Šimtas „Trišakio“ gyvavimo metų: „Maserati“ legendinę sukaktį švenčia „Goodwood Revival“ renginyje

Didžiojoje Britanijoje vyksiančiame istorinių automobilių festivalyje italų markė pagerbs 100-ąsias prekės ženklo sportinio paveldo metines, o trasoje riaumos trys neįkainojami šedevrai iš privačios „Panini“ kolekcijos.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Jubiliejus: Minimas 100-asis „Maserati“ (kaip lenktyninio prekės ženklo) gimtadienis, skaičiuojamas nuo 1926 m. ir pirmojo „Tipo 26“ modelio pasirodymo.

• Renginys: Istorinių automobilių festivalis „Goodwood Revival“, vykstantis Didžiosios Britanijos „Goodwood Motor Circuit“ trasoje. Šių metų tema – „La Dolce Vita“ (liet. Saldus gyvenimas).

• Ekspozicija: Išskirtinė, retai viešumoje matoma Umberto Panini privačios kolekcijos ekspozicija, atspindinti „Maserati“ aukso amžių.

• Demonstruojami modeliai: 1954 m. „Maserati Berlinetta A6GCS-53“ (pagaminti vos 4 vnt.), 1958 m. vienvietis „Tipo 420M/58 Eldorado“ (V8 variklis, greitis per 350 km/val.) bei 1959–1961 m. lenktynių legenda „Tipo 61 Birdcage“.

• Dinaminė programa: Savaitgalio metu vyks specialios istorinės lenktynės „Battle of Modena“ ir prestižinis „RAC TT Celebration“ važiavimas.

Pirmoji pergalė „Targa Florio“ ir šimtmečio pamatas

Rugsėjo viduryje Italijos prabangos ir sportinių automobilių gamintojas „Maserati“ oficialiai paskelbė apie dar vieną istorinį etapą. Didžiosios Britanijos „Goodwood Motor Circuit“ trasoje vykstančiame ir visame pasaulyje pripažintame „Goodwood Revival“ renginyje Modenos markė iškilmingai mini 100-ąsias „Trišakio“ (angl. Trident) paveldo metines.

Šis 100 metų jubiliejus žymi lemiamą akimirką „Maserati“ istorijoje – 1926 metais iškovotą klasės pergalę legendinėse „Targa Florio“ lenktynėse su pirmuoju tikru savos gamybos automobiliu „Tipo 26“. Šis istorinis triumfas padėjo pamatą visai ateinančio šimtmečio sportinių pasiekimų, inžinerinių inovacijų ir unikalaus itališko stiliaus raidai.

Šių metų „Goodwood Revival“ renginio tema – „La Dolce Vita“ (liet. Saldus gyvenimas), skirta pagerbti praėjusio amžiaus vidurio Italijos kultūrą, eleganciją bei automobilių sporto paveldą. Šioje įspūdingoje šventėje pagrindinį vaidmenį užima trys unikalūs, neįkainojami „Maserati“ bolidai iš garsiosios „Panini“ kolekcijos.

Trijų legendų šedevrai iš „Panini“ kolekcijos

Garsiajame Gudvudo žiede lankytojams pristatoma retai už muziejaus ribų matoma technika, idealiai atspindinti „Maserati“ aukso amžių. Trasos centre išrikiuoti šie išskirtiniai istoriniai modeliai:

„Maserati Berlinetta A6GCS-53“ (1954 m.)

Pirmą kartą parodytas 1954 m. Turino automobilių parodoje, šis kupė laikomas vienu gražiausių visų laikų „Maserati“ kūrinių. Jame tobula „Pininfarina“ kėbulų meistrų elegancija susilieja su lenktyninio „A6GCS-53“ sportiniu DNR. Iš viso buvo pagaminti tik keturi tokie automobiliai, todėl tai itin retas kolekcinis šedevras ir apskritai paskutinis „Pininfarina“ studijos sukurtas „Maserati“ modelis per daugiau nei pusę amžiaus.

„Maserati Tipo 420M/58 Eldorado“ (1958 m.)

Šis bolidas įėjo į automobilių sporto istoriją kaip pirmasis vienvietis lenktyninis automobilis Europoje, papuoštas komercinio rėmėjo – ledų gamintojo „Eldorado“ – spalvomis ir reklama. Sukurtas 1958 m. garsiosioms Moncos „Dviejų pasaulių lenktynėms“ (angl. Race of Two Worlds), galingą V8 variklį turintis bolidas tiesiosiose galėdavo pasiekti didesnį nei 350 km/val. greitį ir tapo vienu įsimintiniausių to meto inžinerijos pavyzdžių.

„Maserati Tipo 61 Birdcage“ (1959–1961 m.)

Tai vienas revoliucingiausių savo epochos lenktyninių automobilių, labiausiai išgarsėjęs unikalia erdvine konstrukcija, suvirinta iš daugiau nei 200 smulkių plieninių vamzdelių. Dėl šio itin lengvo, tačiau neįtikėtinai tvirto „paukščio narvelio“ rėmo „Tipo 61“ pasižymėjo etaloniniu manevringumu bei iškovojo daugybę pergalių tarptautinėse trasose.

„La Dolce Vita“ atmosfera ir lenktynių programa

Palaikant „La Dolce Vita“ tematiką, Gudvudo trasos centrinis žiedas šiam savaitgaliui buvo visiškai perskirtas itališko stiliaus dvasia. Žiūrovai turės unikalią galimybę stebėti specialias istorines lenktynes, tokias kaip „Modenos mūšis“ (angl. Battle of Modena) bei prestižinį sekmadienio važiavimą „RAC TT Celebration“.

Oficialus „Maserati Classiche“ padalinio dalyvavimas Gudvudo šventėje atspindi vertybes, kurios ir šiandien apibrėžia Modenos markę: nepriekaištingą našumą, meistriškumą ir itališkąjį charakterį. Tai simbolinis tiltas tarp garbingo 100 metų paveldo ir šiuolaikinės „Maserati“ gamos – pradedant „Grecale“, atgimusiais „GranTurismo“ bei „GranCabrio“, ir baigiant superautomobilių linija bei trasiniam naudojimui skirtu „MCXtrema“.