Metams skaičiuojant paskutines dienas, „Renault“ automobilių pasauliui pateikė staigmeną. Eksperimentinis vienvietis elektromobilis „Filante Record 2025“, kurio išvaizda balansuoja tarp praėjusio amžiaus trečiojo dešimtmečio estetikos ir futuristinio mokslo populiarinimo žurnalo viršelio, įvykdė duotą pažadą. Viena įkrova jis įveikė daugiau nei 1000 kilometrų, demonstruodamas pavydėtiną energetinį efektyvumą.
Istorijos įkvėptas, skirtas ateičiai
Sausio mėnesį pristatytas projektas turėjo vienintelį tikslą – per 2025-uosius metus nustatyti naujus elektromobilių efektyvumo standartus. „Filante Record“ vardas pasirinktas neatsitiktinai: jo siluetas atiduoda pagarbą legendiniams markės rekordininkams – „Renault 40 CV“, „Nervasport des Records“ ir 1956-ųjų „Étoile Filante“.
Tačiau suderinti nostalgiškas formas su šiuolaikine aerodinamika nebuvo lengva. Inžinieriams teko gerokai „nušlifuoti“ pradinį dizainą: ratai paslėpti po specialiais aptakais, pašalinti išoriniai žibintai, optimizuota pakabos svirčių forma. Šios pastangos leido oro pasipriešinimo koeficientą ($C_x$) sumažinti nuo 0,4 iki 0,3. Nors tai vis dar nėra rekordinis rodiklis sportinių automobilių pasaulyje, tokiam „retro-ekstremalui“ tai tapo raktu į sėkmę.
Technologinis grynuolis
Po lengvu anglies pluošto ir aliuminio kėbulu, kurį kūrė „Ligier“ meistrai, slepiasi masinės gamybos komponentai. „Filante Record“ naudoja tą pačią 87 kWh bateriją, kurią galime rasti serijiniame „Renault Scenic E-Tech“ krosoveryje. Įspūdinga tai, kad visas automobilis sveria vos 1000 kg, iš kurių net 600 kg sudaro pati baterija. Siekiant maksimalaus rezultato, buvo panaudotos specialios „Michelin“ padangos, pasižyminčios net 40 % mažesniu pasipriešinimu riedėjimui.
1000 kilometrų Maroko kaitroje
Svarbiausias bandymas įvyko gruodžio 18 d. Maroke, UTAC poligone. Trijų pilotų komanda (testuotojas Laurent’as Hurgonas bei inžinieriai Constance Leyraud-Reser ir Arthuras Ferrier) dirbo pasikeisdami, siekdami imituoti realaus važiavimo greitkeliu sąlygas.
Rezultatai kalba patys už save:
Distancija:1008 km.
Laikas:9 valandos ir 52 minutės.
Vidutinis greitis:102 km/val.
Energijos sąnaudos:vos 7,8 kWh/100 km.
Palyginimui, dauguma šiuolaikinių elektromobilių užmiestyje suvartoja nuo 18 iki 25 kWh energijos šimtui kilometrų.
„Steampunk“ kabina ir žvilgsnis į rytojų
Vairuotojo darbo vieta šiame automobilyje primena fantastinį romaną. Pilotas pusiau gulomis įsitaiso lengvoje kėdėje, o pedalų čia tiesiog nėra. Pagreitėjimą ir stabdymą valdo daugiafunkcis šturvalas, kurio centre įmontuotas cilindrinis prietaisų skydelis. Įlipti į vidų padeda kylantis permatomas gaubtas, kuris kartu su savimi pakelia ir vairo kolonėlę.
Nors „Renault Filante Record 2025“ niekada nepasirodys prekybos salonuose, gamintojas pabrėžia – tai nėra tik brangus žaislas. Jame išbandyti aerodinaminiai sprendimai ir energijos valdymo algoritmai taps pagrindu būsimoms serijinėms „Renault“ naujienoms. Kita vertus, tai įrodymas, kad net ir siekiant maksimalaus efektyvumo, automobilių pramonėje vis dar yra vietos romantikai ir drąsiems dizaino eksperimentams.
