Aukcione parduodama įspūdinga „Ferrari 250 GTO“ replika, sukurta pasitelkus originalų modelį

Platformoje „Bring a Trailer“ pirkėjų dėmesio laukia unikalus kūrinys – iš tikro klasikinio „Ferrari“ automobilio sukurta legendinio „250 GTO“ kopija, pasižyminti precizišku kėbulu ir V12 varikliu.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Modelis: „Ferrari 250 GTO“ replika, atvirai parduodama kaip kopija.

• Donoras: Projektas sukurtas panaudojant tikro 1962 m. „Ferrari 250 GTE“ (keturviečio kupė) šasi. Platforma buvo atitinkamai sutrumpinta, siekiant atitikti GTO proporcijas.

• Kėbulas: Visiškai aliumininis. Gaminant kėbulą pasitaikė unikalus sutapimas – meistrų dirbtuvėse tuo pačiu metu buvo remontuojamas originalus „250 GTO“, todėl nuo jo buvo nuimtos formos (šablonai). Pagal jas meistrai rankomis išlankstė aliuminio plokštes lygiai taip pat, kaip tai buvo daroma šeštajame dešimtmetyje.

• Variklis: Išsaugotas autentiškas donoro 3,0 litrų darbo tūrio „Colombo V12“ variklis. Modifikacijos: įmontuoti padidintos kompresijos stūmokliai ir sauso karterio tepimo sistema. Šeši „Weber“ karbiuratoriai buvo pilnai perrinkti ir sureguliuoti 2020 metais.

• Transmisija: 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė, kurios vidiniai komponentai sustiprinti naudojant „Tremec“ dalis.

• Važiuoklė ir stabdžiai: Diskiniai stabdžiai ant visų keturių ratų ir klasikiniai 15 colių stipininiai „Borrani“ ratlankiai.

• Aukcionas: Prekyba vyksta „Bring a Trailer“ platformoje, aukciono pabaiga numatyta 2026 m. spalio 12 d.

Inžinerinė pagarba brangiausiam pasaulio automobiliui

Originalus „Ferrari 250 GTO“ yra neginčijama automobilių pramonės ikona – Maranello gamyklos vartus paliko vos 36 tokie modeliai, o šiandien tai vieni brangiausių ir labiausiai medžiojamų kolekcinių automobilių pasaulyje (kainos siekia dešimtis milijonų eurų). Todėl nenuostabu, kad rinka pilna įvairaus lygio replikų. Tačiau modelis, kuris šiuo metu parduodamas „Bring a Trailer“ aukcione, gerokai išsiskiria iš masės, nes jo pagrindą sudaro tikras to paties laikmečio „Ferrari“.

Kadangi projektui buvo pasirinktas 1962-ųjų gamybos keturvietis „Ferrari 250 GTE“, meistrams teko meistriškai sutrumpinti rėmą, kad automobilio bazė atitiktų lenktyninio „250 GTO“ parametrus. Dar įspūdingesnė yra kėbulo atsiradimo istorija. Neįtikėtino atsitiktinumo dėka, kai buvo dirbama prie šios replikos kėbulo, tose pačiose dirbtuvėse stovėjo originalus „250 GTO“, atvežtas remontui. Tai leido meistrams tiesiogiai nuo originalo nuimti tikslius šablonus ir rankomis iš aliuminio suformuoti absoliučiai identišką kėbulą, naudojant tas pačias technologijas kaip ir septintajame dešimtmetyje.

Autentiška V12 širdis ir klasikinė mechanika

Priešingai nei daugelyje pigių kopijų (kuriose dažnai montuojami amerikietiški V8 varikliai), ši replika alsuoja tikru itališku krauju. Po kapotu liko donoro 3,0 litrų „Colombo V12“ variklis, kuris perrinkimo metu buvo rimtai patobulintas. Inžinieriai sumontavo padidintos kompresijos stūmoklius ir lenktynėse naudojamą sauso karterio tepimo sistemą. Šešių „Weber“ karbiuratorių baterija buvo kapitališkai restauruota 2020-aisiais, todėl variklis dirba nepriekaištingai.

Galią į galinius ratus perduoda penkių laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Siekiant užtikrinti ilgaamžiškumą ir atlaikyti sportiškesnį vairavimo stilių, jos viduje buvo panaudoti patvarūs „Tremec“ komponentai. Važiuoklės autentiką vainikuoja visus keturis ratus stabdantys diskiniai stabdžiai bei ikoniški, vieliniais stipinais papuošti 15 colių „Borrani“ ratlankiai.

Nors šis automobilis neturi tos neįkainojamos istorinės vertės, kokią turi originalūs 36 išleisti „GTO“ modeliai, jis siūlo atpažįstamą, tobulų proporcijų kėbulą su to paties laikmečio autentiška „Ferrari“ technika. Aukcionas baigiasi jau spalio 12 dieną, o galutinė suma atspindės unikalią šio rankų darbo kūrinio vertę.