Vokietijos gamintojas pasidalino užmaskuoto padidinto pravažumo sportinio modelio nuotraukomis, patvirtindamas, kad 2027-aisiais debiutuosiantis krosoveris išlaikys galingą 2,0 litrų variklį ir legendinę keturių antgalių išmetimo sistemą.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Debiutas: „Volkswagen“ oficialiai išplatino antrosios kartos „T-Roc R“ užmaskuoto prototipo nuotraukas. Pilnas serijinio modelio pristatymas numatomas dar iki šių (2026) metų pabaigos, o oficiali prekyba prasidės 2027 m.
-
Jėgainė: Po variklio gaubtu ir toliau plaks 2,0 litrų darbinio tūrio keturių cilindrų „TSI“ turbobenzininis variklis (EA888). Skelbiama, kad jis gaus 48 voltų švelniojo hibrido (angl. mild-hybrid / MHEV) sistemą, padėsiančią atitikti griežtus „Euro 7“ taršos standartus.
-
Galia ir sukimo momentas: Prognozuojama, kad jėgainė generuos 245 kW (apie 328 AG) galią bei 420 Nm sukimo momentą (tokius pat parametrus turi atnaujintas „Golf R“ modelis).
-
Transmisija: Galia bus perduodama per 7 laipsnių dvigubos sankabos (DSG) automatinę pavarų dėžę į visus keturis ratus (įdiegta „4Motion“ sistema).
-
Išorės dizainas: Prototipas išsiskiria pilno pločio LED šviesų juosta priekyje, masyvesnėmis oro įsiurbimo angomis ir agresyviu aerodinaminiu paketu.
-
Išmetimo sistema: Galiniame buferyje išlaikyti keturi (po du abiejose pusėse) išmetimo vamzdžiai. Papildomos įrangos sąraše pirkėjai vėl galės rinktis sportinę „Akrapovič“ išmetimo sistemą.
-
Istorinė reikšmė: Tai gali būti paskutinis naujas „Volkswagen R“ gamos modelis, varomas vien tik vidaus degimo varikliu, prieš prekės ženklui galutinai pereinant prie elektromobilių architektūros.
Tęsiasi sėkmės istorija
Sportinių kompaktinių krosoverių segmentas šiandien išgyvena aukso amžių, o „Volkswagen T-Roc R“ jame užima vieno lyderių poziciją. Praėjus vos keliems mėnesiams po to, kai Volfsburgo inžinieriai pristatė standartinio, antrosios kartos „T-Roc“ dizaino gaires, atėjo eilė ir pačiai laukiamiausiai „R“ versijai. Šį rytą tarptautinėje žiniasklaidoje išplatintos oficialios kamufliažu dengto bandomojo prototipo nuotraukos liudija, kad sportinio modelio kūrimo procesas pasiekė finišo tiesiąją.
Naujasis modelis vizualiai perima moderniausią „Volkswagen“ dizaino kalbą. Priekinėje dalyje dominuoja ištisinė LED žibintų juosta ir išraiškingos, žemai nuleistos oro įsiurbimo angos, skirtos efektyviam stabdžių bei variklio aušinimui. Nors galinė automobilio dalis atrodo evoliucionavusi nuosaikiau, entuziastų akis neabejotinai pradžiugins išsaugota dviguba išmetimo sistema, kurią bus galima papildyti sodriu „Akrapovič“ titano sistemos skambesiu.
„Golf R“ širdis ir švelnusis hibridas
Didžiausia intriga gaubė techninę automobilio pusę, nes griežtėjantys Europos Sąjungos ekologiniai reikalavimai verčia gamintojus daryti kompromisus. Tačiau „Volkswagen“ inžinieriai rado būdą, kaip išlaikyti brutalią dinamiką. Naujajame „T-Roc R“ ir toliau bus montuojamas laiko patikrintas 2,0 litrų EA888 serijos turbobenzininis variklis.
Siekiant tilpti į „Euro 7“ emisijų rėmus, šis agregatas pirmą kartą bus suporuotas su 48 voltų švelniojo hibrido technologija. Tikimasi, kad galios parametrai prilygs atnaujintam „Golf R“ modeliui – 245 kW (328 AG) galia ir 420 Nm sukimo momentas. Suporuota su 7 laipsnių dvigubos sankabos (DSG) transmisija ir išmania „4Motion“ visų varančiųjų ratų sistema, ši jėgainė garantuos, kad krosoveris iki 100 km/val. greitį pasieks įspūdingai greitai.
Eros pabaigos pranašas
Nors oficialus gamybos startas numatytas 2027 metais, automobilių pasaulio kuluaruose jau kalbama apie istorinę šio modelio reikšmę. Atsižvelgiant į tai, kad naujos kartos „Golf R“ ateityje bus gaminamas ant „SSP“ elektromobilių platformos, o investicijos į vidaus degimo variklių tobulinimą Volfsburge drastiškai mažinamos, antrosios kartos „T-Roc R“ gali tapti paskutiniuoju „R“ raidę nešančiu modeliu su tradiciniu benzininiu varikliu. Tai pavers šį automobilį ne tik geidžiamu kasdieniu sportiniu krosoveriu, bet ir savotišku kolekcininkų taikiniu.
Paprastai
Kada numatomas pilnas serijinio „Volkswagen T-Roc R“ modelio pristatymas ir prekybos pradžia?
Pilnas serijinio modelio pristatymas numatomas dar iki šių (2026) metų pabaigos, o oficiali prekyba prasidės 2027 m.
Koks variklis bus montuojamas naujajame „Volkswagen T-Roc R“ ir kokia jo galia?
Po variklio gaubtu ir toliau plaks 2,0 litrų darbinio tūrio keturių cilindrų „TSI“ turbobenzininis variklis (EA888). Prognozuojama, kad jėgainė generuos 245 kW (apie 328 AG) galią bei 420 Nm sukimo momentą.
Kokią istorinę reikšmę turi naujasis „Volkswagen T-Roc R“ modelis?
Tai gali būti paskutinis naujas „Volkswagen R“ gamos modelis, varomas vien tik vidaus degimo varikliu, prieš prekės ženklui galutinai pereinant prie elektromobilių architektūros.
Kokia transmisija bus naudojama „Volkswagen T-Roc R“ modelyje?
Galia bus perduodama per 7 laipsnių dvigubos sankabos (DSG) automatinę pavarų dėžę į visus keturis ratus (įdiegta „4Motion“ sistema).
