Barselonoje vykstančioje parodoje „Mobile World Contest 2026“ technologijų milžinė „Xiaomi“ dar kartą įrodė, kad jos ambicijos neapsiriboja vien išmaniaisiais telefonais. Kompanija pristatė įspūdingą elektrinį superautomobilį „Vision Gran Turismo“. Nors šis modelis buvo sukurtas specialiai kultiniam „PlayStation“ žaidimui „Gran Turismo 7“, Barselonoje jis debiutavo natūralaus dydžio fiziniu pavidalu, sukeldamas spėlionių bangą: ar tai tik žaidimų elementas, ar būsimo serijinio modelio pranašas?
Žaibiškas startas: nuo išmaniųjų iki greičio rekordų
„Xiaomi“ į automobilių rinką įsiveržė 2024-aisiais ir pademonstravo tempą, apie kurį konkurentai gali tik svajoti. Vien 2025 metais Kinijoje bendrovė pardavė per 411 tūkst. automobilių. Nors oficiali ekspansija į Europą planuojama 2027 m., „Xiaomi“ jau dabar aktyviai „kaitina“ vietos publiką. Praėjusiais metais Niurburgringo trasos rekordus triuškinusi kompanija dabar nusprendė įsitvirtinti ir virtualiame pasaulyje, tapdama pirmąja kinų gamintoja, kurios kūriniai puošia prestižinį „Gran Turismo“ katalogą.
Aerodinaminė elegancija be „sparnų“
„Xiaomi Vision Gran Turismo“ išsiskiria ne tik savo galia, bet ir netikėtai santūriu dizainu. Inžinieriai atsisakė masyvių išorinių aptakų ar milžiniškų spoilerų. Vietoje jų panaudoti išmanūs aerodinaminiai sprendimai:
-
Stabilizuojantis pelekas ant stogo užtikrina stabilumą prie didelių greičių.
-
Milžiniškas difuzorius gale, apgaubtas raudona LED juosta, sukuria reikiamą prispaudžiamąją jėgą.
-
Oro srautų valdymas: Oras patenka per priekines „šnerves“ ir išeina per plačius tarpus sparnuose bei prie priekinio stiklo, taip prispaudžiant priekinę ašį.
-
Fiksuoti ratų gaubtai leidžia pasiekti puikų oro pasipriešinimo koeficientą ($c_x = 0,29$).
Ateities kokpitas: pusiau gulomis link tikslo
Viduje superautomobilis primena kosminį laivą. Dviejų vietų salone sėdynės yra integruotos tiesiai į kėbulo konstrukciją – vairuotojas čia sėdi pusiau gulomis, o prisitaikyti patogią poziciją gali tik reguliuodamas vairo kolonėlę ir pedalų bloką.
Tradicinį vairą pakeitė futuristinis šturvalas su penkiais ekranais, o prietaisų skydelis tapo plačia panoramine juosta po priekiniu stiklu. Nepaisant modernumo, „Xiaomi“ neatsisakė fizinių metalinių jungiklių ant centrinio tunelio, taip suteikdama automobiliui prabangos ir mechaninio tikslumo pojūtį.
Ar išvysime jį gatvėse?
Nors oficialiai tai – tik žaidimams skirtas projektas, ekspertai pastebi, kad jame nėra nieko, ko nebūtų galima įgyvendinti realioje gamyboje. Tikėtina, kad „Xiaomi“ tokiu būdu ruošia dirvą flagmanui, kuris galėtų mesti iššūkį pagrindiniam konkurentui – „BYD Yangwang U9 Xtreme“, kuris pernai paveržė iš „Xiaomi“ greičiausio serijinio kinų automobilio titulą Niurburgringe.
Kol kas bendrovės prioritetas išlieka masinė gamyba ir nauji krosouveriai, tokie kaip būsimasis „YU7 GT“, tačiau „Vision Gran Turismo“ aiškiai parodo: kai „Xiaomi“ pagaliau pasieks Europos kelius 2027 m., jie tai padarys su trenksmu.
