Krito 500 km/val. greičio barjeras: „Yangwang U9 Xtreme“ tapo greičiausiu serijiniu automobiliu pasaulyje

Kinijos elektromobilių milžinės „BYD“ valdomas prabangių automobilių prekės ženklas perrašė istoriją. Viešajame Jungtinių Arabų Emyratų greitkelyje elektrinis hiperautomobilis pasiekė 503,17 km/val. greitį ir oficialiai nuvainikavo „Bugatti“.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Rekordas: Vokietijos lenktynininko Marc'o Basseng'o pilotuojamas „Yangwang U9 Xtreme“ pasiekė 503,17 km/val. (312,66 mylios per valandą) maksimalų greitį. Tai pirmasis serijinis automobilis pasaulyje, oficialiai viršijęs 500 km/val. ribą.

• Vieta: Rekordas pasiektas 2026 m. lapkričio 1 d. uždarytame viešajame E11 greitkelio („Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road“) ruože Abu Dabyje. Rezultatus vakar oficialiai patvirtino FIA organizacija bei Guinness'o rekordų knyga.

• Jėgainė: Automobilyje sumontuoti keturi nepriklausomi elektros motorai, generuojantys daugiau nei 3 000 AG pikinę galią (nauja 1 200 voltų elektros architektūra).

• Modifikacijos: Siekiant atlaikyti milžinišką greitį ir apkrovas, automobilis buvo apautas specialiai jam sukurtomis „Giti“ padangomis, sertifikuotomis greičiams iki 530 km/val.

• Išskirtinumas: „U9 Xtreme“ yra į lenktynių trasas orientuota specialioji versija, kurios gamyba pasaulinei rinkai bus apribota vos 30 vienetų.

Elektrinės eros triumfas prieš vidaus degimo variklius

Superautomobilių pasaulyje egzistuoja magiški skaičiai, kurie metų metus atrodo nepasiekiami, kol staiga atsiranda inžinierių komanda, pasiryžusi sulaužyti fizikos dėsnius. Ilgą laiką karaliavęs „Bugatti Chiron Super Sport 300+“ (su 490 km/val. rekordu) vakar oficialiai užleido sostą. FIA ir Guinness'o atstovai patvirtino, kad Kinijos korporacijos „BYD“ sub-prekės ženklo flagmanas „Yangwang U9 Xtreme“ JAE greitkelyje pasiekė nesuvokiamą 503,17 km/val. greitį.

Tai ne tik pirmasis serijinis automobilis, peržengęs 500 km/val. ribą, bet ir galutinis įrodymas, kad absoliutūs greičio rekordai dabar priklauso elektromobiliams. Pasak paties vairuotojo M. Basseng'o, toks stabilus greičio palaikymas su tradiciniu vidaus degimo varikliu būtų beveik neįmanomas. Elektriniai motorai veikia be menkiausių apkrovos svyravimų (angl. load changes) ir pavarų perjungimų, leisdami automobiliui lyg tiesia strėle skrosti orą net ir viršijus 450 km/val. atžymą.

Aerodinamika, padangos ir galia

Standartinis „Yangwang U9“ modelis, su kuriuo susipažinome anksčiau, jau savaime yra inžinerinis šedevras, tačiau „Xtreme“ modifikacija viską pakelia į visiškai kitą lygį. Naudojant pažangią 1 200 voltų „e⁴“ platformą (dar žinomą kaip „YiSiFang“), keturių elektros motorų bendra galia buvo padidinta iki daugiau nei 3 000 arklio galių.

Tačiau didžiausias iššūkis siekiant 500 km/val. greičio yra ne galia, o padangos. Jokia standartinė padanga negali atlaikyti išcentrinių jėgų, atsirandančių ratui sukantis tokiu greičiu – guma tiesiog dezintegruotųsi. Todėl rekordo siekimui automobilis buvo apautas unikalaus mišinio „Giti“ padangomis, laboratoriškai išbandytomis ir patvirtintomis net 530 km/val. greičiui.

Svarbu paminėti, kad šis rekordas buvo pagerintas atviroje trasoje (tiksliau, uždarytame viešajame E11 greitkelio 10 km ilgio ruože Abu Dabyje). M. Basseng'ui prireikė keturių bandymų per dvi dienas, kol buvo pasiektas galutinis rezultatas, kuris akimirksniu pavertė apriboto tiražo (vos 30 vnt.) „U9 Xtreme“ modelį vienu geidžiamiausių kolekcionierių taikinių visame pasaulyje.