Prieš dvejus metus Teksaso kompanija „Hennessey“ pristatė dar vieną savo hiperautomobilio „Venom F5“ versiją. Modifikacija „F5-M“ su atviru stogu gavo mechaninę pavarų dėžę ir tapo galingiausiu serijiniu automobiliu pasaulyje su tokio tipo transmisija. Dabar pristatytas pirmasis gamybai paruoštas rodsterio „Venom F5-M“ egzempliorius, kuris, be itin gilios individualizacijos, gavo ir forsuotą variklį, pavertusį jį galingiausiu automobiliu su vidaus degimo varikliu (VDV), net neatsižvelgiant į transmisijos tipą.
Pirmasis pardavimui skirtas rodsteris „Hennessey Venom F5-M“ gavo nedažytą anglies pluošto kėbulą su violetiniu atspalviu. Klasikinis juodas anglies pluoštas panaudotas tik ant kapoto, nuimamos stogo dalies ir variklio skyriaus dangčio. Kėbulo „dažymo“ schemą vainikuoja trys sidabrinės linijos, besidriekiančios per visą automobilį. Likusios dekoro detalės yra auksinio atspalvio, išskyrus firminį logotipą priekyje, kuris pagamintas iš tikro 24 karatų aukso.
Tačiau pagrindinis išskirtinis šio hiperautomobilio išorės bruožas – ilgas (1400 mm) aerodinamis stabilizatoriaus pelekas, besitęsiantis iki pat galo. Įdomu tai, kad vienoje jo pusėje puikuojasi JAV vėliava, o kitoje – Didžiosios Britanijos. Reikalas tas, kad šis Teksase gimęs modelis sukonstruotas anglų kolekcininko užsakymu, todėl ir turi abiejų šalių simboliką. Be to, klientas nusprendė papuošti savo automobilį „Sheikh“ emblema, nurodančia jo šeimos titulą.
Interjeras ir techninė specifikacija
Tokie patys užrašai atsirado ir ant centrinio tunelio šoninių apdailų salone, kuriame dominuoja įprasto ir violetinio anglies pluošto derinys. Iš pastarojo pagaminti ir sėdynių rėmai, o visa odinė apdaila yra baltos spalvos. Kaip ir išorėje, pagrindiniu interjero akcentu tapo auksinis atspalvis – šią tauriojo metalo spalvą įgavo centrinės konsolės bei tunelio apdailos, ventiliacijos deflektoriai ir mechaninės pavarų dėžės svirties antgalis.
Būtent šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė, perduodanti visą trauką į galinę ašį, yra didžiausias „Hennessey Venom F5-M“ modifikacijos pasididžiavimas, mat įprasti „F5“ modeliai komplektuojami su septynių laipsnių robotizuota pavarų dėžė su viena sankaba.
Suporuotas su mechanine transmisija veikia pačių „Hennessey“ sukurtas 6,6 litro V8 „Fury“ variklis. Jis turi ketaus bloką, aliuminio cilindrų galvutes, du aukšto slėgio turbokompresorius ir sauso karterio tepimo sistemą. Pristatymo metu buvo skelbiama, kad šis variklis išvysto ir taip milžinišką 1842 AG galią bei 1618 Nm sukimo momentą, tačiau nuo to laiko pasirodė forsuota versija „Venom F5 Evolution“, tapusi galingiausiu automobiliu su VDV. Būtent ji ir pasidalino savo „liepsnojančia širdimi“ su šiuo rodsteriu. Variklis, kurio darbinis tūris liko nepakitęs, pasiekia net 2060 AG (esant 8000 aps./min.) ir 1960 Nm sukimo momentą (esant 5200 aps./min.)! Tiesa, tokios charakteristikos pasiekiamos tik naudojant E85 biokorą. Kompanija „Hennessey“ nepateikia tikslių dinaminių charakteristikų, kadangi įsibėgėjimas bet kokiu atveju tiesiogiai priklauso nuo paties vairuotojo įgūdžių.
Tiražas ir kaina
Rodsteris „Hennessey Venom F5-M“, gavęs sąlyginį „Sheikh“ vardą, tapo pirmuoju iš 12 planuojamų pagaminti šio hiperautomobilio egzempliorių. Visi jie jau yra išparduoti. Pradinė šio mechaninio monstro kaina – nuo 2,65 mln. dolerių, neįskaičiuojant individualizacijos programos. Atitinkamai, šis itin giliai pritaikytas pirmasis egzempliorius užsakovui kainavo kur kas brangiau.
Hiperautomobilis plačiajai visuomenei bus pademonstruotas Gudvudo greičio festivalyje (Goodwood Festival of Speed). Kompanija „Hennessey“ taip pat užsiminė, kad ateityje mechaninė transmisija iš „F5-M“ versijos bus prieinama ir įprastiems „F5“ modeliams. Žinoma, vadinti šiuos automobilius įprastais nėra visiškai tikslu – per šešerius gamybos metus iš viso buvo sukurta tik 40 visų „Venom F5“ versijų egzempliorių, todėl visas šio modelio tiražas atitinka griežtai riboto leidimo seriją.
