Praėjus beveik dešimtmečiui nuo pirmojo prototipo debiuto, Elono Musko kompanija pademonstravo atnaujintą „Roadster“ serijinės versijos ekraną, leidžiantį konfigūruoti net suspausto oro raketinius greitintuvus.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Interjeras ir sąsaja: „Tesla“ pademonstravo centrinio ekrano vartotojo sąsają, kurioje dominuoja 1980-ųjų retro stiliaus juoda ir raudona grafika. Dizainas įkvėptas karinių naikintuvų kabinų.
-
Valdymo galimybės: Per centrinį ekraną valdoma ne tik multimedija ar apšvietimas, bet ir aktyvioji aerodinamika (variklio dangčio ortakiai, sparnai) bei reguliuojamas pakabos aukštis.
-
Trekui skirta telemetrija: Specialiame treko režime (angl. Track Mode) vairuotojas mato baterijos ir elektros motorų temperatūrą, stabdžių jėgos paskirstymą (angl. brake bias), aerodinaminį balansą, rato įveikimo laikus bei sistemos aušinimo parametrus (pavyzdžiui, „Max Grip“ ventiliatorių režimą).
-
Raketiniai greitintuvai: Patvirtinta, kad „Roadster“ turės versijas su suspaustų dujų (oro) greitintuvais, nereikalaujančiais degimo proceso. Jie suteiks 5 sekundžių papildomos traukos impulsą. Sistemos slėgiui atkurti (užpildyti balionus) prireiks iki šešių valandų.
-
Dinamika: Gamintojo teigimu, versija „Roadster Thrust“ nuo 0 iki 97 km/val. (60 mylių per valandą) įsibėgės greičiau nei per 0,9 sekundės. Tik su specialiais kvietimais parduodama „Rocket“ modifikacija tą patį greitį pasieks per 0,59 sekundės.
-
Gamyba: Serijinė atnaujinto ir aštresnių kėbulo linijų „Roadster“ gamyba planuojama 2027 metais.
Kosminių technologijų integracija
Tai, kas prieš kelerius metus atrodė kaip dar vienas sunkiai įgyvendinamas Elono Musko (Elon Musk) pažadas, pamažu tampa realybe. „Tesla“ oficialiai pasidalijo vaizdo įrašu socialiniame tinkle „X“, kuriame pademonstravo atnaujinto antrosios kartos „Roadster“ centrinio ekrano veikimą.
Naujoji vartotojo sąsaja, išsiskirianti tamsiu fonu ir agresyvia raudona grafika, sukurta semiantis įkvėpimo iš karinių naikintuvų. Tačiau didžiausią įspūdį daro funkcijų gausa. Be įprastų multimedijos nustatymų, vairuotojas gali tiesiogiai keisti automobilio aerodinaminį profilį: atidaryti ar uždaryti priekinio gaubto ortakius, reguliuoti aktyviuosius sparnus ir keisti pakabos aukštį. Visi šie pakeitimai realiuoju laiku atvaizduojami trimate automobilio animacija pačiame ekrane.
Treko režimas ir raketinė trauka
Sportiniams automobiliams įprasta telemetrija čia perkelta į visiškai naują lygmenį. Treko režimo ekrane vairuotojas gali stebėti kritinius parametrus: aukštos įtampos baterijos ir atskirų elektros motorų temperatūras, stabdžių jėgos paskirstymą tarp ašių bei realų aerodinaminį balansą.
Visgi daugiausia diskusijų kelia indikatoriai, skirti vadinamajai „SpaceX“ technologijų pakuotei – suspaustų dujų (šaltojo oro) greitintuvams. Ekranas atskleidžia, kad specialūs purkštukai, veikiantys be jokio degimo proceso, leis vairuotojui aktyvuoti penkių sekundžių papildomos traukos impulsą. Ši sistema sukurta maksimaliam pagreičiui tiesiojoje arba papildomai prispaudžiamajai jėgai (angl. downforce) posūkiuose sukurti. Panaudojus visą suspausto oro resursą, kompresoriams prireiks net iki šešių valandų, kad jie vėl visiškai užpildytų sistemos balionus.
Dinamika, laužanti fizikos dėsnius
Nuo tada, kai buvo parodytas pirmasis „Roadster“ koncepcinis modelis, automobilio dizainas evoliucionavo – kėbulo linijos tapo aštresnės ir kampuotesnės. Tačiau labiausiai pasikeitė dinaminiai parametrai, kurie dabar skamba tarsi iš fantastikos srities.
„Tesla“ skelbia, kad speciali „Roadster Thrust“ modifikacija 60 mylių per valandą (apie 97 km/val.) greitį pasieks greičiau nei per 0,9 sekundės. Numatyta ir „Rocket“ versija, kurią įsigyti bus galima tik gavus specialų gamintojo kvietimą. Ši modifikacija tą pačią greičio atžymą turėtų kirsti per sunkiai suvokiamas 0,59 sekundės. Nors šie skaičiai kol kas yra tik teoriniai ir nepatvirtinti nepriklausomų ekspertų, jie rodo, kur link juda elektromobilių inžinerijos ribos. Pirmieji serijiniai modeliai turėtų nuriedėti nuo konvejerio 2027 metais.
Paprastai
Kokie yra pagrindiniai „Tesla Roadster“ interjero bruožai?
„Tesla Roadster“ interjere dominuoja 1980-ųjų retro stiliaus juoda ir raudona grafika, įkvėpta karinių naikintuvų kabinų. Per centrinį ekraną valdoma multimedija, apšvietimas, aktyvioji aerodinamika ir reguliuojamas pakabos aukštis.
Ką vairuotojas gali stebėti „Track Mode“ režime?
„Track Mode“ režime vairuotojas mato baterijos ir elektros motorų temperatūrą, stabdžių jėgos paskirstymą, aerodinaminį balansą, rato įveikimo laikus bei sistemos aušinimo parametrus, pavyzdžiui, „Max Grip“ ventiliatorių režimą.
Kaip veikia „Roadster“ raketiniai greitintuvai?
„Roadster“ turės versijas su suspaustų dujų (oro) greitintuvais, kurie nereikalauja degimo proceso. Jie suteiks 5 sekundžių papildomos traukos impulsą, o sistemos slėgiui atkurti prireiks iki šešių valandų.
Koks yra „Roadster Thrust“ ir „Rocket“ modifikacijų įsibėgėjimas?
„Roadster Thrust“ versija nuo 0 iki 97 km/val. įsibėgės greičiau nei per 0,9 sekundės. „Rocket“ modifikacija tą patį greitį pasieks per 0,59 sekundės.
Kada planuojama serijinė atnaujinto „Roadster“ gamyba?
Serijinė atnaujinto ir aštresnių kėbulo linijų „Roadster“ gamyba planuojama 2027 metais.
