Britų superautomobilių gamintojas oficialiai patvirtina radikalią markės transformaciją – visiškai atnaujinamą sportinių modelių gamą, nuosavą variklių gamybą ir ilgai lauktą galingą hibridinį visureigį, kuris iš esmės pakeis kompanijos kryptį.
Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:
-
Investicija: Paskelbtas 500 mln. svarų sterlingų (finansuojama Abu Dabio suverenaus fondo L'IMAD) investicijų paketas į naujos gamyklos ir inžinerijos padalinio statybas Jungtinėje Karalystėje.
-
Pirmasis SUV: Oficialiai patvirtintas pirmojo markės istorijoje SUV (vidinis kodinis pavadinimas „P47“) debiutas, planuojamas 2028 m.
-
Pavaros sistema: Gamintojas nepasiduoda visiškai elektrifikacijai – naujasis SUV naudos inžinierių pačių sukonstruotą itin galingą hibridinę sistemą (spėjama, V8 variklio pagrindu).
-
Konkurentai: Pagrindiniu taikiniu rinkoje laikomas išskirtinis ir orientuotas į vairavimo dinamiką „Ferrari Purosangue“, o ne didesni „Lamborghini Urus“ ar „Aston Martin DBX“.
-
Gamos atnaujinimas: Iki 2028 m. planuojama visiškai pakeisti dabartinę modelių paletę. „GTS“ gamyba baigsis 2027 m., „Artura“ modelio – 2028 m., o „750S“ laukia neišvengiama kartų kaita.
Radikali prekės ženklo transformacija
Italijos automobilių pramonės apžvalgininkai („Inforicambi.it“) šiandien pasidalino detalėmis, kurios brėžia visiškai naują erą „McLaren“ istorijoje. Yra momentų, kai vieno modelio atnaujinimo nebeužtenka – reikia strateginio posūkio. Tokį posūkį britų gamintojas ir patvirtino, pritraukęs net 500 mln. svarų sterlingų investiciją iš savo pagrindinių akcininkų Abu Dabyje.
Šios lėšos bus skirtos išskirtinai Jungtinės Karalystės pramonės plėtrai. „McLaren“ statys naują surinkimo gamyklą, o svarbiausia – pirmą kartą istorijoje pradės masinę nuosavų, įmonės viduje suprojektuotų (angl. in-house) vidaus degimo variklių bei transmisijų gamybą, atsisakydama ilgalaikės priklausomybės nuo išorinių tiekėjų.
SUV projektas, kurio „niekada nebus“
Dar prieš penkerius metus tuometinė „McLaren“ vadovybė griežtai atmetė bet kokias kalbas apie visureigio kūrimą, teigdama, kad toks kėbulo tipas niekaip nedera su markės paveldu ir „jokių kompromisų nepripažįstančia vairavimo dinamika“. Tačiau rinka diktuoja savo taisykles – kaip tai padarė „Ferrari“, „Lamborghini“ ir „Aston Martin“, taip dabar pasidavė ir Vokinge įsikūrusi įmonė.
Projektas, viduje vadinamas kodu „P47“, dienos šviesą turėtų išvysti 2028 metais. Naujasis „McLaren“ vadovas Nickas Collinsas užtikrino, kad šis padidinto pravažumo modelis išlaikys markei būdingą dėmesį mažam svoriui, aerodinamikai ir inžineriniam tyrumui. Jame nebus naudojama vien elektros pavara – vietoje jos bus montuojama išskirtinė hibridinė sistema. Remiantis prekybos atstovų nutekinta informacija, automobilis gaus 24 colių ratlankius ir ypač sportišką siluetą, tiesiogiai atakuojantį „Ferrari Purosangue“ teritoriją.
Modelių gamos reorganizacija
Be dėmesio visureigiui, milžiniškos investicijos bus nukreiptos ir į superautomobilių linijos atnaujinimą. Italijos šaltinių teigimu, dabartinių modelių laukia rimta revizija. Jau 2027 m. rinką turėtų palikti dabartinis grand tourer modelis „McLaren GTS“. 2028 metais baigsis hibridinio „Artura“ gyvavimo ciklas, o legendinį „750S“ pakeis visiškai naujos kartos superautomobilis.
Ruošiantis šiai transformacijai, prekių ženklas tyliai atnaujino ir savo vizualinį identitetą. Prieš kelias dienas buvo pristatytas naujas, istorinį Naujosios Zelandijos garažą (kuriame viską pradėjo Bruce'as McLarenas) primenantis logotipas. Be to, prabangiųjų modelių paletėje klasikinius ryškius „Papaya Orange“ oranžinius atspalvius ims keisti subtilesnės, tamsios ir prabangą pabrėžiančios spalvos, žyminčios „McLaren“ virtimą visaverčiu itin prabangių, o ne tik lenktyninių automobilių gamintoju.
Dažnai užduodami klausimai
Kiek investicijų „McLaren“ pritraukė ir kam jos bus skirtos?
„McLaren“ pritraukė 500 mln. svarų sterlingų investicijų iš Abu Dabio suverenaus fondo L'IMAD. Šios lėšos bus skirtos naujos gamyklos ir inžinerijos padalinio statyboms Jungtinėje Karalystėje, taip pat nuosavų variklių ir transmisijų gamybai.
Kada planuojama išleisti pirmąjį „McLaren“ visureigį ir kokia bus jo pavaros sistema?
Pirmasis „McLaren“ visureigis, kodiniu pavadinimu „P47“, planuojamas 2028 m. Jis naudos inžinierių pačių sukonstruotą itin galingą hibridinę sistemą, spėjama, V8 variklio pagrindu, o ne visiškai elektrinę pavarą.
Kokie modeliai bus atnaujinti arba pakeisti „McLaren“ gamoje iki 2028 metų?
Iki 2028 m. planuojama visiškai pakeisti dabartinę modelių paletę. „GTS“ gamyba baigsis 2027 m., „Artura“ modelio – 2028 m., o „750S“ laukia neišvengiama kartų kaita.
Koks yra pagrindinis „McLaren“ visureigio konkurentas rinkoje?
Pagrindiniu „McLaren“ visureigio konkurentu rinkoje laikomas išskirtinis ir į vairavimo dinamiką orientuotas „Ferrari Purosangue“.
