Jaguar markės istorijoje – dar vienas posūkis. Kaip pranešė valdančiosios įmonės JLR (Jaguar Land Rover) vadovai, pirmojo naujos kartos elektromobilio premjera, planuota 2024-ųjų pabaigai, atidėta iki 2026 metų. Tai „ABC News“ interviu patvirtino „Jaguar“ vykdomasis direktorius Roudonas Gloveris, pabrėžęs, kad šįkart britų gamintojas ypač daug tikisi iš JAV rinkos.
Nuo „premium“ prie „luxury“
„Jaguar“ pertvarka („reboot“) prasidėjo 2021 metais – tai buvo reakcija į dviejų dešimtmečių nesėkmingą konkurenciją su „Audi“, „BMW“ ir „Mercedes-Benz“. Tikslas – nežaisti skaičių žaidimo, o perkelti markę į tikrą prabangos segmentą, atsisakant masinės gamybos ir koncentruojantis į riboto tiražo, itin brangius ir didelius elektromobilius.
Tam sukurta visiškai nauja modulinė platforma JEA (Jaguar Electrified Architecture), ant kurios bus kuriami visi būsimieji modeliai.
„Type 00“ – pirmoji kregždė
2024 m. gruodį pristatytas konceptinis modelis „Jaguar Type 00“ tapo pavyzdžiu, kokios krypties laikysis naujasis „Jaguar“. Serijinė versija turėtų būti keturių durų GT elektromobilis turintis apie 1000 AG galios sistemą ir galintis nuvažiuoti 700 km nuotoliu vienu įkrovimu.
Tačiau šis startas nesukėlė entuziazmo. Didelė dalis automobilių pramonės ekspertų vertina „Jaguar“ kryptį skeptiškai dėl dviejų priežasčių: prieštaringai sutiktas „Type 00“ dizainas – bandymas derinti mados industrijos estetiką su klasikiniais „Jaguar“ bruožais daug kam pasirodė nevykęs ir mažėjantis susidomėjimas elektromobiliais, ypač prabangos segmente.
Internete pasipylė šmaikštūs komentarai, o kai kurie apžvalgininkai automobilio siluetą pavadino „nepadoriai futuristiniu“. Pats Gloveris bandė gelbėti situaciją, teigdamas, kad gyvai automobilis atrodo kur kas geriau nei nuotraukose, bet tokie aiškinimai tik patvirtino problemą: jei produktas neparduoda save vizualiai – jį bus labai sunku parduoti.
Tikėjimas amerikietišku (ne)skoniu
Vis dėlto „Jaguar“ vadovas tiki, kad po atsinaujinimo markė ras naują auditoriją, ypač tarp JAV pramogų industrijos žvaigždžių, mėgstančių išskirtinius, netgi provokuojančius automobilius.
Tačiau tiems, kurie per pastaruosius 20 metų pirko „Jaguarus“, naujoji era, panašu, nepaliks nieko pažįstamo. Gloveris pats pripažino: tas Jaguar, kurį mylėjote – miręs.
Kokia galėjo būti alternatyva?
Tuo tarpu buvęs „Jaguar“ dizaino vadovas Ianas Callumas, dabar vadovaujantis savo dizaino studijai, prisiminė kitą kelią, kurio kompanija galėjo laikytis.
Dar 2021-aisiais jo komanda buvo paruošusi naują „Jaguar XJ“ kartą – tradicinio dizaino flagmaną, pritaikytą tiek elektrinėms, tiek šešių cilindrų vidaus degimo jėgainėms. Kartu buvo planuojamas ir septynvietis „Jaguar J-Pace“ bei naujas sportinis modelis, turėjęs pakeisti F-Type.
Visas šis planas buvo nutrauktas vienu sprendimu – tuometinis JLR vadovas Thierry Bolloré nusprendė, kad tik visiška prabanga ir elektromobiliai suteiks markei ateitį.
„Dabar, – sako Callumas, – matau naujus elektromobilius su milžiniškais kapotais, lyg ten slėptųsi V12. Bet juk jų ten nėra. Kam tada tie kapotai? Tai – 20 metų senumo dizaino vizija“, – teigia jis.
Ką žinome dabar?
Serijinio 4 durų GT modelio premjera numatyta 2026 m. Tiksli data dar neskelbiama. Pardavimai turėtų prasidėti iki metų pabaigos, o jau 2027-aisiais pasaulis išvys, ar šis drąsus žingsnis atneš sėkmę.
Spėjama kaina – apie 130 tūkst. JAV dolerių Amerikoje.
