Naujienos iš Paryžiaus: „Audi“ automobilių parodoje atverčia naują lapą su efektyviuoju „A2 e-tron“ ir gigantu „Q9“

Prasidedančioje „Mondial de l'Auto 2026“ parodoje Ingolštato gamintojas meta iššūkį elektromobilių rinkos standartams, pristatydamas patį efektyviausią markės istorijoje „A2 e-tron“ modelį bei milžinišką prabangos flagmaną „Q9“.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Pasaulinė premjera – „Audi A2 e-tron“: Visiškai naujas, kompaktiškas 100 proc. elektrinis hečbekas, oficialiai debiutuojantis Paryžiaus parodoje.

• Efektyvumo rekordas: 140 kW galios „A2 e-tron“ versija pasiekia vos 12,8 kWh/100 km energijos sąnaudas. Oro pasipriešinimo koeficientas siekia vos 0,24 (toks pat kaip „e-tron GT“).

• Baterija ir atstumas: Montuojamos LFP arba NMC tipo baterijos (nuo 52 iki 84 kWh). Talpiausią 84 kWh bateriją turinti versija viena įkrova gali įveikti net iki 646 km (pagal WLTP standartą).

• Galia ir kaina: „A2 e-tron“ gamoje bus siūlomi keturi galios lygiai – nuo 125 kW (170 AG) iki 240 kW (326 AG). Bazinės versijos kaina prasideda nuo 38 350 eurų.

• Europos debiutas – „Audi Q9“: Pirmą kartą Senajame žemyne viešai demonstruojamas naujasis markės SUV flagmanas „Q9“.

• „Q9“ išmatavimai ir prabanga: Tai milžiniškas 5,31 metro ilgio visureigis. Siūloma šešių vietų konfigūracija su individualiomis „kapitono“ sėdynėmis antroje eilėje. Interjere – trys skaitmeniniai ekranai, pasiskolinti iš naujausio „A5“ modelio.

Naujas efektyvumo etalonas elektromobilių rinkoje

Paryžiaus automobilių paroda („Mondial de l'Auto 2026“) visada buvo erdvė drąsiems pareiškimams. Vakar (spalio 10 d.) atsivėrus parodos durims žiniasklaidai, paaiškėjo, kad „Audi“ stende pagrindinis dėmesys tenka inžineriniam pragmatizmui. Svarbiausia Vokietijos gamintojo naujiena Europoje – kompaktiško „Audi A2 e-tron“ pasaulinis debiutas, įrodantis, kad premium segmentas neturi reikšti nevaldomo svorio ar resursų švaistymo.

Naujasis „A2 e-tron“ buvo kuriamas vadovaujantis vienu pagrindiniu principu – maksimaliu efektyvumu. Rezultatas kalba pats už save: modelis pasiekia idealią aerodinamiką (pasipriešinimo koeficientas – 0,24), o optimizuota elektros pavara leidžia šimtui kilometrų sunaudoti vos 12,8 kWh energijos. Tokie rodikliai užtikrina, kad 84 kWh NMC tipo bateriją turintis modelis viena įkrova gali nuvažiuoti net iki 646 kilometrų. Atstumas, kuriuo iki šiol galėjo pasigirti tik gerokai didesni ir brangesni elektromobiliai, dabar perkeliamas į miesto hečbekų klasę.

Išskirtinė prabanga milžiniškame SUV formate

Tuo tarpu kitoje „Audi“ stendo pusėje akis traukia visiškai kitokios filosofijos kūrinys – didžiulis „Audi Q9“. Paryžiuje įvyko šio SUV flagmano pirmasis viešas pasirodymas Europos publikai. Sukurtas ant PPC (angl. Premium Platform Combustion) platformos, naujasis „Q9“ tampa tiesioginiu ir labai rimtu konkurentu „BMW X7“ bei „Mercedes-Benz GLS“ modeliams.

Turėdamas 5,31 metro ilgio kėbulą, „Q9“ siūlo beprecedentę erdvę keleiviams visose trijose sėdynių eilėse. Paryžiuje demonstruojamas modelis išsiskiria ypač prabangia šešių sėdimų vietų konfigūracija, kurioje antrojoje eilėje sumontuotos atskiros, šildomos ir ventiliuojamos „kapitono“ sėdynės (angl. captain's chairs). Vairuotojo vietoje dominuoja naujausia markės skaitmeninė architektūra su trimis ekranais (11,9 colio prietaisų skydelis, 14,5 colio centrinis ir 10,9 colio keleivio ekranas). Gamoje numatomi įvairūs varikliai, įskaitant ir galingą sportinę „SQ9“ versiją su 4.0 litrų V8 (507 AG) jėgaine.