Automobilių pasaulyje paslaptis išsaugoti tampa vis sunkiau, ypač kai kalba sukasi apie Amerikos pasididžiavimą – „Chevrolet Corvette“. Nors gamintojas oficialiai tyli, pro technologinio katalogo plyšius prasiskverbė žinia: 2027 metais kultinis modelis sulauks visiškai naujo, 6,7 litro darbinio tūrio V8 variklio.
Naujas „aukso vidurys“
Tikėtina, kad šis monstriškas agregatas bus skirtas „Grand Sport“ modifikacijai. „Corvette“ hierarchijoje ši versija tradiciškai užima „aukso vidurio“ poziciją – ji įsitaisys tarp bazinio „Stingray“ ir trasų maniako, atmosferinio „Z06“. Tai bus šeštosios kartos GM aštuonių cilindrų variklių šeimos atstovas, gavęs kodinį pavadinimą LS6. Ši žinia į viešumą iškilo dėl kūrėjų neatidumo – informacija apie naująjį motorą netikėtai pasirodė firminiame atsarginių dalių kataloge, skirtame 2027-ųjų modeliams.
Nuo klasikos iki hibridinių monstrų
Aštuntosios kartos (C8) „Corvette“ istorija, prasidėjusi 2019 m., yra itin dinamiška:
-
Viskas prasidėjo nuo „Stingray“ su laiko patikrintu 6,2 l V8 LT2 (502 AG).
-
2021-aisiais pasirodė aukštų apsukų simfoniją grojantis „Z06“ (679 AG).
-
Vėliau sekė hibridinis „E-Ray“, o 2024-ieji tapo „ZR1“ metais – jo 5,5 l biturbo širdis generuoja net 1079 AG.
-
Galiausiai gamą vainikavo „ZR1X“ – hibridinis monstras, pasiekiantis sunkiai suvokiamą 1267 AG galią.
Šiuo metu „Corvette“ rikiuotėje – penkios versijos, tačiau akivaizdu, kad inžinieriai dar turi tūzų savo rankovėse.
LS6: galia masėms
Nors naujoji 6,7 l jėgainė pirmiausia skirta amerikietiškiems pikapams ir visureigiams, jos adaptacija sportinei „Corvette“ žada įdomių pokyčių. Skirtingai nei egzotiški ir sudėtingi LT6 ar LT7 varikliai, LS6 bus orientuotas į masinę gamybą. Techninės detalės išduoda: variklis turės aliuminio bloką ir kombinuotą degalų įpurškimo sistemą. Prognozuojama, kad jo galia sieks apie 550 AG – tai užtikrins solidų pranašumą prieš bazinį modelį, bet neišstums iš sosto ekstremaliojo „Z06“.
Iššūkiai rinkoje ir viltis puristams
Nepaisant įspūdingų greičio rekordų Niurburgringo „Šiaurinėje kilpoje“, komerciniai debesys virš „Corvette“ kiek sutemę – per pirmus tris šių metų ketvirčius pardavimai JAV smuktelėjo beveik trečdaliu. Tačiau entuziastams žybtelėjo vilties spindulys. Nors šiuo metu visi C8 modeliai komplektuojami tik su 8 laipsnių automatine „Tremec“ pavarų dėže, ta pati kompanija neseniai sukūrė 6 laipsnių mechaninę transmisiją, pritaikytą būtent šiam modeliui. Ar „General Motors“ išdrįs grąžinti „mechaniką“ į gamyklos konvejerį – kol kas neaišku, tačiau tiuningo meistrai šią naujieną pasitiko išskėstomis rankomis.
