Švedijos automobilių gamintojas „Volvo Cars“ oficialiai pristatė naująjį vidutinio dydžio visureigį „Volvo EX60“. Tai modelis, į kurį bendrovė deda daugiausia vilčių – jis taikosi į populiariausią rinkos segmentą ir meta rimtą iššūkį konkurentams, siūlydamas didžiausią klasėje viena įkrova nuvažiuojamą atstumą bei itin sparčią įkrovimo technologiją.
Naujasis „EX60“ sukurtas pakeisti markės bestselerius vidaus degimo variklių eroje ir tapti pagrindiniu šeimyniniu pasirinkimu elektrifikacijos etape. Gamintojas pabrėžia, kad šis modelis sukurtas ant visiškai naujos „SPA3“ platformos, kuri leido pasiekti inžinerinį lūžį efektyvumo srityje.
800 kilometrų barjeras ir žaibiškas įkrovimas
Ryškiausia „EX60“ savybė, išskirianti jį iš konkurentų srauto – nuvažiuojamas atstumas. Galingiausia visais ratais varoma versija „P12 AWD Electric“ viena įkrova gali įveikti iki 810 kilometrų. Tai yra geriausias rodiklis šioje klasėje, leidžiantis elektromobiliui realiu atstumu konkuruoti su dyzeliniais ar benzininiais analogais.
Sprendžiant ilgų kelionių iššūkius, „Volvo“ įdiegė ir 400 kW galios greitojo įkrovimo sistemą. Gamintojo duomenimis, idealiomis sąlygomis bateriją energija, kurios užteks 340 km atstumui, galima papildyti vos per 10 minučių.
Rinkai bus siūlomos trys modifikacijos:
-
P12 AWD: maksimalus atstumas – iki 810 km.
-
P10 AWD: nuvažiuojamas atstumas – iki 660 km.
-
P6 (varomas galiniais ratais): bazinė versija, įveikianti iki 620 km.
Baterijai suteikiama 10 metų garantija.
Technologinė pažanga: nuo „Mega casting“ iki DI
„EX60“ konstrukcijoje panaudoti sprendimai, skirti svorio mažinimui ir standumo didinimui. Viena iš jų – „Mega casting“ technologija, kai didelės kėbulo dalys yra liejamos vientisos, o ne suvirinamos iš daugybės smulkių detalių. Taip pat taikomas „Cell-to-body“ principas, integruojantis baterijos elementus tiesiogiai į kėbulo struktūrą.
Automobilio „smegenimis“ tapo nauja „HuginCore“ sistema, jungianti „Volvo“ programinę įrangą su technologijų milžinų „NVIDIA“ ir „Qualcomm“ lustais.
Vartotojo sąsajoje taip pat yra naujovių – „EX60“ tapo pirmuoju „Volvo“ modeliu su integruotu „Google“ dirbtinio intelekto asistentu „Gemini“. Teigiama, kad tai leis vairuotojui su automobiliu bendrauti natūralia kalba, o sistema pati mokysis iš vairuotojo įpročių.
Saugumas ir komfortas
Saugumo srityje, kuri yra „Volvo“ vizitinė kortelė, „EX60“ aprūpintas naujausiais jutikliais ir lidar’ais, leidžiančiais automobiliui tiksliai nuskaityti aplinką. Pristatyta ir naujovė – adaptyvūs saugos diržai, kurie personalizuoja apsaugą priekyje sėdintiems keleiviams.
Salone dominuoja skandinaviškas minimalizmas, o už garso kokybę atsakinga „Bowers & Wilkins“ sistema su 28 garsiakalbiais, kurie integruoti net į galvos atlošus.
Kaina ir startas Lietuvoje
„Volvo EX60“ bus gaminamas gimtojoje Švedijoje, Geteborgo gamykloje. Gamyba startuoja šį pavasarį, o pirmieji automobiliai (versijos P6 ir P10) klientus pasieks vasarą. Vėliau pasirodys ir toliausiai nuvažiuojanti P12 versija.
Lietuvoje užsakymai jau priimami oficialiose „Sostena“ atstovybėse. Skelbiama pradinė „Volvo EX60“ kaina prasideda nuo 63 671 Eur.
