Britų gamintojas pristatė naują visureigio modifikaciją, kurioje protu sunkiai suvokiama V8 variklio galia derinama ne su agresyviu sportiškumu, o su klasikinio „Gran Turismo“ komfortu bei aukščiausio lygio britišku meistriškumu.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Modelis: „Aston Martin DBX GT“ (rinkoje pasirodys 2026 m. ketvirtąjį ketvirtį).
-
Variklis: 4,0 litro darbinio tūrio V8 su dviem turbokompresoriais, generuojantis net 727 AG (535 kW) pajėgumą ir 900 Nm sukimo momentą.
-
Dinamika: Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val. trunka vos 3,3 sekundės, maksimalus greitis – 310 km/val. (193 myl./val.).
-
Transmisija: Devynių laipsnių automatinė pavarų dėžė su šlapiojo tipo sankaba ir aktyvi visų varančiųjų ratų (AWD) sistema.
-
Važiuoklė: Specialiai GT modeliui sukalibruoti adaptyvūs amortizatoriai bei 48 V aktyvi kėbulo svyravimų kontrolės sistema (eARC), apribojanti kėbulo pasvirimą posūkiuose iki 0,7 laipsnio.
-
Eksterjeras: Išsiskiria dvigubų juostų radiatoriaus grotelėmis, kėbulo spalva dažytais buferiais bei slenksčiais, keturiais tradiciniais poliruoto plieno išmetimo antgaliais bei 22 colių kaltiniais ratlankiais.
-
Interjeras: Sėdynėse papildomai integruotas 10 mm viskoelastinės (prie kūno prisitaikančios) medžiagos sluoksnis; „4+1“ galinių sėdynių konfigūracija; itin stora kiliminė danga bei patobulinta garso izoliacija.
Elegantiškesnis požiūris į super-visureigius
Iki šiol aukščiausio lygio sportinių visureigių segmente gamintojai dažniausiai lenktyniavo kurdami kuo agresyvesnius, trasoms pritaikytus modelius su kietesne pakaba ir rėkiančiu išmetimo garsu. Tačiau „Aston Martin“ nusprendė prisiminti savo, kaip tikrų tolimoms kelionėms skirtų „Gran Turismo“ (GT) automobilių kūrėjų, šaknis. Naujasis „DBX GT“ yra sukurtas tiems, kurie nori maksimalios galios, bet nenori aukoti kasdienio važiavimo komforto, tylos ir rafinuotumo.
Išoriškai „DBX GT“ atrodo kur kas santūriau nei agresyvūs jo broliai. Britų dizaineriai atsisakė kontrastingų anglies pluošto detalių – priekinis buferis, slenksčiai ir galinis difuzorius dabar dažomi kėbulo spalva, sukuriant vientisesnį, elegantiškesnį siluetą. Priekyje dėmesį patraukia naujos radiatoriaus grotelės su dvigubomis juostomis, o gale iššaukiančius vertikalius išmetimo vamzdžius pakeitė keturi tradicinio dizaino poliruoto plieno antgaliai. Vaizdą užbaigia išskirtiniai 22 colių kaltiniai ratlankiai, standartinėje įrangoje komplektuojami su universaliomis padangomis.
Įspūdinga jėga po aksomine pirštine
Nors pagrindinis dėmesys šįkart skirtas komfortui, variklio skyriuje kompromisų nerasta. Automobilį į priekį gena tas pats 4,0 litrų V8 variklis su dviem turbinomis, išvystantis įspūdingas 727 arklio galias ir 900 Nm sukimo momentą (pasiekiamą 3000–5250 aps./min. diapazone). Nepaisant 2 245 kg siekiančio svorio, „DBX GT“ nuo 0 iki 100 km/val. šauna vos per 3,3 sekundės, o greitėjimas baigiasi tik pasiekus 310 km/val. padalą.
Inžinieriai specialiai šiam modeliui perprogramavo akceleratoriaus pedalo jautrumą – dabar galia perduodama kur kas tolygiau ir švelniau, todėl net ir startuojant iš vietos keleiviai nepatiria nemalonių trūktelėjimų. Išmetimo sistema taip pat pritaikyta naujai filosofijai: „GT“ vairavimo režimu variklis dirba itin tyliai, ir tik perjungus į „Sport“ ar „Sport+“ atgyja firminis „Aston Martin“ V8 griausmas.
Interjeras, kuriame norisi gyventi
Didžiausia „DBX GT“ transformacija įvyko salone. „Aston Martin“ teigimu, tai pats prabangiausias interjeras markės visureigių istorijoje [2]. Kūrėjai į priekines ir galines sėdynes integravo papildomą 10 mm storio viskoelastinės medžiagos sluoksnį, užtikrinantį neprilygstamą komfortą ilgose kelionėse. Kiekviena priekinė sėdynė turi net po 3 200 mikroperforacijų ventiliacijai.
Gale vietoje standartinės trivietės sofos pirkėjams siūloma moderni „4+1“ konfigūracija – čia suformuotos dvi prabangios individualios sėdynės su papildomu šoniniu prilaikymu ir ilgesniais atlošais galvai (nors techniškai viduryje dar lieka siaura vieta penktajam keleiviui). Geresnę akustinę ramybę užtikrina storesnė ir tankesnė kiliminė danga bei papildomi garso izoliacijos sprendimai kėbule. Standartinėje įrangoje taip pat yra viso ilgio panoraminis stiklinis stogas.
Pirmieji „Aston Martin DBX GT“ klientus pasieks 2026 metų ketvirtąjį ketvirtį, tačiau oficialios kainos gamintojas dar nepaskelbė.
Dažnai užduodami klausimai
Kuo išsiskiria „Aston Martin DBX GT“ interjeras?
Sėdynėse papildomai integruotas 10 mm viskoelastinės medžiagos sluoksnis, yra „4+1“ galinių sėdynių konfigūracija, itin stora kiliminė danga ir patobulinta garso izoliacija.
Kada „Aston Martin DBX GT“ pasirodys rinkoje?
„Aston Martin DBX GT“ rinkoje pasirodys 2026 m. ketvirtąjį ketvirtį.
Kokia variklio galia ir sukimo momentas?
Variklis generuoja 727 AG (535 kW) pajėgumą ir 900 Nm sukimo momentą.
Koks yra „Aston Martin DBX GT“ maksimalus greitis ir įsibėgėjimas?
Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val. trunka vos 3,3 sekundės, o maksimalus greitis – 310 km/val.
Kuo skiriasi „DBX GT“ išmetimo sistema nuo kitų modelių?
„GT“ vairavimo režimu variklis dirba itin tyliai, ir tik perjungus į „Sport“ ar „Sport+“ atgyja firminis „Aston Martin“ V8 griausmas.
