Jeigu reikėtų išrinkti, kuri Lietuvos vieta ateinantį savaitgalį, rugsėjo 12–13 dienomis, bus greičiausia ir triukšmiausia, be jokios abejonės ja taptų Kauno Aleksoto aerodromas. Čia laukia ne tik finalinis „Lietuvos drago čempionato“ etapas, kuriame bus išsiaiškinti greičiausi Lietuvos ir Baltijos šalių sportininkai, bet ir gausybė nemokamų pramogų šeimoms, siurprizai ir lėktuvų bei sportinių automobilių lenktynės.
Kaip sako Jurgis Grigaliūnas, vienas iš čempionato organizatorių, „Lietuvos drago čempionato“ finalas Kaune leis sudėti visus taškus ant „i“ ir po įtempto sezono, gausybės gedimų ir pokyčių, išsiaiškinti verčiausius čempionų titulų.
„Svarbu ir tai, kad norime sukurti šventę visiems. Todėl laukiame šeimų su vaikais, nes Aleksoto aerodrome lauks nemokami batutai, pasivažinėjimai su motociklais ir keturračiais, taip pat lauks bagio simuliatorius, linksmybės su animatoriais. Automobilių ir motociklų gerbėjai galės apžiūrėti pajėgiausią lenktynių techniką ir net laimėti pasivažinėjimą „drag taksi“, skrydį lėktuvų ir daugybę kitų renginio partnerių įsteigtų dovanų“, – kalba organizatorius.
Papildomos dramos įneš ir kartojamos varžybos, kur vienu metu veiksmas vyksta ir ant žemės, ir ore: traukos automobilių ir lėktuvų varžybos. Pirmą kartą tokiose lenktynėse automobiliai turėjo nusileisti lėktuvams, tad dabar tikimasi revanšo.
Išsirikiuos legendos
Paklaustas, ką žiūrovams reikėtų stebėti atidžiausiai, J. Grigaliūnas šypteli – visus! Automobilių ir motociklų traukos varžybose tikrai atsiras kiekvieno širdžiai artima ir dominanti lenktynių technika. Visgi jis atkreipia dėmesį į kelis Lietuvos „drago“ bendruomenėje gerai žinomus vardus.
Pavyzdžiui, rugsėjo 12–13 dienomis Aleksoto aerodrome žiūrovai turi išvysti Olegą Dmitrijevcev. Daugelis jį prisimena nuo įspūdingo „Dodge Challenger Hellcat“ bolido laikų, o šį sezoną į lenktynių trasą jis sugrįžo su „Chevrolet Nova“, specialiai paruoštu traukos varžyboms.
„Nova“ variklis generuoja 869 AG, o ketvirtį mylios šiuo automobiliu O. Dmitrijevcev įveikia per 8,65 sek. Tiesa, paskutinėse varžybose jis patyrė gedimų, todėl komanda iš visų jėgų stebgiasi techniką suremontuoti, kad sportininkas galėtų pademonstruoti „Nova“ galimybes ir paskutiniame čempionato etape.
Dar vienas čempionato lyderis Kęstutis Gylys ankstesniame etape taip pat neapsiėjo be nemalonumų: sugedo jo valdomo automobilio pavarų dėžė. Problema ta, kad reikalingos dalys remontui turi atkeliauti net iš Australijos. Visgi komanda viliasi, kad sėkmė nusišypsos ir išties patyręs bei greitas pilotas galės stoti prie starto šviesoforo.
K. Gylys lenktyniauja su įspūdingu „Audi R8 twin turbo“, kurio variklis generuoja 1500 AG, ir iki 200 km/val pagreitėja per mažiau nei 5 sek. Ketvirtį mylios – „drago“ varžybų trasą – toks bolidas įveikia per 8,41 sek., įsibėgėdama iki 178 km/val
Dėmesį čempionato organizatorius siūlo atkreipti ir į Vytautą Matusevičių. Jis į finalo trasą išvairuos 1600 AG galios monstrą – „Fiat Topolino“. Tai specialiai traukos varžyboms paruoštas automobilis, kurio variklio skleidžiamą garsą galima ne tik išgirsti, bet ir pajusti visu kūnu. V. Matusevičius šiuo „dragsteriu“ jau yra pagerinęs ne vieną savo asmeninį greičio rekordą, tikėtina, kad parodyti, ką gali, pasiseks ir čempionato finale.
Galiausiai, į finalo trasą Aleksoto aerodrome turėtų išvažiuoti ir Ježij Chmelevskij, vairuojantis „Volkswagen Corrado“ su „Volvo“ B234 varikliu. Automobili, visiems gerai pažįstamas kaip „ježomobilis“, generuoja net 1.500 AG. Nors šiuo modeliu sportininkas buvo patyręs rimtą avariją Estijoje, visgi dabar automobilis visiškai suremontuotas, varomas metanoliu ir yra dar greitesnis nei anksčiau.
Dėmesį be abejonės atkreips ir Giedrius Jurevičius, „drago“ bendruomenei pažįstamas kaip „Lempa“. Pardavęs savo anksčiau turėtą „Fiat Topolino“, G. Jurevičius lenktynėms automobilį sukonstravo pats. Kaip aiškina J. Grigelevičius, „Lempa“ sės prie „oldhold altered“ stiliaus „dragsterio“ vairo. Jame pilotas praktiškai kone sėdi ant užpakalinės ašies, kojomis apsikabinęs pavarų dėžę. Tokiam važiavimui, juokiasi pašnekovas, reikia turėti daug drąsos. Kadangi visiškai neseniai G. Jurevičius sureguliavo variklį, „Lietuvos drago čempionate“ jis turėtų išbandyti ir savo, ir naujos technikos ribas.
Sportininkų desantas iš užsienio
J. Grigaliūnas pasakoja, kad Aleksoto aerodromo trasoje jėgas išbandys ne tik Lietuvos sportininkai: kovingai nusiteikę varžytis atvyksta ir latvių bei estų lenktynininkai.
Vienas jų – estas Tiitas Suitsas, vairuojantis „Toyota Celica“ automobilį. Pastarasis kaip reikiant patobulintas: variklio galia siekia apie 1000 AG, o ketvirtį mylios jis įveikia per 8,8 sek. Praėjusiame etape patyręs nemažai gedimų, dabar T. Suitsas atvyksta kovoti dėl pergalių.
Įspūdinga greičio ir galios šventė laukia jau rugsėjo 12–13 dienomis, Kauno Aleksoto aerodrome.
Dažnai užduodami klausimai
Kur ir kada vyks Lietuvos drago čempionato finalas?
Lietuvos drago čempionato finalas vyks Kauno Aleksoto aerodrome, rugsėjo 12–13 dienomis.
Kokios pramogos laukia šeimų su vaikais renginyje?
Šeimų su vaikais lauks nemokami batutai, pasivažinėjimai su motociklais ir keturračiais, bagio simuliatorius ir linksmybės su animatoriais.
Kas yra Olegas Dmitrijevcev ir kokiu automobiliu jis lenktyniauja?
Olegas Dmitrijevcev yra sportininkas, kuris šį sezoną į lenktynių trasą sugrįžo su specialiai traukos varžyboms paruoštu „Chevrolet Nova“.
Koks automobilis priklauso Kęstučiui Gyliui ir kokia jo galia?
Kęstutis Gylys lenktyniauja su „Audi R8 twin turbo“, kurio variklis generuoja 1500 AG.
Kokį automobilį vairuoja Vytautas Matusevičius ir kuo jis ypatingas?
Vytautas Matusevičius vairuoja 1600 AG galios „Fiat Topolino“, kuris yra specialiai traukos varžyboms paruoštas automobilis, kurio variklio garsą galima ne tik išgirsti, bet ir pajusti visu kūnu.
