Dėl 300 milijonų eurų deficito ir nesuvaldytų išlaidų Vokietijos automobilių pramonės milžinas priverstas stabdyti vieno laukiamiausių ateities modelių plėtrą.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Sprendimas: Koncerno generalinis direktorius Tomas Šeferis (Thomas Schäfer) vidiniame rašte patvirtino, kad devintosios kartos elektrinio „Volkswagen Golf“ kūrimo darbai yra laikinai sustabdyti.
-
Priežastys: Volfsburgo gamykla neįvykdė vidaus išlaidų ir operacinių kaštų mažinimo tikslų. Susidaręs 300 mln. eurų biudžeto deficitas privertė imtis drastiškų apkarpymų, įskaitant naujų projektų įšaldymą.
-
Platformos problemos: Naujasis elektromobilis turėjo būti konstruojamas ant ilgai lauktos SSP (angl. Scalable Systems Platform) modulinės platformos. Dėl techninių nesklandumų šios platformos debiutas nuolat vėluoja, o dabar ji perkonstruojama taip, kad ateityje palaikytų ir hibridines jėgaines.
-
Krizės mastas: Šis žingsnis yra dalis platesnio „Volkswagen Group“ išlikimo plano. Trečiąjį šių metų ketvirtį grupė fiksavo 5,8 mlrd. eurų nuostolį, o Vokietijoje planuojama uždaryti net keturias gamyklas (Hanoverio, Nekarzulmo, Cvikau ir Emdeno).
-
Kas toliau? Aštuntosios kartos vidaus degimo variklius turinčių „Golf“ gamyba iki 2027 metų turėtų būti visiškai perkelta į Pueblą (Puebla) Meksikoje, tačiau procesas stringa dėl logistikos problemų. Iki 2029 m. taip pat planuojama nutraukti markės „Seat“ automobilių gamybą.
Taupymo režimas pasiekė legendą
Tai, kas dar pavasarį buvo pristatoma kaip ambicingas „Volkswagen“ perėjimo prie elektromobilių ramstis, rudenį tapo dar viena finansinės krizės auka. Remiantis naujienų agentūros „Reuters“ ir kitų šaltinių patvirtintais dokumentais, koncerno generalinis direktorius Tomas Šeferis darbuotojams oficialiai pranešė apie devintosios kartos (Mk9) elektrinio „Golf“ kūrimo stabdymą.
„Žinau, ką „Golf“ reiškia „Volkswagen“ ir Volfsburgui. Todėl šis sprendimas mums nebuvo lengvas. Tačiau šiuo metu mes tiesiog negalime sau leisti dirbti prie šio projekto“, – teigiama T. Šeferio vidiniame aplinkraštyje. Pagrindine tokio drastiško sprendimo priežastimi įvardijamas nesugebėjimas suvaldyti operacinių išlaidų pagrindinėje Volfsburgo gamykloje, kur susidarė net 300 mln. eurų siekiantis deficitas. Sprendimas siunčia aiškų signalą, kad diržų veržimasis pasiekė patį koncerno branduolį.
Strigstanti architektūra ir pasikeitę planai
Iš pradžių planuota, kad naujasis visiškai elektrinis „Golf“ rinkoje pasirodys 2028 metais. Tačiau techninės problemos, susijusios su visiškai naujos SSP architektūros kūrimu, privertė inžinierius nuolat koreguoti grafikus. Naujausiais duomenimis, SSP platforma šiuo metu yra iš esmės perprojektuojama – inžinieriai stengiasi pritaikyti ją ne tik gryniesiems elektromobiliams, bet ir hibridiniams modeliams, reaguodami į lėtėjančią elektromobilių paklausą ir išaugusią Kinijos gamintojų konkurenciją.
Kadangi platformos kūrimas atsilieka nuo tvarkaraščio, „Volkswagen“ prioritetą teiks pelningesniems „Audi“ ir „Porsche“ prekės ženklų modeliams. Masinės gamybos projektams, tokiems kaip elektrinis „Golf“, teks palaukti geresnių laikų – dabar planuojama, kad anksčiausiai jis galėtų pasirodyti 2029 metais arba vėliau.
Krizė, neturinti precedento
Elektrinio „Golf“ įšaldymas tėra vienas iš „Volkswagen Group“ krečiančios audros simptomų. Trečiąjį šių metų ketvirtį koncernas paskelbė apie katastrofišką 5,8 mlrd. eurų nuostolį. Reaguodama į tai, direktorių taryba, vadovaujama Oliverio Bliumės (Oliver Blume), pradėjo įgyvendinti beprecedentį antikrizinį planą.
Europos rinkoje koncernas ketina sumažinti bendrą modelių gamą net 50 proc., o siūlomų modifikacijų ir komplektacijų skaičių apkarpyti 75 proc. Tarp skaudžiausių sprendimų – planai uždaryti net keturias gamyklas pačioje Vokietijoje (tarp kurių ir Cvikau bei Emdeno, nors pastarosios dar rodo gyvybės ženklus dėl restruktūrizacijos) bei „Seat“ automobilių gamybos nutraukimas iki 2029 metų. Tuo tarpu dabartinės kartos degalais varomų „Golf“ surinkimas bus visiškai iškeltas į gamyklą Meksikoje, siekiant dar labiau sumažinti darbo jėgos kaštus Europoje.
Paprastai
Kodėl „Volkswagen“ sustabdė devintosios kartos elektrinio „Golf“ kūrimą?
„Volkswagen“ sustabdė devintosios kartos elektrinio „Golf“ kūrimą dėl 300 milijonų eurų biudžeto deficito ir nesuvaldytų operacinių išlaidų Volfsburgo gamykloje.
Kokia platforma turėjo būti naudojama naujajam elektriniam „Golf“ ir kodėl ji vėluoja?
Naujasis elektromobilis turėjo būti konstruojamas ant SSP (Scalable Systems Platform) modulinės platformos. Jos debiutas vėluoja dėl techninių nesklandumų ir dabar ji perkonstruojama, kad palaikytų ir hibridines jėgaines.
Kokie yra platesni „Volkswagen Group“ finansinės krizės mastai?
Trečiąjį šių metų ketvirtį grupė fiksavo 5,8 mlrd. eurų nuostolį. Planuojama uždaryti keturias gamyklas Vokietijoje ir iki 2029 m. nutraukti „Seat“ automobilių gamybą.
Kada anksčiausiai galėtų pasirodyti elektrinis „Golf“ po kūrimo sustabdymo?
Dabar planuojama, kad elektrinis „Golf“ anksčiausiai galėtų pasirodyti 2029 metais arba vėliau, atsižvelgiant į strigstančią SSP platformos architektūrą ir pasikeitusius planus.
Ką apie šį sprendimą sako „Volkswagen“ generalinis direktorius Tomas Šeferis?
Tomas Šeferis teigia, kad šis sprendimas nebuvo lengvas, tačiau šiuo metu koncernas tiesiog negali sau leisti dirbti prie šio projekto dėl finansinių apribojimų.
