Birželio 12-ąją Kaune bus duotas startas jau dvyliktosioms „Ignitis ON“ elektromobilių varžyboms. Šiemet renginys peržengia įprastas ribas – dalyvių laukia ilgiausias maršrutas istorijoje, besidriekiantis per tris Baltijos šalis ir jungiantis pagrindinius regiono mokslo centrus.
Startavę Kaune, dalyviai kirs Latviją su sustojimu Cėsyje ir finišuos Estijos mokslo sostinėje Tartu.
Nuo eksperimento iki regioninio fenomeno
Kai 2015 m. įvyko pirmosios varžybos, jų tikslas buvo elementarus – įrodyti, kad elektromobiliu įmanoma nuvažiuoti iš Vilniaus į Palangą, nepaisant tuometinės infrastruktūros trūkumo. Pernai dalyviai jau keliavo pajūriu iš Palangos į Pernu, o 2026-ieji žymi naują etapą.
„Elektromobilių varžybos natūraliai auga kartu su elektromobilumu Baltijos šalyse. Šių metų maršrutas per Kauną, Cėsį ir Tartu rodo, kad elektromobiliu jau galima patogiai keliauti ne tik pavienėse šalyse, bet ir visame regione. „Ignitis ON“ tinklas šiandien dengia apie 91 proc. Baltijos šalių teritorijos, todėl tokie maršrutai tampa vis labiau kasdienybe, o ne išimtimi“, – sako „Ignitis“ elektrinio mobilumo departamento vadovas Eimantas Balta.
Tema – mokslas: nuo Kauno salos iki kosmoso
Šių metų varžybų ašis – mokslas ir inovacijos. Renginys simboliškai sujungs tris modernius objektus:
-
Startas: Kauno „Mokslo sala“ (Lietuva).
-
Tarpinis finišas: Cėsio „Kosmoso pažinimo centras“ (Latvija).
-
Finišas: Mokslo centras „Ahhaa“ Tartu mieste (Estija).
Dalyviai ir žiūrovai šiuose taškuose galės ne tik apžiūrėti naujausius elektromobilius, bet ir susipažinti su mokslo centrų veikla bei specialiomis edukacijomis.
Strateginis iššūkis: laimės ne greičiausias, o sumaniausias
Varžybų organizatorius Darius Grinbergas pabrėžia, kad šiemet maršrutas pasirinktas neatsitiktinai – norima išbandyti infrastruktūrą regionuose, toliau nuo didžiųjų sostinių.
„Jei Lietuvos viduryje esantis Kaunas tikrai gali pasidžiaugti įkrovimo stotelių gausa, norime patikrinti, ar panaši situacija bus Lietuvos šiaurėje, Latvijos viduryje ar Estijos rytuose. Elektromobiliu jau įveikiau planuojamą maršrutą ir įsitikinau – įkrovimo stotelių visiems tikrai užteks, eilėse laukti nereikės“, – teigia D. Grinbergas.
Pasak jo, pergalę lems ne maksimalus greitis, o strategija: gebėjimas pasirinkti tinkamą laiką įkrovimui, kai baterija gali priimti didžiausią galią.
Dvi kategorijos ir 70 komandų
Iš viso varžybose galės dalyvauti 70 ekipažų su nemodifikuotais elektromobiliais. Jie varžysis dvejose įskaitose:
-
„Verslo“ klasė: Tikslas – maršrutą įveikti kuo greičiau ir efektyviau, minimaliai gaištant laiką sustojimams.
-
„Turizmo“ klasė: Laimės tie, kurie per nustatytą 8 valandų limitą nuvažiuos daugiausiai kilometrų, strategiškai planuodami maršrutą.
Registracija į varžybas prasideda šiandien ir bus stabdoma surinkus maksimalų dalyvių skaičių.
Daugiau informacijos ir registracija: https://ignitison.lt/varzybu-registracija
