„ZXMOTO“ oficialiai žengia į Europą: sportinis „ZX500RR“ su 84 AG keturių cilindrų varikliu gavo ES patvirtinimą

Kinijos motociklų gamintojas meta iššūkį Japonijos dominavimui vidutinio darbinio tūrio segmente ir į Europos rinką atveža tikrą mini-superbike modelį, išsiskiriantį aukštasūkiu varikliu ir vienašake galine šake.

Svarbiausi faktai ir techniniai duomenys:

• Modelis ir sertifikavimas: „ZXMOTO ZX500RR“ (sertifikavimo numeris „ZX500RR-A3“) gavo oficialų Europos Sąjungos transporto priemonių tipo patvirtinimą (angl. Whole Vehicle Type Approval / WVTA).

• Variklis: 470 kub. cm darbinio tūrio, keturių cilindrų (angl. inline-four), skysčiu aušinamas agregatas.

• Galia: 62 kW (84 AG) esant 13 500 aps./min.

• Dinamika: Maksimalus gamintojo deklaruojamas greitis siekia 235 km/val., o nuo 0 iki 100 km/val. motociklas įsibėgėja per 3,4 sekundės.

• Svoris ir rėmas: Visiškai paruošto važiuoti motociklo svoris – 168 kg. Naudojamas plieninis vamzdinis (angl. trellis) rėmas ir aliumininė vienašakė galinė svirtis.

• Pakaba ir stabdžiai: Pilnai reguliuojama 41 mm apversto tipo (USD) šakė priekyje. Už stabdymą atsakingi du 300 mm plaukiojantys diskai su keturių stūmoklių apkabomis ir posūkių ABS sistema (valdoma 6 ašių IMU bloko).

Strateginis žingsnis į senąjį žemyną

Kinijos motociklų pramonė vis labiau įsitvirtina Europos rinkoje, o naujausias „ZXMOTO“ žingsnis demonstruoja rimtas ambicijas sportinių motociklų segmente. Rugsėjo mėnesį oficialiai patvirtinta, kad modelis „ZX500RR-A3“ sėkmingai praėjo griežtus Europos Sąjungos homologacijos reikalavimus ir gavo WVTA (angl. Whole Vehicle Type Approval) sertifikatą.

Sertifikavimo procesą prižiūrėjo Vokietijos nepriklausoma bandymų agentūra „TÜV Rheinland“, o patį dokumentą išdavė Liuksemburgo transporto ministerijai pavaldi institucija SNCH. Šis patvirtinimas – tai ne tik formalumas, bet ir įrodymas, kad motociklas atitinka visus ES reikalavimus dėl struktūrinio vientisumo, elektronikos saugumo (EU 168/2013 reglamentas) bei ekologinių emisijos standartų. Gamintojo įkūrėjas ZhangXue pabrėžė, kad Europoje klientai kelia aukščiausius reikalavimus dinamikai ir kokybei, todėl WVTA gavimas žymi plataus atstovybių tinklo formavimo pradžią.

Keturių cilindrų renesansas

Didžiausia „ZX500RR“ intriga slypi mechanikoje. Pastaruoju metu vidutinio darbinio tūrio (400–600 kub. cm) sportinių motociklų segmente beveik absoliučiai dominavo dviejų cilindrų varikliai, pasirinkti dėl paprastesnės gamybos ir mažesnių kaštų. „ZXMOTO“ nusprendė eiti prieš srovę ir grąžinti klasikines aukštasūkių mini-superbike tradicijas.

Motocikle sumontuotas 470 kub. cm darbinio tūrio keturių cilindrų variklis, kuris laisvai „sukasi“ iki 13 500 apsisukimų per minutę ir sukuria įspūdingą 84 arklio galių (62 kW) pajėgumą. Tai tiesioginis iššūkis tokiems modeliams kaip „Kawasaki Ninja ZX-4RR“, tačiau „ZXMOTO“ siūlo didesnį darbinį tūrį ir didesnę galią. Išlaikant labai mažą paruošto važiuoti motociklo svorį (vos 168 kg), galios ir masės santykis leidžia pasiekti ekstremalią, superbike klasei artimą dinamiką – 100 km/val. ribą motociklas peržengia greičiau nei per 3,5 sekundės.

Aukščiausios klasės važiuoklė

Norint suvaldyti 84 arklio galias tokio mažo svorio motocikle, reikalingi atitinkami važiuoklės ir elektronikos sprendimai. Kinijos inžinieriai „ZX500RR“ modelyje pritaikė plieninį vamzdinį rėmą, kuris suporuotas su brangiu, dažniausiai tik aukščiausios klasės itališkuose motocikluose matomu sprendimu – vienašake aliuminine galine svirtimi. Tai ne tik prideda tvirtumo, bet ir leidžia greičiau pakeisti 180 mm pločio galinę padangą bei sukuria itin agresyvų vizualinį profilį.

Saugumą trasoje ir gatvėje užtikrina galinga priekinė stabdžių sistema su dviem 300 mm plaukiojančiais diskais bei radialinėmis keturių stūmoklių apkabomis. Pažangiausia technologinė detalė šioje kainų kategorijoje – integruotas 6 ašių inercijos matavimo blokas (IMU), kuris sinchronizuoja posūkių ABS sistemos darbą ir užtikrina, kad motociklas išliktų stabilus net stipriai stabdant dideliu posvyrio kampu. Europos rinkai taip pat ruošiama ir apribotos galios versija, skirta A2 vairuotojo pažymėjimo kategorijos turėtojams.