„Audi Sport“ verčia naują istorijos puslapį – pristatytas pirmasis galingas iš tinklo įkraunamas hibridas (PHEV) markės istorijoje. Naujasis „Audi RS 5“ ne tik stebina 639 arklio galių (AG) jėga, bet ir pristato pasaulinę naujieną serijinių automobilių rinkoje – „quattro“ sistemą su dinaminiu sukimo momento valdymu („Dynamic Torque Control“).
Elektros ir benzino tandemas be kompromisų
Naujojo „RS 5“ širdyje plaka įspūdingas hibridinis mechanizmas. Pirmą kartą „Audi Sport“ inžinieriai suporavo 2,9 litro dviejų turbokompresorių V6 benzininį variklį (510 AG / 375 kW) su galingu 130 kW elektros motoru. Bendra šios sistemos galia siekia net 639 AG (470 kW), o atnaujinta aštuonių laipsnių pavarų dėžė leidžia automobiliui skrieti maksimaliu 285 km/val. greičiu.
Nepaisant sportinių ambicijų, „RS 5“ puikiai prisitaiko prie kasdienybės – mieste vien elektra jis gali įveikti daugiau nei 80 kilometrų atstumą, užtikrindamas tylų ir ekologišką važiavimą.
„Naujasis A5 serijos flagmanas pakelia „Audi“ našumo bei efektyvumo standartus į naują lygį. Vairuotojams tai reiškia viena – sportinį azartą be kompromisų kasdieniam patogumui“, – teigia „Audi“ generalinis direktorius Gernotas Döllneris.
Pasaulinė naujiena: nematomas sukimo momento „maestro“
Viena svarbiausių naujojo modelio inovacijų – po kėbulu besislepianti, visiškai nauja „quattro“ pavara. Tai pirmoji tokio tipo elektromechaninė technologija serijinėje gamyboje.
Sistema naudoja elektromechaninį sukimo momento vektorizavimą galinėje ašyje. Specialus valdymo blokas perskaičiuoja optimalų galios pasiskirstymą kas 5 milisekundes (200 Hz dažniu) ir žaibiškai perduoda sukimo momentą tam ratui, kuriam jo labiausiai reikia. Kartu su optimizuota RS sportine pakaba ir dviejų vožtuvų amortizatoriais, slopinančiais kėbulo judesius, tai užtikrina išskirtinį automobilio stabilumą bei manevringumą.
Agresyvus dizainas ir išmanioji telemetrija
Vizualiai naujasis „RS 5“ nepalieka abejonių dėl savo prigimties. Kėbulas priekyje ir gale yra net 9 centimetrais platesnis nei bazinio A5 modelio. Priekį puošia trimatės „Singleframe“ grotelės ir tamsinti „Matrix LED“ žibintai su finišo vėliavą primenančiu dienos šviesų parašu. Gale dominuoja aerodinaminis difuzorius su matiniais ovaliais išmetimo antgaliais.
Technologijų entuziastams siūloma standartinė „Audi driving experience“ funkcija. 14,5 colio MMI jutikliniame ekrane vairuotojai gali analizuoti savo kelionių statistiką, lenktynių trasos įveikimo laikus, o aktyvavus „RS torque rear“ režimą – net stebėti automobilio slydimo kampą posūkiuose.
Reiklesni pirkėjai galės rinktis papildomą „Audi Sport“ paketą, pridedantį 21 colio deimantinio pjovimo „Phantom“ ratlankius, RS keraminius stabdžius su bronzinėmis apkabomis ir išskirtinius salono akcentus su „Serpentine“ žalios ir žalvario spalvų siūlėmis.
FAKTAI IR SKAIČIAI: Naujasis „Audi RS 5“
Sistemos galia: 639 AG (470 kW).
Maksimalus greitis: 285 km/val.
Vien elektra nuvažiuojamas atstumas: Daugiau nei 80 km (mieste).
Varikliai: 2,9 l V6 „Twin-Turbo“ (510 AG) + 130 kW elektros motoras.
Inovacija: „quattro“ pavara su „Dynamic Torque Control“ sistema (elektromechaninis sukimo momento vektorizavimas).
Išmatavimai: 9 cm platesnis kėbulas, lyginant su standartiniu A5.
Gamybos vieta: Nekarsulmas, Vokietija.
Pasirodymas rinkoje: Užsakymai Europoje priimami nuo 2026 m. pirmojo ketvirčio, pristatymai numatomi 2026 m. vasarą.
