Vokietijos sportinių automobilių gamintojas patvirtino kuriantis tiesioginį įpėdinį legendiniam „918 Spyder“ modeliui, kuris užims flagmano poziciją atnaujintoje prekės ženklo strategijoje.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Naujas modelis: „Porsche“ oficialiai pradėjo visiškai naujos, viduryje montuojamo variklio (angl. mid-engine) architektūros projektavimo darbus. Šis naujasis hiperautomobilis gamoje atsidurs aukščiau nei „911“ modelių linija.
-
Koncepcijos debiutas: Spalio 15 dieną planuojama pasaulinė „Mission S“ koncepcinio modelio premjera. Šiandien gamintojas išplatino pirmąjį trumpą šio koncepcinio automobilio vaizdo anonsą.
-
Jėgainė: Nors anksčiau buvo spekuliuojama tik apie elektromobilius, analitikai nurodo, kad naujasis hiperautomobilis greičiausiai turės vidaus degimo variklį (gali būti hibridizuotas V8 arba net 8 cilindrų opozitinis „flat-eight“ agregatas).
-
Nauja strategija: Automobilis kuriamas pagal naująją „Sportwagenschmiede '35“ (liet. Sportinių automobilių kalvė 2035) verslo strategiją. „Porsche“ nusprendė orientuotis į išskirtinumą ir didesnę pelno maržą (angl. value-over-volume), planuodami modelių modifikacijų skaičių sumažinti 20 proc., o pačių brangiausių modelių kainas padidinti dar 20 proc.
-
„Macan“ su vidaus degimo varikliu: Reaguojant į lėtėjantį elektromobilių populiarumą, oficialiai patvirtinta, kad 2028 metais debiutuos naujas, kartu su „Audi“ kuriamas „Macan“ modelis (kodinis pavadinimas „Projektas Octan“), kuris turės tiek tradicinius, tiek iš tinklo įkraunamus hibridinius (PHEV) vidaus degimo variklius.
Legendinio „918 Spyder“ įpėdinis
Nuo pat hibridinio hiperautomobilio „918 Spyder“ gamybos pabaigos automobilių pasaulis nekantriai laukė naujojo „Porsche“ flagmano. Nors visai neseniai gamintojas eksperimentavo su vien elektra varomo „Mission X“ prototipu, po pastarųjų Zuffenhauseno vadovybės pranešimų tapo aišku – inžinieriai jau dirba prie visiškai naujos, viduryje montuojamo variklio superautomobilių architektūros, sugrąžinsiančios „Porsche“ į pačią egzotiškiausių automobilių piramidės viršūnę.
Pirmąją oficialią užuominą pamatysime jau po savaitės. Išplatinusi trumpą vaizdo anonsą, „Porsche“ patvirtino, kad spalio 15 dieną pasauliui bus parodytas koncepcinis modelis „Mission S“. Analogiškai, kaip kadaise „Mission E“ konceptas virto serijiniu „Taycan“, šis modelis nubrėš aiškią inžinerijos ir dizaino kryptį serijinei gamybai.
Vidaus degimo variklio sugrįžimas į elitą?
Prieš kelerius metus buvo susidaręs įspūdis, kad būsimasis „Porsche“ hiperautomobilis bus išskirtinai elektrinis. Vis dėlto, pastarojo meto rinkos dinamika pakoregavo tokius planus.
Remiantis automobilių pramonės šaltiniais ir gamintojo atstovų užuominomis, naujasis „Porsche“ hiperautomobilis greičiausiai išsaugos vidaus degimo variklį. Sklando gandai, kad inžinieriai gali pasiūlyti inovatyvią hibridinę pavarą su modifikuotu V8 arba visiškai nauju aštuonių cilindrų opozitiniu (angl. flat-eight) varikliu. Toks inžinerinis sprendimas ne tik pritrauktų tradicinių entuziastų dėmesį, bet ir dar labiau sustiprintų istorinį „Porsche“ DNR.
Vertė ir išskirtinumas vietoje masinės gamybos
Naujasis hiperautomobilis atspindi esminį posūkį įmonės verslo modelyje. Naujojoje vidutinės trukmės strategijoje, pavadintoje „Sportwagenschmiede '35“, pagrindinis dėmesys perkeliamas nuo pardavimų apimčių prie išskirtinumo ir padidinto pelningumo (angl. value-over-volume).
Pasak „Porsche“, siekiant išlaikyti markės vertę ir garantuoti finansinį atsparumą, bus maždaug penktadaliu sumažinta atskirų modelių modifikacijų įvairovė, tačiau pačių prabangiausių flagmanų vidutinė kaina išaugs net 20 procentų. Teigiama, kad šis modelis leis įmonei stabiliai dirbti net ir tuomet, jei pasauliniai pardavimai dėl sudėtingų rinkos sąlygų nesieks 200 tūkst. vienetų ribos. Lygiagrečiai, net šešis kartus planuojama išplėsti „Sonderwunsch“ (vienetinių užsakymų ir automobilių personalizavimo) programos apimtis.
Subalansuotą gamintojo požiūrį liudija ne tik būsimas hiperautomobilis, bet ir komercinė gamos dalis – oficialiai patvirtinta, jog reaguojant į lėtėjančią elektromobilių paklausą Europoje ir JAV, 2028 metais debiutuos naujas „Macan“ modelis, sukonstruotas bendradarbiaujant su „Audi“ (projektas „Octan“). Šis SUV bus komplektuojamas su tradiciniais benzininiais bei iš tinklo įkraunamais hibridiniais (PHEV) varikliais.
Dažnai užduodami klausimai
Koks naujas modelis patvirtintas „Porsche“ hiperautomobilių lygoje?
„Porsche“ oficialiai pradėjo visiškai naujos, viduryje montuojamo variklio architektūros projektavimo darbus, kuris gamoje atsidurs aukščiau nei „911“ modelių linija.
Kada bus pristatyta „Mission S“ koncepcija?
Spalio 15 dieną planuojama pasaulinė „Mission S“ koncepcinio modelio premjera.
Kokio tipo variklį greičiausiai turės naujasis „Porsche“ hiperautomobilis?
Analitikai nurodo, kad naujasis hiperautomobilis greičiausiai turės vidaus degimo variklį, kuris gali būti hibridizuotas V8 arba net 8 cilindrų opozitinis „flat-eight“ agregatas.
Kokia yra naujoji „Porsche“ verslo strategija?
Automobilis kuriamas pagal naująją „Sportwagenschmiede '35“ (liet. Sportinių automobilių kalvė 2035) verslo strategiją, kuria siekiama orientuotis į išskirtinumą ir didesnę pelno maržą, sumažinant modelių modifikacijų skaičių ir padidinant brangiausių modelių kainas.
Ar bus naujas „Macan“ modelis su vidaus degimo varikliu?
Taip, oficialiai patvirtinta, kad 2028 metais debiutuos naujas „Macan“ modelis, kuris turės tiek tradicinius, tiek iš tinklo įkraunamus hibridinius (PHEV) vidaus degimo variklius.
