Suomijos bendrovė SCATA (Sophisticated Combat Automotive and Technical Assembly) oficialiai pristatė savo naujausią kūrinį – šarvuotą automobilį „SCATA Mk1“. Apie šio ambicingo projekto pradžią Helsinkyje, Prancūzijos ambasadoje vykusio abiejų šalių gynybos pramonės atstovų susitikimo metu, pranešė bendrovės generalinis direktorius Viktoras Ekmanas.
Šis projektas simbolizuoja glaudų technologinį bendradarbiavimą: 18 tonų sverianti 4×4 ratų pavaros mašina sukurta naudojant prancūzišką „Texelis Celeris“ platformą.
Techninės charakteristikos ir mobilumas
„SCATA Mk1“ suprojektuotas kaip universalus šarvuotasis transporteris. Standartinėje versijoje jis talpina dviejų asmenų įgulą ir iki aštuonių desanto karių.
Po šarvuotu gaubtu slepiasi rimta galia:
Variklis: Šešių cilindrų „Cummins“ turbodyzelis, generuojantis 375 AG.
Transmisija: Automatinė „Allison“ pavarų dėžė.
Greitis: Keliuose šarvuotis gali išvystyti iki 110 km/val. greitį.
Eiga: Važiuojant kreiseriniu greičiu, vienu degalų bako užpildymu galima įveikti iki 750 km atstumą.
Apsauga ir modulinės galimybės
Kuriant „SCATA Mk1“, ypatingas dėmesys skirtas įgulos saugumui ir transporto priemonės ilgaamžiškumui. Bazinė korpuso apsauga atitinka STANAG 4569 2-ąjį lygį. Tai reiškia, kad šarvai sulaiko 7,62 x 39 mm kalibro šarvamušes-padegamąsias kulkas ir apsaugo nuo minų sprogimų.
Tačiau tai tik pradžia. Dėl įspūdingos 4,5 tonos naudingosios apkrovos šarvuotį galima nesunkiai sustiprinti:
- Sumontavus papildomus, varžtais tvirtinamus šarvų paketus, apsaugos lygis pakeliamas iki 3-iojo lygio (apsauga nuo 7,62 x 51 mm šarvamušių kulkų ir galingesnių sprogimų).
Ateities perspektyvos ir modifikacijos
Gamintojas neketina apsiriboti tik baziniu šarvuotu transporteriu. Jau dabar numatytos bent keturios papildomos „SCATA Mk1“ modifikacijos, skirtos įvairioms užduotims fronte ir užnugaryje:
Trumpojo nuotolio oro gynybos mašina.
Medicininės pagalbos ir evakuacijos automobilis.
Krovininė platforma, pritaikyta konteinerių ar specializuotos įrangos gabenimui.
Hibridinė versija – šiuo metu inžinieriai intensyviai dirba kurdami variantą su hibridine jėgaine.
Šiuo metu bendrovė SCATA jau aktyviai derasi su potencialiais užsakovais. Projektas vertinamas kaip perspektyvus sprendimas modernioms kariuomenėms, ieškančioms balanso tarp aukšto lygio apsaugos, mobilaus manevringumo ir pritaikomumo skirtingoms misijoms.
