Legendos evoliucija: pristatytas visiškai naujas, penktosios kartos „Ducati Monster V2“

Italijos gamintojas EICMA parodos išvakarėse atvertė naują „Monster“ istorijos puslapį – legendinis miesto motociklas gavo naują 890 kub. cm variklį ir tapo pačiu lengviausiu per visą modelio gamybos istoriją.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Naujas variklis: Senąjį 937 kub. cm „Testastretta 11°“ agregatą keičia visiškai naujas 890 kub. cm skysčiu aušinamas V2 variklis (atitinkantis Euro 5+ standartą), giminingas neseniai debiutavusiems „Panigale V2“ ir „Streetfighter V2“ modeliams.

• Galia: Naujoji jėgainė suderinta kasdieniam naudojimui ir generuoja 111 AG (81 kW) prie 9 250 aps./min. bei 93 Nm sukimo momentą prie 6 500 aps./min. Europos rinkai bus siūloma ir A2 kategorijai pritaikyta apribota versija.

• Rekordinis lengvumas: Motociklo masė (su skysčiais, bet be degalų) siekia vos 175 kg. Tai net 4 kilogramais mažiau nei ankstesnės kartos modelis, o tai daro šį motociklą pačiu lengviausiu „Monster“ istorijoje.

• Elektronika: Vairuotojui padeda 6 ašių IMU (inercijos matavimo bloko) sistema, valdanti posūkių ABS, traukos (angl. Traction Control), priekinio rato pakilimo (angl. Wheelie Control) bei variklio stabdymo kontrolę. Įdiegtas naujos kartos DQS 2.0 dvikryptis greitasis pavarų perjungiklis ir 4 važiavimo režimai, valdomi per naują 5 colių spalvotą TFT ekraną.

• Važiuoklė ir stabdžiai: Sumontuoti galingi „Brembo M4.32“ monoblokiniai suportai su 320 mm priekiniais stabdžių diskais. Standartinis sėdynės aukštis siekia 815 mm (su galimybe sumažinti iki 775 mm naudojant specialų priedų rinkinį).

Radikalus atsinaujinimas Borgo Panigalėje

Italijos motociklų pramonės gigantas „Ducati“ toliau drebina rinką prieš pat Milano EICMA parodą. Vakar, spalio 29 dieną, „Ducati World Première 2027“ serijos epizode oficialiai debiutavo visiškai naujas, jau penktosios kartos „Monster“ (neretai vadinamas „Monster V2“). Tai yra vienas svarbiausių strateginių gamintojo žingsnių, mat ši šeima istoriškai sudaro pardavimų stuburą.

Po to, kai prieš kelias dienas buvo pristatyti naujieji „Panigale V2“ ir „Streetfighter V2“ su revoliuciniu 890 kub. cm V2 varikliu, buvo tik laiko klausimas, kada ši technologija pasieks ikoniškąjį „Monster“. Inžinieriai sugebėjo atsikratyti senojo 937 kub. cm „Testastretta“ agregato ir įdiegti naują, kur kas lengvesnį ir kompaktiškesnį motorą. Rezultatas kalba pats už save – 4 kilogramais numestas svoris ir vos 175 kg siekianti masė daro jį pačiu vikriausiu serijiniu monstru per visą 30 metų modelio istoriją.

Dinamika, pritaikyta miesto ritmui

Nors „Streetfighter V2“ iš šio naujojo variklio išspaudžia 120 arklio galių, „Monster“ inžinieriai nusprendė jėgainę perprogramuoti, orientuojantis į sukimo momentą ir lankstumą žemuose sūkiuose. „Monster V2“ pasiekia 111 AG ir maksimalų 93 Nm sukimo momentą vos prie 6 500 aps./min. Tai reiškia aštresnę reakciją į akceleratorių miesto gatvėse ir kur kas dinamiškesnį pagreitį išvažiuojant iš lėtų posūkių.

Vairuotojo patirtį iš esmės keičia naujos kartos „Ducati Quick Shift“ (DQS 2.0) sistema, kuri atsisako mechaninių mikrojungiklių ant pavarų perjungimo svirties – dabar perjungimas tiek aukštyn, tiek žemyn yra švelnesnis ir intuityvesnis, nepriklausomai nuo variklio apkrovos ar sūkių.

Agresyvesnis dizainas ir flagmanų lygio elektronika

Vizualiai penktosios kartos „Monster“ tapo raumeningesnis. Naujo dizaino degalų bakas gavo masyvesnes oro įsiurbimo angas, kurios subtiliai atiduoda duoklę klasikiniams dešimtojo dešimtmečio modeliams, kartu išsaugant labai modernų, veržlų siluetą. Priekyje dominuoja atnaujintas „Full LED“ žibintas su integruotais dinaminiais posūkių signalais.

Skaitmeninė architektūra niekuo nenusileidžia aukščiausios klasės superbaikams. Motocikle sumontuotas didesnis, 5 colių spalvotas TFT ekranas su atnaujinta, lengviau skaitoma grafine vartotojo sąsaja. Per jį vairuotojas gali konfigūruoti keturis važiavimo režimus, kurie sąveikauja su moderniu 6 ašių inercijos matavimo bloku. Oficialiai patvirtinta, kad pirkėjams bus siūlomos kelios komplektacijos, įskaitant bazinę ir piktą, juodais tonais išsiskiriančią „Monster Dark“ versiją. Gyvai modelį bus galima išvysti jau kitą savaitę.