Vakar bendrovė „Lamborghini“ paviešino savo 2025 m. finansinius veiklos rezultatus ir pasidalijo artimiausios ateities planais. Elektromobilių šioje artimiausioje ateityje nebus, tačiau kryžius ant jų galutinai nepadėtas: po 2030 metų pirmasis elektrinis „Lamborghini“ gali išvysti dienos šviesą, tačiau jį tektų projektuoti nuo švaraus balto lapo.
2023 metais „Lamborghini“ pristatė tridurio krosoverio-kupė „Lanzador“ konceptą – planuota, kad serijiniu modeliu jis taps 2028 metais. Praėjus keliems mėnesiams po premjeros, serijinio elektromobilio išleidimo data buvo nukelta į 2029-uosius, praėjusių metų pavasarį kalba sukosi jau apie 2030 metus, o rudenį generalinis direktorius Stephane’as Winkelmannas atvirai prabilo apie tai, kad elektrinis „Lanzador“ klientams nėra reikalingas, nors galutinis sprendimas dėl jo likimo dar nebuvo priimtas.
Vakar šiame klausime pagaliau buvo oficialiai padėtas taškas: elektrinio „Lanzador“ nebus. Vietoj jo pasirodys analogiškas modelis su „2+2“ sėdimų vietų formule ir iš tinklo įkraunama hibridine (plug-in) jėgaine, kurios pagrindą sudarys galingas benzininis V8 variklis. Premjera numatyta 2030 metais.
Atsižvelgiant į tai, kad „Lanzador“ techninė koncepcija visiškai pasikeitė, keisis ir jo proporcijos, nors tam tikrus elektromobilio dizaino elementus hibridiniame variante vis tiek išvysime. „Lanzador“ vardas kol kas lieka galioti, tačiau kompanija dar turi laiko apsigalvoti. „Lanzador“ (kol kas vadinkime jį taip) bus ketvirtasis bazinis „Lamborghini“ modelis po vidurio variklio superautomobilių „Temerario“, „Revuelto“ bei priekyje sumontuotą variklį turinčio visureigio „Urus“. Tikėtina, kad techninėmis platformos dalimis „Lanzador“ bus suvienodintas su naujos kartos (antrosios eilės) „Urus“.
Britų žurnalas „Autocar“, remdamasis S. Winkelmannu, praneša, kad „Lamborghini“ visiškai neatsisakė idėjos sukurti elektrinį modelį: toks automobilis gali pasirodyti po 2030 metų, ypač jei kompanija matys, kad klientai „subrendo“ jo atėjimui. Konkrečios tokio modelio koncepcijos kol kas nėra – ji priklausys nuo rinkos situacijos dešimtmečių sandūroje.
Šiais metais „Lamborghini“ pristatys ne mažiau kaip keturias naujienas, tačiau jos visos bus esamų modelių vediniai. Tai reiškia, kad galime tikėtis arba naujų modifikacijų, arba riboto leidimo modelių su originaliais kėbulais, panašiai kaip pernai pristatytas „Lamborghini Fenomeno“ (techniškai jis yra superautomobilio „Revuelto“ palikuonis).
Kalbant apie „Lamborghini“ finansinius rezultatus, jie, kaip ir „Bentley“ atveju, nėra išsamūs, nes „Lamborghini“ nėra viešoji akcinė bendrovė – ji priklauso „Audi Group“, kuri savo ruožtu yra „Volkswagen“ koncerno dalis. „Lamborghini“ neatskleidžia grynojo pelno duomenų, o nurodo tik veiklos pelną: 2025 metais jis siekė 768 mln. eurų (8 % mažiau nei 2024 m.). Veiklos marža krito nuo 27 % iki 24 %, tačiau pardavimai išaugo 0,6 % ir pasiekė rekordinę „Lamborghini“ istorijoje ribą – 10 747 automobilius.
