Aštresnis, agresyvesnis ir išmanesnis: pristatytas naujos kartos 2027 metų „Yamaha MT-125“

Japonijos gamintojas tęsia „Hyper Naked“ šeimos evoliuciją ir pristato radikaliai atnaujintą A1 kategorijos bestselerį, pasižymintį tamsesniu „Dark Side of Japan“ dizainu bei klasėje pirmaujančiomis technologijomis.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Variklis: 124,7 kub. cm darbinio tūrio, keturių vožtuvų, skysčiu aušinamas vieno cilindro agregatas su kintamų vožtuvų atidarymo fazių (VVA) technologija, pilnai atitinkantis „Euro 5“ emisijų standartus.

• Galia ir dinamika: Pasiekiama maksimali leistina A1 klasės galia – 11 kW (15 AG) esant 10 000 aps./min. Maksimalus sukimo momentas siekia 11,5 Nm prie 8 000 aps./min.

• Dizainas: Įdiegtas naujos kartos „MT“ serijos „veidas“: ašmenų formos LED dienos žibintai, kompaktiškesnis pagrindinis LED projektorius, nauja degalų bako ir sėdynės forma bei tamsinta priekinė kaukė su matiniu „MT-125“ logotipu.

• Važiuoklė: Legendinis plieninis „Deltabox“ tipo rėmas, suporuotas su lengva aliuminine švytuokle. Priekyje sumontuota net 41 mm skersmens apversto tipo (USD) „KYB“ šakė, užtikrinanti 130 mm eigą.

• Stabdžiai ir elektronika: Standartinėje įrangoje randama traukos kontrolės sistema (TCS), dviejų kanalų ABS bei pagalbinė praslystančioji sankaba (angl. Assist & Slipper clutch). Priekinį 292 mm diską gniaužia radialiniu būdu tvirtinamas dviejų stūmokliukų suportas.

• Skaitmenizacija: Pirmą kartą modelyje montuojamas 5 colių spalvotas TFT prietaisų skydelis su „Bluetooth“ moduliu, leidžiančiu susieti išmanųjį telefoną per „Yamaha MyRide“ programėlę.

• Svoris ir spalvos: Šlapias motociklo svoris (su 10 litrų degalų baku) siekia vos 142 kg. Pirkėjai galės rinktis iš trijų spalvų derinių: „Ice Storm“, „Redline“ ir „Techblack“.

Naujas „Hyper Naked“ šeimos etapas

Nuo pat pirmojo „MT-09“ debiuto prieš daugiau nei dešimtmetį, „Yamaha“ visiškai perrašė naked stiliaus motociklų taisykles, įvedusi grėsmingą „Dark Side of Japan“ (Tamsioji Japonijos pusė) koncepciją. Mažiausias šios šeimos narys – „MT-125“ – greitai tapo vienu geidžiamiausių A1 kategorijos modelių tarp pradedančiųjų motociklininkų Europoje. Šiandien, atsižvelgdamas į augančią konkurenciją, gamintojas atskleidė 2027 metų modelį. Tai įrodo, kad „Yamaha“ neketina užleisti lyderio pozicijų: motociklas tapo ne tik agresyvesnis vizualiai, bet ir aprūpintas technologijomis, kurių dažnai pasigendama net ir gerokai didesnės kubatūros modeliuose.

Dizainas, atbaidantis silpnų nervų vairuotojus

Didžiausi vizualūs pokyčiai sutelkti motociklo priekyje. Inžinieriai ir dizaineriai atsisakė senojo žibintų bloko ir pritaikė radikalų, aštrių linijų veidą, akivaizdžiai giminingą vyresniems „MT-07“ bei „MT-09“ broliams. Dvigubi, įkypai sumontuoti LED poziciniai žibintai sukuria grėsmingą žvilgsnį, o pagrindinis LED projektorius sumaniai integruotas po tamsintu maskuojančiu skydeliu.

Nauja, labiau išgaubta degalų bako forma ir plonesnė sėdynė formuoja vizualiai ilgesnį bei žemesnį siluetą. Nors sėdynės aukštis siekia 810 mm, specialiai susiaurinta centrinė kėbulo dalis leidžia vairuotojui kur kas lengviau pasiekti žemę abiem kojomis.

Inžinerija: VVA technologijos pranašumas

Mažos kubatūros keturtakčiai varikliai dėl savo fizikos dažnai kenčia nuo galios trūkumo žemuose ir vidutiniuose sūkiuose. Norėdami išspręsti šią problemą, „Yamaha“ inžinieriai „MT-125“ modelyje pritaikė VVA (angl. Variable Valve Actuation) sistemą. Ji naudoja du skirtingus įsiurbimo velenėlių kumštelius: vienas profilis yra optimizuotas traukai žemuose ir vidutiniuose sūkiuose, o kitas (įsijungiantis pasiekus 7 400 aps./min. ribą) garantuoja aštrų ir sklandų galios atidavimą iki pat sūkių ribotuvo.

Ši moderni jėgainė derinama su sportiška praslystančiąja sankaba, kuri ne tik gerokai sumažina pasipriešinimą spaudžiant sankabos svirtį, bet ir apsaugo platų galinį 140 mm ratą nuo blokavimosi staigiai žeminant pavaras prieš įvažiuojant į posūkį. Už papildomą saugumą ant slidžios dangos nuo šiol atsakinga ir standartinė elektroninė traukos kontrolės sistema (TCS).

Pilnavertė išmanioji integracija

Atsižvelgdama į šiuolaikinės kartos lūkesčius, „Yamaha“ atsisakė senosios kartos atgyvenusių ekranų ir pritaikė modernų 5 colių TFT prietaisų skydelį. Susiejus išmanųjį telefoną per specialią „Yamaha MyRide“ programėlę, skydelyje galima matyti įeinančius skambučius, pranešimus bei naudotis pagrindine navigacijos informacija. Pati programėlė leidžia kaupti detalius telemetrijos duomenis – nuo maksimalaus posvyrio kampo iki tikslios kelionės trajektorijos.

Nepaisant nedidelio 125 kub. cm darbinio tūrio, motociklo rėmas ir pakaba išlieka be kompromisų. Klasikinis plieninis „Deltabox“ rėmas, masyvi 41 mm apversta šakė ir radialiniai stabdžių suportai užtikrina valdymo savybes, kuriomis „Yamaha MT“ serija garsėja visame pasaulyje, suteikiant jauniesiems pilotams tikrą sportinio motociklo valdymo patirtį.