Austrijos bekelės motociklų milžinė plečia savo elektromobilių gamą ir pristato naują, sparčiai augantiems vaikams pritaikytą modelį su padidintais ratais ir patobulinta pakaba.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Modelis: 2027 m. „KTM SX-E 2.12“ – elektrinis vaikiškas krosinis motociklas.
-
Pozicija gamoje: Užpildo spragą tarp mažesniojo pradedančiųjų „SX-E 2“ ir galingesnio „SX-E 3“ modelio.
-
Variklis: Galiniame rate integruotas (angl. hub-motor) bešepetėlinis elektros variklis, išvystantis 1,8 kW maksimalią galią ir 50 Nm sukimo momentą.
-
Baterija: Greitai pakeičiama „Husqvarna 40-B330X“ ličio jonų baterija. Iki 80 proc. įkraunama per 35 min., o pilnas įkrovimas trunka 60 minučių.
-
Važiuoklė: Didesnis 12 colių priekinis ratas ir 10 colių galinis ratas. Motociklo svoris siekia vos 27 kg.
-
Pakaba: Aukštesnė ir ilgesnės eigos „WP“ hidraulinė pakaba (90 mm eiga priekyje ir 70 mm eiga gale).
-
Pasirodymas rinkoje: Oficialius atstovus Europoje motociklas pasieks jau šių metų spalio viduryje.
Inžinerija, auganti kartu su vairuotoju
Vakar, spalio 7 dieną, „KTM“ oficialiai pranešė pildanti savo elektrinių mini motociklų (angl. mini bikes) liniją nauju 2027-ųjų modelinių metų kūriniu – „SX-E 2.12“. Pastebėję, kad jaunieji talentai dažnai per greitai išauga pradinio lygio modelius, bet fiziškai dar nėra pasirengę sėsti ant gerokai didesnės technikos, inžinieriai sukūrė idealų tarpinį variantą.
Naujasis modelis vizualiai ir techniškai išlaiko „KTM SX“ serijai būdingą agresyvų dizainą bei aukštos kokybės komponentus. Esminis pokytis slypi proporcijose – motociklas gavo didesnį, 12 colių priekinį ratą bei gerokai aukštesnę „WP“ hidraulinę pakabą, kuri efektyviau sugeria smūgius nelygiose trasose. Kadangi vaikai auga greitai, motocikle pritaikyta dviejų lygių sėdynės aukščio reguliavimo sistema, leidžianti sėdimąją dalį pakelti nuo 536 mm iki 566 mm.
Technologinis paprastumas ir saugumas
Siekdami užtikrinti maksimalų patikimumą ir sumažinti aptarnavimo kaštus, austrai pasirinko galiniame rate integruoto variklio koncepciją. Toks inžinerinis sprendimas leido visiškai atsisakyti grandinės ir žvaigždučių – judančių dalių, kurios purvinose motokroso trasose greičiausiai dyla ir reikalauja nuolatinės priežiūros. Nors variklis itin kompaktiškas, 1,8 kW galios ir 50 Nm sukimo momento pilnai pakanka dinamiškam vos 27 kg sveriančio motocikliuko pagreičiui.
Energiją sistemai tiekia greitai pakeičiama ličio jonų baterija, analogiška naudojamoms profesionaliuose elektriniuose įrankiuose. Galimybė bateriją pakeisti vienu judesiu reiškia, kad tėvai gali įsigyti papildomą akumuliatorių ir užtikrinti nepertraukiamą važiavimo džiaugsmą trasoje.
Ypatingas dėmesys skirtas pačių jauniausių vairuotojų saugumui. „SX-E 2.12“ aprūpintas apsivertimo jutikliu (angl. roll-over sensor), kuris automatiškai atjungia variklio maitinimą avarijos atveju. Papildomai montuojamas ir tradicinis riešo dirželis su avariniu išjungikliu (angl. lanyard kill switch), garantuojantis, kad motociklas sustos vaikui netikėtai paleidus vairą.
Dažnai užduodami klausimai
Kokia yra pagrindinė „KTM SX-E 2.12“ paskirtis „KTM“ motociklų gamoje?
Šis modelis užpildo spragą tarp mažesniojo pradedančiųjų „SX-E 2“ ir galingesnio „SX-E 3“ modelio, skirtas sparčiai augantiems vaikams, kurie jau išaugo pradinio lygio modelius, bet dar nėra pasirengę didesnei technikai.
Kokie yra pagrindiniai „KTM SX-E 2.12“ techniniai patobulinimai, lyginant su ankstesniais modeliais?
Motociklas gavo didesnį, 12 colių priekinį ratą ir gerokai aukštesnę „WP“ hidraulinę pakabą su 90 mm eiga priekyje ir 70 mm eiga gale. Taip pat jame pritaikyta dviejų lygių sėdynės aukščio reguliavimo sistema.
Kokie saugumo elementai yra įdiegti „KTM SX-E 2.12“ modelyje?
„SX-E 2.12“ aprūpintas apsivertimo jutikliu, kuris automatiškai atjungia variklio maitinimą avarijos atveju. Papildomai montuojamas ir tradicinis riešo dirželis su avariniu išjungikliu, garantuojantis, kad motociklas sustos vaikui netikėtai paleidus vairą.
Kada „KTM SX-E 2.12“ pasirodys Europos rinkoje?
Oficialius atstovus Europoje motociklas pasieks jau šių metų spalio viduryje.
Kokia yra „KTM SX-E 2.12“ variklio ir baterijos technologija?
Motocikle integruotas galiniame rate bešepetėlinis elektros variklis, išvystantis 1,8 kW maksimalią galią ir 50 Nm sukimo momentą. Energiją tiekia greitai pakeičiama „Husqvarna 40-B330X“ ličio jonų baterija, kuri iki 80 proc. įkraunama per 35 min., o pilnai – per 60 minučių.
