Indijos motociklų milžinė tęsia savo ekspansiją ir Milane pristatė viziją, kaip galėtų atrodyti modernus, retro stiliaus elementų turintis ir bekelei pritaikytas „scrambler“ klasės motociklas, sukonstruotas ant visiškai naujos 250 kub. cm platformos.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Koncepcijos pagrindas: Skirtingai nei buvo galima tikėtis iš pavadinimo, „Xpulse Scrambler Concept“ rėmo architektūra pasiskolinta ne iš „Xpulse 210“, o iš naujojo, galingesnio „Xtreme 250R“ modelio.
-
Variklis: Motocikle sumontuotas 250 kub. cm darbinio tūrio, skysčiu aušinamas agregatas. „Xtreme 250R“ modelyje šis variklis generuoja 30 AG (angl. bhp) galią ir 25 Nm sukimo momentą (nors oficialiai šiam prototipui variklio specifikacijos dar atskirai nepatvirtintos).
-
Važiuoklė ir pakaba: Naudojamas plieninis vamzdinis rėmas (angl. trellis frame) su masyvia lietaus aliuminio galine šake (vadinamojo banana-style dizaino). Sumontuota ilgos eigos apversto tipo (USD) priekinė šakė ir galinis centrinis amortizatorius (angl. monoshock).
-
Ratlankiai ir padangos: Koncepcijoje pritaikytas 19 colių priekinis ir 17 colių galinis ratas. Jie apauti grubiomis, bekelei skirtomis „Pirelli Scorpion Rally STR“ padangomis (110/80-19 priekyje ir 140/80-R17 gale).
-
Dizaino akcentai: Apvalus priekinis žibintas su gamintojui būdingu H formos LED dienos šviesos (DRL) elementu, lašo formos (angl. teardrop) degalų bakas, minimalistinė galinė dalis, dvispalvė sėdynė bei agresyvi, aukštai išvesta dviguba išmetimo sistema.
Nauja kryptis modelių gamoje
Milano EICMA 2026 parodoje „Hero MotoCorp“ aiškiai demonstruoja, kad neketina apsiriboti vien tik biudžetiniais darbiniais arkliukais ar tradiciniais kelioniniais enduro (angl. adventure) motociklais. Bendrovė pasauliui pristatė „Xpulse Scrambler Concept“ – prototipą, atskleidžiantį galimą naują dizaino ir produktų vystymo kryptį. Šis žingsnis rodo strateginį siekį įsitvirtinti itin madingame „scrambler“ segmente, kuriame šiuo metu sėkmingai varžosi tokie modeliai kaip „Triumph Scrambler 400 X“ ar „Yezdi Scrambler“.
Vizualiai prototipas atrodo ypač solidžiai. Klasikinis lašo formos bakas ir apvalus priekinis žibintas harmoningai dera su agresyviomis „Pirelli“ padangomis bei modernia, ilgos eigos apversta priekine šake. Sportiškumo ir tikros bekelės dvasios prideda grubi, dešiniuoju šonu aukštai nuvesta dviguba išmetimo sistema bei tvirta aliumininė galinė šakė.
Galingesnės platformos potencialas
Nors pavadinime figūruoja mylimas „Xpulse“ vardas, motociklų ekspertai greitai pastebėjo esminę detalę: variklio bloko apsaugos ir plieninio rėmo linkiai aiškiai išduoda, kad šis „scrambleris“ dalijasi genetika su „Xtreme 250R“, o ne su silpnesniuoju „Xpulse 210“. Tai reiškia, kad serijinis modelis, jei tik gaus žalią šviesą gamybai, galės pasigirti moderniu skysčiu aušinamu varikliu. Jo 30 arklio galių rezervas užtikrins puikią dinamiką tiek manevruojant miesto džiunglėse, tiek ieškant nuotykių žvyrkeliuose.
Kol kas „Hero MotoCorp“ atstovai pabrėžia, kad tai yra tik koncepcinė dizaino studija, skirta ištirti publikos reakciją. Oficialios serijinės gamybos datos ar kainos nėra patvirtintos, tačiau didžiulis dėmesys EICMA parodos metu gali tapti rimtu postūmiu greičiau perkelti šį projektą ant surinkimo konvejerio.
Paprastai
Kokia yra „Hero Xpulse Scrambler Concept“ variklio platforma?
Motocikle sumontuotas 250 kub. cm darbinio tūrio, skysčiu aušinamas agregatas, kurio rėmo architektūra pasiskolinta iš „Xtreme 250R“ modelio.
Kokios padangos ir ratlankiai naudojami „Xpulse Scrambler Concept“ modelyje?
Koncepcijoje pritaikytas 19 colių priekinis ir 17 colių galinis ratas, apauti grubiomis, bekelei skirtomis „Pirelli Scorpion Rally STR“ padangomis.
Kokie yra pagrindiniai „Xpulse Scrambler Concept“ dizaino akcentai?
Pagrindiniai dizaino akcentai yra apvalus priekinis žibintas su H formos LED dienos šviesos elementu, lašo formos degalų bakas, minimalistinė galinė dalis, dvispalvė sėdynė ir agresyvi, aukštai išvesta dviguba išmetimo sistema.
Kokia yra „Hero MotoCorp“ strategija pristatant šį koncepcinį motociklą?
Bendrovė siekia įsitvirtinti madingame „scrambler“ segmente ir pristatė prototipą, atskleidžiantį galimą naują dizaino ir produktų vystymo kryptį.
Ar yra patvirtinta „Xpulse Scrambler Concept“ serijinė gamyba ir kaina?
Kol kas „Hero MotoCorp“ atstovai pabrėžia, kad tai yra tik koncepcinė dizaino studija, o oficialios serijinės gamybos datos ar kainos nėra patvirtintos.
