Austrijos gamintojas atnaujino savo elitinį, pačioms sunkiausioms bekelės varžyboms sukurtą dvitaktį modelį, suteikdamas jam išskirtinę grafiką ir gausybę specializuotų „Factory“ komponentų.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Modelis: 2027 m. „KTM 300 XC-W HARDENDURO“.
-
Variklis: Dvitaktis (2-stroke), vieno cilindro, 293,15 kub. cm darbinio tūrio agregatas.
-
Transmisija ir sankaba: 6 laipsnių pavarų dėžė, hidraulinė „Brembo“ valdoma sankabos sistema.
-
Pakaba: Priekyje – pilnai reguliuojama „WP XACT“ (48 mm) apversta šakė (USD fork) su uždara kasetės sistema ir išankstinio įtempimo reguliatoriais. Gale – „WP XPLOR PDS“ amortizatorius be svirtinės progresijos.
-
Specifinė įranga: Ryškiai oranžinis rėmas, „Factory“ ratlankiai (juodi „Excel“ lankai), specialiai bekelei skirtos „Metzeler 6Days Extreme“ padangos, radiatoriaus ventiliatorius bei visapusis apsaugų paketas (variklio dugno, rėmo ir stabdžių diskų apsaugos).
-
Išmatavimai: Sėdynės aukštis siekia 963 mm, mažiausia prošvaisa (angl. ground clearance) – 347 mm. Kuro bako talpa – apie 9 litrus.
-
Svoris: Motociklo svoris be degalų – vos 105,9 kg.
Sukurtas atlaikyti sunkiausias pasaulio varžybas
Ekstremalaus enduro (angl. Hard Enduro) disciplina reikalauja specifinės, neįtikėtiną ištvermę ir manevringumą demonstruojančios technikos. Šiandien (rugsėjo 6 d.) oficialiai pristatytas 2027 metų gamybos „KTM 300 XC-W HARDENDURO“ modelis įrodo, kad Mattighofeno inžinieriai nesiruošia užleisti lyderio pozicijų šiame itin reikliame sporte. Skelbiama, kad šis elitinis modelis sukurtas remiantis ilgamete pergalių patirtimi pasaulio čempionatuose ir yra skirtas vairuotojams, nebijantiems stoti į kovą su atšiauriausiu reljefu.
Pagrindinis pokytis 2027 metams – atnaujinta vizualinė tapatybė. Naujoji grafika harmoningai dera su išskirtiniu, tik šiai versijai būdingu oranžinės spalvos rėmu. Šis dizaino sprendimas leidžia motociklą aiškiai atskirti nuo standartinės „XC-W“ serijos ar „EXC 6DAYS“ modifikacijų.
Gamyklinė komplektacija be jokių kompromisų
Skirtingai nuo bazinių enduro modelių, „HARDENDURO“ versija tiesiai iš gamyklos išrieda aprūpinta detalių paketu, kurio paprastai ieškoma antrinėje rinkoje. Motociklas gavo aukščiausios klasės priekinę pakabą – „WP XACT“ 48 mm apverstą šakę su uždara kasetės technologija. Siekiant maksimalaus tikslumo įveikiant techniškas uolų sekcijas, šakėje sumontuoti greito išankstinio įtempimo reguliatoriai, leidžiantys nustatymus keisti rankomis, be jokių papildomų įrankių.
Kadangi varžybose didžiausios apkrovos tenka ratams ir stabdžiams, čia sumontuoti tvirti „Factory“ serijos ratai su juodais „Excel“ lankais ir ekstremaliam sukibimui pritaikytomis „Metzeler 6Days Extreme“ padangomis. Stabdymo jėgą užtikrina patikima sistema su plaukiojančiu priekiniu ir vientisu galiniu stabdžių diskais, kurie abu yra dengti specialiomis apsaugomis nuo akmenų ir šakų smūgių. Galinės žvaigždės vaidmenį atlieka „Supersprox stealth“ komponentas.
Ergonomika, nukreipta į maksimalią kontrolę
Tokio lygio trasose vairuotojas nuolat kovoja su nuovargiu, todėl „KTM“ didelį dėmesį skyrė ergonomikai. Modelyje sumontuota speciali gamyklinė sėdynė su rumbėtu paviršiumi, garantuojančiu maksimalų sukibimą tarp kūno ir motociklo. Taip pat įdiegti minkšti „ODI“ vairalazdžių antgaliai, uždaros rankų apsaugos ir – labai svarbus atributas klampiose situacijose – specialūs traukimo diržai tiek priekyje, tiek gale, padedantys ištraukti motociklą įstrigus purve ar stačiose įkalnėse.
Variklio aušinimą užsitęsusiuose techniškuose ruožuose, kur trūksta apipučiančio oro srauto, užtikrins standartinėje įrangoje jau sumontuotas radiatoriaus ventiliatorius. Gamintojas patvirtino, kad 2027 m. „KTM 300 XC-W HARDENDURO“ modelių gamyba Austrijoje startuoja šį rugsėjį.
