Lietuva dažnai vadinama naudotų automobilių šalimi, tačiau ieškantys išskirtinio modelio vairuotojai neretai atsiduria aklavietėje. Rinkoje dominuoja pilki, bazinės komplektacijos „darbiniai arkliukai“, o norint rasti svajonių automobilį tenka dairytis į Vakarus. Specialistai įspėja: savarankiška medžioklė užsienyje gali baigtis ne tik džiaugsmu, bet ir brangiai kainuojančiu galvos skausmu.
„Autoplius“ barometro duomenimis, į Lietuvą kasmet įvežama apie 100 tūkst. naudotų automobilių. Nors skaičius solidus, pasiūla dažniausiai apsiriboja populiariausiais masiniais modeliais – ekonomiškais „Toyota“ hibridais ar praktiškais „Volkswagen Passat“.
Vokietijos rinka: nuo spalvų įvairovės iki komplektacijos laisvės
Automobilių istorijos patikros platformos „carVertical“ ekspertas Matas Buzelis pastebi, kad ieškantys „Premium“ segmento automobilio su specifine įranga Lietuvoje dažnai lieka it musę kandę.
„Lietuva aptarnauja tris milijonus žmonių, Vokietija – 80 milijonų. Skirtumas akivaizdus. Jei Lietuvoje ieškosite konkretaus modelio su baltu interjeru, greičiausiai rasite vieną arba nieko. Vokietijoje tokių bus dešimtys. Ten pasirinkimo laisvė milžiniška“, – aiškina M. Buzelis.
Pavyzdžiui, sausio pabaigoje Lietuvoje buvo parduodami vos du sportiškesni „Mercedes-Benz E 43 AMG“ modeliai. Tuo tarpu Vokietijos portale „mobile.de“ pirkėjai galėjo rinktis iš daugiau nei 60 tokių automobilių – įvairių spalvų ir kėbulo tipų.
Mitai apie „šventą“ Vokietijos rinką
Visgi ekspertas skuba paneigti mitą, kad automobilis iš Vokietijos automatiškai reiškia kokybę.
„Jeigu automobilis parduodamas Vokietijoje, tai nebūtinai reiškia, kad jis vokiškas. Rytų Europos prekeiviai – rumunai, čekai, tie patys lietuviai – dažnai veža automobilius į Vokietiją, nes ten lengviau parduoti brangesnius modelius. Vokietijos rinka nėra šventa – ir ten pasitaiko suklastotų ridų ar paslėptų avarijų“, – įspėja M. Buzelis.
Be to, perkant iš privataus asmens, gali kilti keblumų dėl kalbos barjero ar vokiečių nepasitikėjimo pirkėjais iš Rytų Europos.
Saugiausias kelias – per atstovus
Norint išvengti rizikų, specialistai rekomenduoja naudotis tarpininkų arba oficialių atstovų paslaugomis. Nors tai gali kainuoti šiek tiek brangiau, pirkėjas gauna ramybę ir garantijas.
„Tai kaip vaistinėje: juk neperkate vaistų savo nuožiūra, o tariatės su vaistininku. Taip ir čia – kreipiatės į profesionalus, kurie suranda geriausią variantą“, – lygina M. Buzelis.
Oficialūs atstovai dažnai turi priėjimą prie uždarų duomenų bazių ir aikštelių, kurių paprasti pirkėjai nemato. Pavyzdžiui, „Mercedes-Benz“ atstovybė „Veho“ siūlo paslaugą, kai kliento pageidaujamas automobilis surandamas užsienyje, patikrinama jo istorija gamintojo sistemose, o atvežtam modeliui suteikiama garantija.
„Atstovai gali savo lėšomis nupirkti automobilį, sutvarkyti registraciją ir aktyvuoti visas išmaniąsias funkcijas. Pirkėjui tai reiškia, kad jis gauna beveik naujo automobilio pirkimo patirtį, tik už naudoto kainą“, – privalumus vardija ekspertai.
