Vokiečių inžinieriai grąžina legendą: „HWA“ anonsavo kultinio „AMG Hammer“ sugrįžimą

Po milžiniškos sėkmės su atgimusiu „190E Evo II“, Vokietijos bendrovė nusprendė prikelti vieną garsiausių devintojo dešimtmečio super-sedanų – W124 kėbulo „Mercedes-Benz“ pagrindu sukurtą „Hammer“.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Projektas: Bendrovė „HWA“, išgarsėjusi legendiniais „CLK GTR“ bei „190E Evo II“ restomod projektais, socialiniuose tinkluose išplatino naujo automobilio anonsą (angl. teaser), kurio siluetas aiškiai atkartoja klasikinį W124 kėbulo sedaną.

• Istorinis kontekstas: Originalusis „AMG Hammer“ pasaulį išvydo devintojo dešimtmečio viduryje, kai į standartinį E klasės (W124) sedaną „AMG“ inžinieriai vietoje 6 cilindrų variklio sumontavo 5,5 litro, o vėliau – 6,0 litro (iki 385 AG ir 569 Nm) V8 agregatą, pavertusį jį vienu greičiausių to meto sedanų pasaulyje.

• Dizaino evoliucija: Išplatintoje nuotraukoje matomos išlaikytos originalios kėbulo formos ir proporcijos, kurias subtiliai papildo modernias technologijas atspindintys LED priekiniai bei galiniai žibintai ir, tikėtina, gerokai praplatintos aerodinaminės ratų arkos.

• Jėgainės intriga: Nors oficialios variklio specifikacijos dar laikomos paslaptyje, autoverslo ekspertai spėlioja, kad automobilyje gali būti montuojamas tas pats pačių „HWA“ inžinierių sukurtas 3,0 litrų V6 variklis su dviem turbokompresoriais (444 AG, 550 Nm), kurį naudoja atgimęs „Evo II“. Visgi, automanai viliasi po variklio gaubtu išvysti V8 agregatą ir taip atiduoti duoklę originaliam modeliui.

• Pozicija rinkoje: Kaip ir kiti išskirtiniai „HWA“ gaminami restomod projektai, naujasis „Hammer“ bus gaminamas ypač mažu tiražu, o jo kaina bus skaičiuojama šimtais tūkstančių eurų ir orientuota išskirtinai į klasikinių automobilių kolekcininkus.

Klasikinio super-sedano prisikėlimas

Klasikinių automobilių modernizavimo (angl. restomod) rinka šiuo metu išgyvena tikrą aukso amžių. Tokios Vokietijos inžinerijos kompanijos kaip „HWA“ tapo šio judėjimo lyderėmis, ne tik atnaujinančiomis senus automobilius, bet ir kuriančiomis inžinerinius šedevrus su moderniausiomis technologijomis. Po sėkmingo starto su atnaujintu „Mercedes-Benz 190E Evo II“, „HWA“ nuleido dar vieną paslapties šydą – vakar socialiniuose tinkluose pasirodžiusiame anonse matomas aiškus ir ikoniškas „Mercedes-Benz W124“ sedano siluetas.

Nors tiesioginio pavadinimo bendrovė kol kas nepaskelbė, žinutė „ištikimi kilmei, bet tyrinėjantys modernių technologijų galimybes“ automobilių entuziastams nepalieka jokių abejonių. Tai – legendinio „AMG Hammer“ sugrįžimas. Devintajame dešimtmetyje šis sedanas su V8 varikliu buvo vadinamas tikru superautomobilių žudiku, gebėjusiu 100 km/val. greitį pasiekti maždaug per penkias sekundes ir lengvai įveikti tuo metu sedanuose nesuvokiamą 300 km/val. greičio barjerą.

Kompromisas tarp galios ir paveldo

Didžiausia intriga šiuo metu gaubia automobilio širdį. Kai originalusis „Hammer“ pasirodė rinkoje (tuomet „AMG“ dar buvo nepriklausoma tiuningo kompanija), visas jo identitetas rėmėsi griausmingu V8 varikliu.

„HWA“ savo „Evo II“ projekte jau sėkmingai pademonstravo inžinerinius raumenis, sukurdami ypač našų 3,0 litrų V6 variklį su dviem turbokompresoriais, generuojantį 444 arklio galias ir 550 Nm sukimo momentą. Skaičiai byloja, kad šis modernus V6 agregatas nesunkiai pranoksta originalaus senojo 6,0 litrų V8 galią, tačiau kolekcininkų rinkoje autentiška emocija ir istorinis palikimas dažnai nusveria sausą specifikacijų lapą. Ar inžinieriai nuspręs į „Hammer“ kėbulą montuoti modernų lengvą V6, ar ras būdą, kaip pritaikyti šiuolaikinį V8 agregatą – paaiškės artimiausioje ateityje.

Vizualiai automobilis išlaikys grėsmingą savo protėvio dvasią. Anonse matomi originalūs kampuoti W124 bruožai, kurie sumaniai atnaujinti pritaikant šiuolaikinę LED apšvietimo technologiją. Taip pat neabejojama, kad „HWA“ pritaikys modernią adaptyvią pakabą, standesnį rėmą bei itin galingą stabdžių sistemą, pajėgią suvaldyti šį atgimusį Vokietijos autobanų karalių.