Universalumu išsiskiriantis penktosios kartos „Audi A6 allroad“ nepalieka abejingų. Naujasis modelis dabar atrodo dar efektingiau: 11 centimetrų platesnis nei „Avant“ kėbulas, iki 21 colio ratlankiai ir tik „allroad“ versijai būdingi dizaino elementai sukuria imponuojančią išvaizdą. Adaptyviąja pneumatine pakaba bei visų vairuojamųjų ratų sistema aprūpintas naujasis „A6 allroad“ yra paruoštas bet kokioms sąlygoms. Nesvarbu, ar pasirenkamas V6 tipo TDI variklis, ar pirmą kartą siūlomas įkraunamasis hibridas, pažangi abiejų jėgainių elektrifikacija užtikrina aukščiausio lygio efektyvumą ir neeilinę dinamiką.
Pirmieji „Audi A6 allroad“ Lietuvoje pasirodys jau šį rudenį.
Elegancija ir tvirta laikysena
Iš pirmo žvilgsnio tampa akivaizdu, kaip meistriškai naujasis „Audi A6 allroad“ derina eleganciją su visureigio savybėmis. Sportiška viršutinė kėbulo dalis semiasi įkvėpimo iš išgrynintų naujos kartos A6 modelio linijų. Tuo metu apatinė pabrėžia šiam modeliui būdingą tvirtumą, praktiškumą ir nuotykių ieškotojo dvasią – tai išryškina ir specifinės dizaino detalės priekyje, gale bei šonuose.
„Audi A6 allroad“ pirmą kartą gaminamas su išplatintu kėbulu, todėl automobilis atrodo tvirtesnis ir išraiškingesnis nei bet kada anksčiau. Dėl 11 centimetrų už „A6 Avant“ versiją platesnės konstrukcijos, didžiulių lengvojo lydinio ratlankių ir charakteringų „allroad“ apdailos elementų šis modelis išsiskiria itin efektinga išvaizda.
Vertikalūs šešiakampio formos dizaino elementai pabrėžia visureigišką stilių. Išskirtinis dizainas taip pat akcentuoja gerokai didesnę „A6 allroad“ prošvaisą, kuri yra 34 milimetrais aukštesnė nei „A6 Avant“ modelio ir 16 milimetrų – nei ankstesnės kartos „allroad“. Efektingą išvaizdą sustiprina ir didesnio skersmens ratlankiai – naujasis „A6 allroad“ standartiškai komplektuojamas su 19 colių ratlankiais, o papildomai siūlomi iki 21 colio skersmens ratai.
Nuotykiai neprarandant komforto
Siekiant užtikrinti geriausias įmanomas valdymo savybes bet kokiomis sąlygomis, „A6 allroad“ standartiškai komplektuojamas su specialiai šiam modeliui pritaikyta adaptyviąja pneumatine pakaba. Jos nustatymų diapazonas siekia 55 milimetrus, o maksimali prošvaisa yra 25 milimetrais didesnė nei „A6 Avant“ modelio.
Išskirtines naujojo „A6 allroad“ valdymo savybes taip pat užtikrina visų vairuojamųjų ratų sistema. Važiuojant mažu greičiu, ši technologija pasuka galinius ratus iki 5 laipsnių kampu priešinga kryptimi nei priekinius – taip pagerinamas manevringumas bei valdymo tikslumas. Važiuojant vidutiniu ir didesniu greičiu, galiniai ratai pasukami iki 2 laipsnių kampu ta pačia kryptimi, kaip ir priekiniai, taip padidinant automobilio stabilumą bei reakcijos greitį.
Nepriekaištingą keleivių patirtį užtikrina ne tik puiki garso izoliacija, bet ir gausi komforto įranga: individualiai pritaikomos sėdynės su vėdinimo ir masažo funkcijomis, keturių zonų automatinė klimato kontrolė bei oro kokybės palaikymo sistema.
Elektrifikuotas dinamiškumas ir efektyvumas
Derinant dinamiškumą bei aukščiausio lygio efektyvumą, visos „A6 allroad“ jėgainės yra elektrifikuotos ir standartiškai komplektuojamos su „quattro“ visų varančiųjų ratų pavara. Pirmą kartą siūlomoje įkraunamoje hibridinėje „A6 allroad e-hybrid“ versijoje naudojamas 185 kW pajėgumo, 2 litrų, keturių cilindrų benzininis agregatas ir 105 kW elektros variklis – bendra šios sistemos galia siekia 270 kW (367 AG), o sukimo momentas – 500 Nm. Aukštos įtampos, 20,7 kWh naudingosios talpos baterija leidžia vien elektros režimu nuvažiuoti iki 95 km (pagal WLTP).
Kitoje jėgainėje – 3 litrų V6 tipo dyzeliniame variklyje, išvystančiame 220 kW (299 AG) galią ir 580 Nm sukimo momentą – „Audi“ pasitelkė švelniojo hibrido „MHEV plus“ technologiją. Ji naudoja starterio-generatoriaus funkcija pasižymintį elektros variklį, kuris suteikia iki 18 kW (24 AG) papildomą trauką. Dinamiškam važiavimui užtikrinti dyzeliniame agregate taip pat montuojamas elektrinis kompresorius, garantuojantis greitą reakciją į akceleratoriaus paspaudimą.
Naujojo „A6 allroad“ jėgainėse taip pat diegiama integruota stabdžių valdymo sistema, kurioje stabdžių pedalas ir hidraulinė sistema yra visiškai atskirti. Tai leidžia užtikrinti maksimalų stabdymo energijos regeneracijos efektyvumą, visiškai neįtraukiant hidraulikos bei mechaninių stabdžių komponentų.
Patirtį keičiantis skaitmenizavimas
Kaip ir kituose A6 gamos modeliuose, naujajame „allroad“ montuojama moderni multimedijos sistema, pasižyminti skaitmeninių funkcijų gausa. Pagrindinis jos akcentas – lenktu dizainu išsiskiriantis vientisas panoraminis OLED technologijos MMI ekranas. Jį sudaro 11,9 colio „Audi“ virtualusis prietaisų skydelis, 14,5 colio centrinis jutiklinis ekranas ir papildomai siūlomas 10,9 colio ekranas priekiniam keleiviui.
Prietaisų skydelio ir durelių apdailos kontūrų apšvietimas pabrėžia salono plotį, o netiesioginės šviesos po panoraminiu MMI ekranu bei centrinėje konsolėje sukuria įspūdį, tarsi multimedijos sistema sklęstų ore. Itin dinamišką aplinką papildo ir per visą salono plotį nusidriekusi LED juosta, įsižiebianti, pavyzdžiui, įjungus posūkio signalą.
Dažnai pasikartojančioms užduotims – pavyzdžiui, sėdynių šildymo įjungimui lauko temperatūrai nukritus iki tam tikros ribos, masažo funkcijos aktyvavimui po ilgos kelionės arba adaptyviosios pneumatinės pakabos pakėlimui priartėjus prie konkretaus kelio bortelio – galima sukurti automatines rutinas. „Audi“ asistentas įsimena vairuotojo įpročius ir užtikrina dar didesnį komfortą, reikiamas funkcijas įjungdamas automatiškai.
Išskirtinės apšvietimo technologijos
Papildomai siūlomi skaitmeniniai „Matrix LED“ žibintai su „micro-LED“ technologija užtikrina nepriekaištingą matomumą tamsiu paros metu. Jie išsiskiria plačiomis suasmeninimo galimybėmis bei prisitaikančiomis didelės raiškos funkcijomis. Šviesos srautas yra pastebimai efektyvesnis, o ant kelio dangos sukuriamas ryškus kontrastas, itin naudingas esant prastoms oro sąlygoms. Dar vienas išskirtinis bruožas – įlipant ar išlipant iš automobilio, šie žibintai ant žemės rodo vieną iš trijų pasirenkamų dinamiškų projekcijų.
Iš 48 atskirų LED segmentų sudarytos dienos šviesos taip pat suteikia naujajam „A6 allroad“ išskirtinį charakterį. Ši technologija MMI sistemoje leidžia nustatyti vieną iš aštuonių skirtingų dizaino variantų. Pagal pasirinktą stilių keičiasi ir skaitmeninių „OLED 2.0“ galinių žibintų, kuriuos kiekvienoje pusėje sudaro po 198 segmentus, išvaizda. Pastarieji atlieka ir papildomas funkcijas – pavyzdžiui, perduoda svarbią informaciją kitiems eismo dalyviams.
Universalumas, kurstantis norą keliauti
Gausi naujojo „A6 allroad“ įranga užtikrina nepriekaištingą vairuotojo ir keleivių komfortą, o erdvi bagažinė bei stogo bagažinės laikikliai leidžia patogiai transportuoti sportinį inventorių. Į bagažinę, kurios tūris siekia nuo 466 iki 1497 litrų (įkraunamo hibrido versijoje – nuo 404 iki 1423 litrų), galima lengvai patekti vieno mygtuko paspaudimu arba tiesiog kojos judesiu po galiniu buferiu.
Papildomai galima užsisakyti ir priekabos tempimo kablį. Priklausomai nuo pasirinkto variklio, „A6 allroad“ gali vilkti nuo 2000 iki 2500 kilogramų svorio priekabą. Pažymėtina, kad versija su 3 litrų dyzeliniu V6 agregatu gali tempti net 400 kilogramų sunkesnį svorį nei analogiškos komplektacijos „A6 Avant“ modelis.
