„Stellantis“ automobilių gigantui priklausantis „Peugeot“ prekės ženklas 2019 metais pradėjo serijinę aktualaus penkerių durų „208“ modelio ir jo „žaliosios“ versijos, pavadintos „e-208“, gamybą. Atnaujinta hečbekų pora debiutavo 2023 m. liepą, o pernai kovą paaiškėjo, kad „Peugeot E-208 GTi“ karštojo hečbeko projektas gavo „žalią šviesą“. Koncepcinis modelis buvo pristatytas 2025 m. birželį, o prieš kelias dienas prancūzai parodė tikrą naujienos išorę ir interjerą.
Serijinio karštojo hečbeko išvaizda beveik visiškai atkartoja pernykščio „Peugeot E-208 GTi“ koncepto eksterjerą. Palyginti su įprastu penkerių durų modeliu, „karštoji“ versija gavo gausybę raudonų akcentų: jų galima pamatyti priekinių žibintų apdailoje, priekinėje dalyje esančiame skydelyje, „liūto“ logotipo įrėminime (įskaitant ratų stebules), ratų arkų apdailoje bei apatinėje bagažinės dangčio spoilerio dalyje. Be to, šia spalva atlikti ir vardiniai „GTi“ ženkliukai.
Serijinis „Peugeot E-208 GTi“ gavo kėbulo spalva dažytą priekinį skirstytuvą (splitter), praplatintas ratų arkas, originalius 18 colių ratlankius (kurie yra užuomina į „Peugeot 205 GTi“) bei stabdžių sistemą su raudonais keturių stūmoklių suportais. Modelis taip pat aprūpintas kitokiomis spyruoklėmis ir amortizatoriais, mechaniniu riboto slydimo diferencialu bei papildomu stabilizatoriumi. Karštojo hečbeko pakaba pažeminta 25 mm, o vėžė praplatinta 56 mm priekyje ir 28 mm gale.
Naujienos interjeras dekoruotas juoda ir raudona spalvomis. „Peugeot E-208 GTi“ numatyti raudoni grindų kilimėliai, saugos diržai ir tokios pat spalvos kontrastinės siūlės ant sėdynių, durų apdailos, priekinio skydelio, taip pat ant perforuota oda ir alkantara aptraukto vairo su „208 GTi“ emblema. Priekiniame skydelyje sumontuoti ekranai gavo specialią „GTi“ grafiką, be to, elektromobilis turi reguliuojamą garso palydą, imituojančią vidaus degimo variklio darbą.
Dabar prancūzai pasidalijo informacija apie „Peugeot E-208 GTi“ techninę dalį. Karštasis hečbekas komplektuojamas su vienu elektros varikliu (gaminamu Prancūzijos gamykloje „Stellantis“ ir „Nidec Leroy‑Somer“ partnerystės rėmuose), kurio maksimali galia siekia 281 AG, o sukimo momentas – 345 Nm. Įsibėgėjimui iki „šimtuko“ tokiam automobiliui reikia 5,5 sekundės (0,2 sekundės greičiau nei buvo prognozuota iš pradžių), o maksimalus greitis elektronikos apribotas ties 180 km/val.
„Peugeot E-208 GTi“ turi 54 kWh talpos bateriją (iš jų vartotojui prieinama 51 kWh), maksimalus nuvažiuojamas atstumas vienu įkrovimu šiam elektromobiliui siekia 375 km (skaičiuojant pagal WLTP ciklą). Naudojant papildomai pasirenkamas „Michelin Pilot Sport 4S performance“ padangas, šis rodiklis sumažėja iki 352 km.
Šiuo metu prekės ženklo atstovai gimtojoje Prancūzijos rinkoje jau pradėjo priimti užsakymus naujienai. Čia naujojo „Peugeot E-208 GTi“ kaina prasideda nuo 42 900 eurų.
