Prancūzijoje įvyko oficiali naujojo krosoverio „DS №7“ premjera. Šis „premium“ klasės modelis ne tik šiek tiek pakeitė pavadinimą (iš „DS7“ į „DS №7“), bet ir tapo pastebimai modernesnis, erdvesnis bei gavo įspūdingas elektrines versijas, leidžiančias viena įkrova nuvažiuoti iki 740 kilometrų.
Elektrinį „DS №7“ jau galima užsisakyti, o jo kaina prasideda nuo 64 200 eurų. Gamintojas žada, kad pigesni variantai su vidaus degimo varikliais rinkoje pasirodys kiek vėliau. Išsamios detalės apie šį „DS7“ įpėdinį buvo atskleistos oficialioje koncerno „Stellantis“ svetainėje.
Dizainas: veržlesnis siluetas ir paslėptos detalės
Naujasis „DS №7“ sukurtas laikantis naujausio firminio prekės ženklo stiliaus. Priekinė dalis su integruotu apšvietimu ir siaurais matriciniais žibintais atkartoja flagmano, elektromobilio „DS №8“, dizaino linijas.
Lyginant su pirmtaku, naujojo modelio siluetas tapo kur kas veržlesnis:
Stogas: Stogo linija dabar labiau išlenkta, suteikianti kupė primenantį įvaizdį.
Rankenėlės: Galinių durų rankenėlės sumaniai paslėptos statramsčiuose.
Aerodinamika: Galinį stiklą puošia solidus aptakas (spoileris).
Automobilis sukonstruotas ant modernios „Stellantis STLA Medium“ platformos. Krosoveris gerokai paaugo ir savo gabaritais dabar beveik susilygino su tokiais segmentų lyderiais kaip „Audi Q5“ ar „BMW X3“.
2026-ųjų metų „DS №7“ matmenys:
Ilgis: 4,66 m
Plotis: 1,9 m
Aukštis: 1,63 m
Ratų bazė: 2,79 m
Interjeras: skaitmeninė prabanga ir aukščiausios medžiagos
Naujoji DS stiliaus filosofija ryškiai juntama ir viduje. Vairuotojus pasitinka originalus keturių stipinų vairas, o priekines sėdynes skiria aukšta centrinė konsolė. Apdailai naudojamos tik aukščiausios kokybės medžiagos: „Alcantara“, prabangus milas (vilnos audinys) ir „Nappa“ oda.
Technologinis arsenalas taip pat įspūdingas:
Ekranai: Skaitmeninis prietaisų skydelis ir milžiniškas 16 colių jutiklinis ekranas su naujausia „Iris 2.0“ multimedijos sistema.
Projekcija: Ant priekinio stiklo projektuojama papildytos realybės informacija.
Komfortas ir saugumas: Galima užsisakyti skaitmeninį galinio vaizdo veidrodėlį, aktyvią pakabą su kelio skenavimo funkcija, naktinio matymo sistemą bei pusiau autonominio vairavimo asistentus.
Gamintojas pabrėžia, kad antroji sėdynių eilė tapo erdvesnė, o priekinės sėdynės gavo reguliuojamą šoninį palaikymą. Bagažinės tūris siekia solidžius 560 litrų.
Varikliai ir baterijos: nuo hibridų iki galingų elektromobilių
„DS №7“ debiutuoja su plačia jėgainių gama. Pradinė versija siūloma su 1,2 litro, 145 AG varikliu ir „švelniojo“ hibrido sistema. Vėliau gamą papildys ir iš tinklo įkraunamas hibridas (PHEV).
Tačiau didžiausias dėmesys skiriamas trims elektrinėms „E-Tense“ versijoms:
Varantys priekį ratai: Galima rinktis 260 arba 280 AG piko galią.
Varantys visi ratai: Galingiausia modifikacija pasižymi net 375 AG galia ir iki 100 km/h spurtuoja per 5,4 sekundės.
Elektromobiliai komplektuojami su 73,7 arba 97,2 kWh talpos baterijomis. Nuvažiuojamas atstumas priklauso nuo konfigūracijos:
Su mažesne baterija – 543 km.
Su didesne baterija ir visais varomais ratais – 679 km.
Su didesne baterija ir priekiniais varomais ratais – rekordiniai 740 km.
Greitasis įkrovimas iki 80 % trunka nuo 27 iki 31 minutės. Be to, automobilyje įdiegta „Powerbank“ (V2L) funkcija, leidžianti iš elektromobilio baterijos maitinti išorinius elektros prietaisus.
</p>
