Aukščiausios klasės padangų gamintojas „Continental“ naudoja vis daugiau atsinaujinančių ir perdirbtų medžiagų. 2024 metais tokių medžiagų dalis padangose vidutiniškai sudarė 26 proc. ir gamintojas planuoja, kad jau šiemet ji padidės dar trimis procentais. O iki 2030 metų jų dalis „Continental“ padangose turėtų išaugti iki daugiau nei 40 proc., išlaikant tuos pačius aukštus saugos ir savybių standartus. Svarbią gamybai naudojamų medžiagų transformacijos dalį sudaro ir suodžiai su silika, kadangi jie kartu su guma sudaro didelę padangų gamybos žaliavų dalį. Abi šios medžiagos yra užpildai, kurie gumai suteikia tvirtumo, taip pat nuo jų priklauso tokios svarbios savybės kaip sukibimas ir stabdymo efektyvumas.
Abi šias medžiagas „Continental“ gamina ir iš perdirbtų arba atsinaujinančių žaliavų, taip mažinant vertingų išteklių naudojimą. Silika – užpildas, reikalingas geram sukibimui ir mažinti riedėjimo pasipriešinimą – gali būti išgaunama ne tik iš kvarcinio smėlio, bet ir ryžių lukštų, kurie yra šalutinis maisto pramonės produktas. O suodžių gamybai „Continental“ naudoja net kelis novatoriškus procesus, kurių metu jie gaminami ne iš žalios naftos, o iš biologinių alternatyvų, tokių kaip popieriaus pramonės atliekos, senų padangų pirolizės būdu išgautos alyvos arba tuo pačiu būdu tiesiogiai išgaunamų suodžių.
„Continental“ inovacijos ir tvarumas yra neatsiejami. Padangų gamyboje naudojama iš ryžių lukštų pelenų išgauta silika rodo, kad einame visiškai nauju keliu, bet be kompromisų saugumui, kokybei ir našumui“, – sako Jorge Almeida, „Continental Tires“ Tvarumo padalinio vadovas.
Silika: tvaresnė žaliava iš ryžių lukštų pelenų
Visai padangų gamai „Continental“ naudoja vis daugiau silikos, pagamintos iš ryžių lukštų pelenų, kurie yra Azijos Ir Italijos žemės ūkio pramonės ryžių gamybos šalutinis produktas. Tradiciškai ši žaliava išgaunama iš kvarcinio smėlio, tačiau gamybai iš biomasės sunaudojama mažiau energijos, taip pat taip palaikoma žiedinė ekonomika ir prisidedama prie tvaresnės vertės grandinės. Jau apie 30 metų silika yra itin svarbus užpildas padangose – „Continental“ buvo viena iš pirmųjų šios novatoriškos technologijos pradininkių. Silika žymiai padidino padangų saugumą ir energijos naudojimo efektyvumą, ir beveik 50 procentų sumažino stabdymo kelią. Taip pat silika protektoriaus mišinyje padeda mažinti riedėjimo pasipriešinimą, taip mažinant energijos naudojimą bei CO2 emisiją
Biologinės kilmės suodžiai tvaresnei padangų gamybai
Suodžiai taip pat turi didelę įtaką gaminant tvaresnes padangas. Sudarydami iki 20 procentų viso lengvojo automobilio padangos svorio, jie yra vienas pagrindinių gamyboje naudojamų užpildų. Jie yra būtini gumos tvirtumui ir nuo jų priklauso padangų ilgaamžiškumas. „Continental“ padangų gamyboje naudoja apie dešimt skirtingų rūšių suodžių. Pavyzdžiui, padangų šoninių sienelių stabilumui naudojami kitokie suodžiai nei protektoriaus gumos mišiniui, kuriam dėl važiavimo metu veikiančių jėgų reikia ypatingo tvirtumo. Vienas iš sprendimų – naudoti biologinės kilmės suodžius, kurie išgaunami iš organinės, o ne žalios naftos. Šie tvarūs suodžiai gali būti gaminami iš biologinės kilmės žaliavų, pavyzdžiui, talo alyvos. Taip pat suodžius galima gaminti iš nebenaudojamų padangų pirolizės būdu išgautos alyvos – tokie suodžiai gali būti alternatyva iškastinei naftai.
Be to, „Continental“ suvienijo jėgas su „Pyrum Innovations“ kompanija, kuri nebenaudojamas padangas perdirba termolizės būdu. Šio proceso metu iš senų padangų išskiriami suodžiai, kurie vėl panaudojami naujų padangų gamyboje. Šiuo metu tokie suodžiai yra naudojami krautuvų padangų gamyboje, tačiau įgyvendinamos naujos idėjos, kad perdirbti suodžiai būtų tinkami naudoti ir kitoms padangoms, atitinkant visas eksploatacines savybes ir saugos reikalavimus.
