Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
Varikliai: Išsaugoti benzininiai ir dyzeliniai vidaus degimo varikliai (ICE), pritaikyti griežtiems „Euro 7“ emisijų standartams.
Hibridinė galia: Galingesnė 48V „Mild-Hybrid“ (švelniojo hibrido) sistema. Pavyzdžiui, bazinis benzininis agregatas dabar pasiekia 255 AG. Iš tinklo įkraunami hibridai (PHEV) siūlo pastebimai didesnį elektrinį nuvažiuojamą atstumą.
Dizainas: Kosmetinis eksterjero atnaujinimas, orientuotas išskirtinai į priekinių radiatoriaus grotelių ir buferio formos pakeitimus.
Technologijos: Atnaujinta MBUX multimedijos sistema, gausus jutiklių ir pagalbos vairuotojui (ADAS) sistemų paketas, labiau skaitmenizuota ir „švaresnė“ interjero aplinka.
Tiražas ir kaina: Masinės gamybos modelis. Prekybos salonus atnaujinti sedanai ir universalai pasieks artimiausiu metu (kainos dar nepaskelbtos).
Vokietijos automobilių pramonės gigantas „Mercedes-Benz“ oficialiai pristatė atnaujintą (angl. facelift) W206 kartos C klasės modelį. Pasaulyje, kuriame visi gamintojai skuba pereiti prie pilnos elektrifikacijos, Štutgarto inžinieriai nusprendė išlaikyti sveiką protą ir patenkinti tradicinių klientų poreikius. Svarbiausia šio atnaujinimo žinia – C klasė išsaugo ne tik benzininius, bet ir legendinius dyzelinius variklius.
„Euro 7“ standartas ir galios prieaugis
Pagrindinis inžinierių tikslas buvo pritaikyti esamą variklių gamą prie įsigaliojančių ypač griežtų „Euro 7“ ekologinių reikalavimų, neprarandant vokiškam „Premium“ segmentui būdingos dinamikos. Kaip rašo portalas „Top Gear“, tai pavyko padaryti išplėtus hibridinių technologijų integraciją.
Visi vidaus degimo varikliai dabar standartiškai komplektuojami su atnaujinta, galingesne „švelniojo hibrido“ (angl. Mild-Hybrid) sistema. Start-generatorius ne tik užtikrina sklandesnį variklio užvedimą miesto spūstyse, bet ir prideda papildomą elektros impulsą įsibėgėjant, todėl, pavyzdžiui, bazinis benzininis variklis dabar išvysto solidžias 255 arklio galias. Ženkliai patobulintos ir PHEV (iš tinklo įkraunamų hibridų) versijos, kurios gavo didesnės talpos baterijas, leidžiančias įveikti dar didesnius atstumus naudojant vien elektrą.
Evoliucija, o ne revoliucija
Jei tikitės pamatyti drastiškų išvaizdos pokyčių, greičiausiai teks nusivilti. Užsienio autožurnalistai jau šmaikštauja, kad „Mercedes-Benz“ pakeitė daugybę detalių, tačiau vienintelis dalykas, kurį pastebės paprastas vairuotojas, yra naujos formos radiatoriaus grotelės ir nežymiai modifikuoti priekinio buferio ortakiai.
Tuo tarpu salone matomas aiškus perėjimas prie „S klasės“ skaitmenizacijos filosofijos. Vairuotojus pasitiks naujos kartos, didžiulės raiškos MBUX sistemos ekranas ir dar mažiau fizinių mygtukų. Nors ši tendencija dažnai kritikuojama, gamintojas teigia gerokai patobulinęs balso asistentą ir ekrano atsako greitį. Taip pat įdiegtas galingesnis jutiklių paketas, užtikrinantis tikslesnį autonominio stabdymo ir eismo juostos palaikymo sistemų darbą.
