Indijos motociklų gamintojas nusprendė praplėsti savo „Apache“ serijos geografiją ir Milano EICMA parodoje pademonstravo išskirtinai Europos A1 kategorijos vairuotojams pritaikytą, technologiškai pažangų modelį.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Jėgainė: Motociklą varo 125 kub. cm darbinio tūrio, 4 vožtuvų, skysčiu aušinamas DOHC (dviejų skirstomųjų velenų galvutėje) variklis.
-
Galia ir dinamika: Variklis pasiekia klasėje konkurencingą 14,7 AG (15 AG) galią esant 9 000 aps./min. ir 12 Nm sukimo momentą prie 7 000 aps./min.
-
Transmisija: Jėga perduodama per 6 laipsnių mechaninę pavarų dėžę, kurioje sumontuota pagalbinė praslystanti sankaba (angl. assist-and-slipper clutch).
-
Važiuoklė ir pakaba: Plieninio vamzdinio rėmo (angl. trellis frame) konstrukcija, suporuota su masyvia lieto aliuminio galine šake. Priekyje dirba 41 mm „KYB“ apversto tipo (USD) šakė, gale – reguliuojamas „KYB“ amortizatorius.
-
Stabdžiai: Priekyje montuojamas 300 mm diskas su radialiai tvirtinama „ByBre“ apkaba, gale – 240 mm diskas. Sistemoje įdiegta dviejų kanalų ABS.
-
Elektronika: Komplekte yra važiavimo režimai, pritaikantys galios atidavimą oro sąlygoms, ir didelis 5 colių skaitmeninis TFT ekranas su integruota navigacija („full-screen map mirroring“) bei „Bluetooth“ sąsaja.
Indijos gamintojų ekspansija Europoje
Nors ilgą laiką Indijos gamintojai savo namų rinkoje orientavosi į paprastus ir nebrangius masių motociklus, Milano EICMA paroda rodo besikeičiančią strategiją. Viena didžiausių šios šalies kompanijų – „TVS Motor Company“ – nusprendė aktyviau žengti į Europos rinką ir čia pristatė visiškai naują „RTR 125“ modelį.
Šis vadinamosios „streetfighter“ klasės nuogalius (angl. naked) sukurtas siekiant užkariauti griežtais A1 kategorijos reikalavimais apribotą, bet itin pelningą Europos jaunuolių ir pradedančiųjų vairuotojų segmentą. Vizualiai naujasis „RTR 125“ seka didesniųjų „Apache“ serijos brolių pėdomis: jis išsiskiria masyviu (svoris sukoncentruotas priekyje) siluetu, aštriomis kuro bako apdailos detalėmis bei moderniu LED projektoriniu priekiniu žibintu su dienos šviesos (DRL) elementais.
Technologinė kartelė 125 kub. cm klasėje
Kadangi A1 klasėje variklių galia yra griežtai apribota įstatymais, gamintojai privalo konkuruoti kitais parametrais. Todėl „TVS“ nepagailėjo investicijų į pakabos bei stabdžių sistemas. Motociklo rėmas apginkluotas solidžia net 41 mm skersmens „KYB“ apversta priekine šake, kuri dažniausiai sutinkama kur kas galingesniuose motocikluose. Tą patį galima pasakyti ir apie radialiai tvirtinamus priekinius stabdžius, kuriuos patiekė „Brembo“ dukterinė įmonė „ByBre“.
Didžiausią įspūdį daro elektronikos paketas, kurio galėtų pavydėti net kai kurie vidutinio svorio klasės modeliai. Vairuotojas informaciją matys ryškiame 5 colių TFT ekrane, kuriame galima ne tik suporuoti išmanųjį telefoną, bet ir atvaizduoti pilno ekrano navigacijos žemėlapį su nurodymais („turn-by-turn navigation“). Be to, variklio valdymo kompiuteris siūlo galimybę perjungti važiavimo režimus pagal kelio ir oro sąlygas, kas 125 kub. cm klasėje yra išties retas reiškinys.
Nors motociklas oficialiai pristatytas Europos rinkai kaip orientuotas į eksportą modelis, tikėtina, kad vėliau jis papildys ir Indijos rinkos asortimentą. Kainos ir tikslios prekybos pradžios datos Europoje gamintojas EICMA parodoje dar neatskleidė.
Paprastai
Koks variklis montuojamas „TVS RTR 125“ motocikle?
Motociklą varo 125 kub. cm darbinio tūrio, 4 vožtuvų, skysčiu aušinamas DOHC variklis, pasiekiantis 14,7 AG galią ir 12 Nm sukimo momentą.
Kokios stabdžių sistemos įdiegtos naujajame modelyje?
Priekyje montuojamas 300 mm diskas su radialiai tvirtinama „ByBre“ apkaba, gale – 240 mm diskas. Sistemoje įdiegta dviejų kanalų ABS.
Kokios elektroninės funkcijos yra „TVS RTR 125“ motocikle?
Komplekte yra važiavimo režimai, pritaikantys galios atidavimą oro sąlygoms, ir didelis 5 colių skaitmeninis TFT ekranas su integruota navigacija bei „Bluetooth“ sąsaja.
Kodėl „TVS Motor Company“ nusprendė žengti į Europos rinką su „RTR 125“ modeliu?
Indijos gamintojas nusprendė aktyviau žengti į Europos rinką, siekdamas užkariauti griežtais A1 kategorijos reikalavimais apribotą, bet itin pelningą Europos jaunuolių ir pradedančiųjų vairuotojų segmentą.
Ar yra žinoma „TVS RTR 125“ kaina ir prekybos pradžios data Europoje?
Kainos ir tikslios prekybos pradžios datos Europoje gamintojas EICMA parodoje dar neatskleidė.
