Bavarų gamintojas ruošiasi precedento neturinčiam asortimento atnaujinimui – nuo bazinio „i1“ elektromobilio ir „Alpina“ prabangos iki keturiais elektros motorais varomo elektrinio „M3“ monstro.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Bazinė gama: 2027 m. antrojoje pusėje „BMW“ planuoja pristatyti naują kompaktinį elektromobilį „i1“, kuris bus konstruojamas ant specializuotos galiniais ratais varomos elektromobilių platformos (skirtingos nei benzininis 1 serijos modelis).
-
Kompaktiniai krosoveriai: Benzininis „X1“ sulauks planinio atnaujinimo (angl. facelift), o elektrinis „iX1“ pereis į naują kartą su specializuota architektūra ir naujais cilindriniais „Neue Klasse“ baterijų elementais. Modeliams „X2“ ir „iX2“ kol kas numatytas tik gilus modernizavimas esamos platformos pagrindu.
-
Elektrinis universalas: Remiantis naujuoju „i3“ sedanu, bus išleistas ir išskirtinai Europos rinkai orientuotas elektrinis universalas „i3 Touring“.
-
„BMW M“ revoliucija: 2027 m. pradžioje debiutuos pirmasis visiškai elektrinis „M3“. Jis gaus keturis elektros variklius ir net 800 AG pajėgumą. Bus imituojamas pavarų perjungimas bei sintezuojamas variklio garsas. Klasikinis benzininis „M3“ su 3,0 litrų eiliniu šešių cilindrų varikliu irgi liks gamoje – jo nauja karta pasirodys 2028-aisiais.
-
„X3 M“ ir „X4 M“: Galingi sportiniai krosoveriai bus tik elektriniai (be benzininių analogų) ir taip pat gaus keturių motorų sistemą bei baterijas, kurių naudingoji talpa viršys 100 kWh.
-
Flagmanai: Didysis „X7“ visureigis pereis į antrąją kartą, o šalia jo atsiras visiškai elektrinis „iX7“. Tuo tarpu „Alpina“ taps savarankišku „Premium“ lygmens sub-prekės ženklu (angl. sub-brand), užpildančiu nišą tarp „7 serijos BMW“ ir „Rolls-Royce Ghost“.
Perėjimas prie „Neue Klasse“ ir strateginis lankstumas
Automobilių pramonėje sparčiai vykstant elektrifikacijai, „BMW“ laikosi strateginio lankstumo, tačiau 2027-ieji Miuncheno koncernui neabejotinai taps esminio persilaužimo metais. Bendrovė oficialiai pereina prie ilgai lauktos „Neue Klasse“ architektūros. Kompaktiškiausias šios inžinerinės evoliucijos vaisius bus „BMW i1“ – visiškai elektrinis hečbekas, kuris nebesidalins baze su vidaus degimo variklius turinčiais analogais. Naujoji specializuota elektromobilių platforma ir cilindriniai baterijų elementai garantuos ilgesnį viena įkrova nuvažiuojamą atstumą bei gerokai spartesnį įkrovimą.
Nors dėmesys elektromobiliams didžiulis, „BMW“ neatsisako tradicinių pirkėjų. Strategija apima lygiagretų ir benzininių, ir elektrinių (o kai kur – ir iš tinklo įkraunamų hibridinių, t. y. PHEV) modelių vystymą. Pavyzdžiui, 2027 m. numatytas 5 serijos (įskaitant universalą, „i5“ ir hibridinį „M5“) atnaujinimas atneš milžiniškas interjero permainas – bus atsisakyta tradicinio „iDrive“ valdiklio, jį pakeičiant per visą priekinį stiklą besidriekiančia „Panoramic Vision“ projekcine sistema (angl. Head-Up Display).
Iki 800 arklio galių generuojantis „BMW M3“ be vidaus degimo variklio
Autosporto entuziastams daugiausia aistrų kelia sportinio padalinio „BMW M“ planai. Tradicinio vairavimo džiaugsmo gerbėjai gali lengviau atsikvėpti – klasikinis benzininis „M3“ modelis niekur nedings, jo nauja karta pasaulį išvys 2028 metais. Tačiau tikroji inžinerinė revoliucija laukia jau 2027 m. pradžioje, kai bus pristatytas pirmasis elektrinis „M3“.
Šis keturiais elektros motorais varomas hiper-sedanas (kiekvienam ratui bus skirtas atskiras variklis su nepriklausoma sukimo momento paskirstymo sistema) išvystys net 800 arklio galių. Siekiant išlaikyti „BMW M“ automobiliams būdingą emociją ir dramą, inžinieriai nusprendė įdiegti virtualų pavarų perjungimo simuliatorių bei sintetinį variklio garsą. Analogiškas keturių motorų paketas atiteks ir naujiems sportiniams krosoveriams „X3 M“ bei „X4 M“, kurie, atsisakę vidaus degimo variklių, taps išskirtinai tik elektriniais modeliais.
„Alpina“ transformuojasi į absoliučią prabangą
Didžiulės permainos laukia ir neseniai pilnai „BMW Group“ struktūron integruotos, istoriškai su „BMW“ modifikacijomis dirbusios „Alpina“ markės. Nuo 2027 metų „Alpina“ iš sportiško prabangos tiuningo padalinio pavirs į visiškai savarankišką, elitinį sub-prekės ženklą.
Pirmasis šios naujos eros modelis bus „Alpina 7 Series“ sedanas. Jo misija – pasiūlyti išskirtinę prabangą ir kokybę tiems klientams, kuriems standartinis „7 serijos BMW“ atrodo pernelyg kuklus, tačiau „Rolls-Royce Ghost“ prabanga atrodo per daug pompastiška. Patvirtinta, kad naujajai „Alpina“ linijai bus kuriamas išskirtinis V8 variklis bei atskira, tik elektrinė, modifikacija, išlaikanti atpažįstamus daugiastipinius (20 stipinų) ratlankius ir unikalius pakabos nustatymus.
Paprastai
Kokie yra pagrindiniai „BMW“ planai 2027 metams, susiję su modelių gamos transformacija?
„BMW“ planuoja pristatyti naują kompaktinį elektromobilį „i1“, atnaujinti „X1“ ir „iX1“, išleisti elektrinį universalą „i3 Touring“, ir debiutuos pirmasis visiškai elektrinis „M3“ su keturiais elektros varikliais.
Kas yra „Neue Klasse“ architektūra ir kokią įtaką ji turės naujiems „BMW“ modeliams?
„Neue Klasse“ yra nauja specializuota elektromobilių platforma, kurią „BMW“ oficialiai pradės naudoti 2027 metais. Ji garantuos ilgesnį viena įkrova nuvažiuojamą atstumą ir gerokai spartesnį įkrovimą, o kompaktiškiausias jos vaisius bus „BMW i1“.
Kokie pokyčiai laukia „BMW M“ padalinio modelių?
2027 m. pradžioje debiutuos pirmasis visiškai elektrinis „M3“ su keturiais elektros varikliais ir 800 AG. Klasikinis benzininis „M3“ su 3,0 litrų eiliniu šešių cilindrų varikliu taip pat liks gamoje, o jo nauja karta pasirodys 2028-aisiais. „X3 M“ ir „X4 M“ bus tik elektriniai ir gaus keturių motorų sistemą.
Kaip keisis „Alpina“ prekės ženklo statusas?
„Alpina“ taps savarankišku „Premium“ lygmens sub-prekės ženklu, užpildančiu nišą tarp „7 serijos BMW“ ir „Rolls-Royce Ghost“.
Kokie interjero pokyčiai numatomi 5 serijos modeliuose?
2027 m. numatytas 5 serijos atnaujinimas atneš milžiniškas interjero permainas – bus atsisakyta tradicinio „iDrive“ valdiklio, jį pakeičiant per visą priekinį stiklą besidriekiančia „Panoramic Vision“ projekcine sistema.
