydamas modelius, vienodai gerai pritaikytus tiek kasdienėms miesto kelionėms, tiek ilgoms išvykoms su pilnu krovinių skyriumi.

Jėgainių lankstumas ir agresyvi kainodara

„Stellantis“ inžinerinė strategija leidžia po tuo pačiu kėbulu pasiūlyti visą spektrą skirtingų pavarų sistemų. Kaip ir mažesnysis modelis, „Grizzly“ bus komplektuojamas su patikimu 1,2 litro trijų cilindrų varikliu. Ieškantiems ekonomijos bus siūloma „mild-hybrid“ (švelniojo hibrido) versija, užtikrinanti geresnes degalų sąnaudas mieste. Norintiems pereiti prie nulinės emisijos, gamintojas parengė visiškai elektrinę (EV) versiją su ličio geležies fosfato (LFP) baterija.

Visgi didžiausias „Fiat Grizzly“ šeimos koziris – agresyvus prieinamumas. Pradinė 20 000 eurų riba yra aiškus pareiškimas, kurio tikslas – įrodyti, jog stilingas, erdvus ir praktiškas europietiškas visureigis vis dar gali būti įperkamas masiniam vartotojui.